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去年浙江溫州高鐵慘劇發生後，內地放緩鐵路建設速度。全國人大代表毛桂芬前日指出，因當局大幅削減鐵路資金，目前內地因資金斷鏈導致停工的鐵路已經超過一萬公里，全行業因停工每月損失高達十億元（人民幣‧下同）以上，她呼籲恢復對鐵路建設的投入，令高鐵恢復元氣。
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停工衍生拖欠工資; U& z8 D/ \" y! R
' e1 K* |% c# ^) |! O毛桂芬在全國兩會北京團分組會議上指出，中國高鐵發展迅速，至今投入運營的鐵路達七千多公里。但溫州高鐵慘劇後，鐵路基建投資從此前每年七千億元的標準，壓縮到四千億元；不少在建的鐵路項目亦因投入資金不夠而停工，並衍生出拖欠鐵路建設民工工資等問題。她認為，高鐵建設不能搞大躍進，但亦不能戛然而止。tvb now,tvbnow,bttvb# B- T# k E6 f$ s3 M! `' \
9 {! M/ n& j* c, d) n出席會議的鐵道部工程管理中心常務副主任武汛回應稱，去年鐵路建設資金籌措確實遇到困難，他提出應鼓勵民間資本進入高鐵建設。tvb now,tvbnow,bttvb' g B0 C. p5 i6 G
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發表於 2012-3-8 12:06 PM
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