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去年浙江溫州高鐵慘劇發生後，內地放緩鐵路建設速度。全國人大代表毛桂芬前日指出，因當局大幅削減鐵路資金，目前內地因資金斷鏈導致停工的鐵路已經超過一萬公里，全行業因停工每月損失高達十億元（人民幣‧下同）以上，她呼籲恢復對鐵路建設的投入，令高鐵恢復元氣。3 [& E, ^/ r E1 k7 W& R
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 l% e( x1 H( P3 J1 w6 |
停工衍生拖欠工資6 t( P8 L, l; A3 M* @3 ?% K3 J+ \
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毛桂芬在全國兩會北京團分組會議上指出，中國高鐵發展迅速，至今投入運營的鐵路達七千多公里。但溫州高鐵慘劇後，鐵路基建投資從此前每年七千億元的標準，壓縮到四千億元；不少在建的鐵路項目亦因投入資金不夠而停工，並衍生出拖欠鐵路建設民工工資等問題。她認為，高鐵建設不能搞大躍進，但亦不能戛然而止。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ |, V- A$ `- {% o3 c
+ u1 L6 d6 y! |0 ^; X! I* m! PTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。出席會議的鐵道部工程管理中心常務副主任武汛回應稱，去年鐵路建設資金籌措確實遇到困難，他提出應鼓勵民間資本進入高鐵建設。% }) \! l. w$ K( z- _& ^1 E2 I
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發表於 2012-3-8 12:06 PM
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