2014年巴西站領獎台，明顯在梅賽德斯車房里喝了酒的尼爾森‧皮奎特又一次擔負起領獎台採訪的任務，這位巴西老傳奇在領獎台上只問了漢密爾頓一個問題：“尼克拉(漢密爾頓的女友)在哪里？”% x0 a' v/ L9 N
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台上的另一個巴西人，獲得第三名的費利佩‧馬薩也是異常興奮。老皮奎特和小羅斯伯格聊著的時候，馬薩揣著一個威廉姆斯的帽子和一個倍耐力的帽子，在後頭肆無忌憚的一陣狂舞，台下的巴西車迷歡樂地唱著歌，呼應著馬薩。4 e+ M6 J% O* O' W+ C
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自皮奎特和塞納之後，馬薩是最得巴西車迷寵愛的本土車手，人氣遠非前輩巴里切羅可比。而馬薩也很爭氣，在現役所有車手中，馬薩是在巴西站成績最好的一個，2006年和2008年兩度桿位奪冠。現役車手中只有馬薩和維特爾曾兩度在巴西奪冠，而其他奪得過巴西站冠軍的也只有漢密爾頓和萊庫寧，再加上今年的冠軍羅斯伯格。強大如阿隆索，兩次在巴西鎖定年度冠軍，兩次在巴西輸掉世界冠軍，卻從未贏得巴西大獎賽勝利。此外，馬薩還在2007年巴西站拿到亞軍，2012年巴西站獲得季軍，主場戰績相當彪悍。
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去年的巴西站，是馬薩在法拉利的告別演出，一度很有希望競爭領獎台，隊友阿隆索也早早打算好要給馬薩讓車。無奈馬薩出維修站時不慎壓到白線，主場作戰沒占到一點便宜，受到賽會通過維修站的處罰。最終，沒能在法拉利告別戰中登上領獎台，錯失主場車迷的歡呼。
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今年比賽，一度看上去，這個領獎台也是岌岌可危。用馬薩自己的話說：“這是一場充滿錯誤的比賽”。第一次進站中，限速按鈕沒有湊效，導致維修站超速，被罰進站罰停5秒。第二次進站執行了罰停之後，威廉姆斯的進站又顯然反應過慢，整個罰停和換胎的過程耗時9.6秒。而到了第三次進站，馬薩又看錯了停車格，由於前面的邁凱輪和威廉姆斯一樣，工作人員都是全白的防護服，馬薩把車開到了邁凱輪的停車格，幸而隔壁的工作人員們頭腦清晰，果斷放過了馬薩的賽車，沒有造成太大的時間損失。
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! G& ~3 J# t& T6 u, g( N2 i# A8 X5.39.217.77最終，馬薩時隔兩年又回到了巴西站領獎台上，這一次，沒有眼淚沒有委屈沒有觸景生情，台上的馬薩在鬧騰，台下的馬薩兒子也是各種賣萌。現場的巴西車迷，仿若是此刻世界上最幸福的車迷。
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在F1史上所有巴西車手中，馬薩是五位主場奪冠車手之一，在他之前只有巴西的三位世界冠軍費迪帕爾迪、皮奎特和塞納，以及1975年的佩斯完成主場奪冠，舉辦巴西站的英特拉格斯賽道就以佩斯命名，其官方名稱是何塞‧卡洛斯‧佩斯賽道。
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7 v) T; @3 }) H% f! h2 \2 i+ S E馬薩和老皮奎特的互動可以追溯到兒時，巴西人曾透露，如果不是皮奎特自己可能不會走上職業賽車的道路。因為被塞納拒絕了簽名要求的馬薩正心灰意冷時，皮奎特鼓勵了馬薩，簽名合影照單全收，並鼓勵他追逐職業賽車夢。正是因此，和其他大部分車手不同，馬薩的偶像不是塞納，而是老皮奎特。
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) R( ^ p1 p! z* z( e5.39.217.772012年皮奎特第一次主持巴西站領獎台採訪，那場年度收官戰中馬薩兩次為阿隆索讓出位置，無奈最終還是難以阻止維特爾衛冕成功。那個下雨的黃昏，氣氛極度壓抑，現場的巴西車迷直到皮奎特出場，才給出了些歡呼聲。馬薩的淚水伴隨著整個頒獎儀式進行，老皮奎特上台一邊採訪一邊不斷安撫著馬薩，兩代巴西車手間，透著無盡溫馨。( P0 ^3 h: P( O6 s: d
/ @) p2 h: b: ~! T+ z# K3 K而現在，馬薩也正在學著做好“傳幫帶”的任務，今年在威廉姆斯車隊擔任試車手的費利佩‧納斯爾也是巴西人。離開法拉利之後，馬薩已承認自己的職業生涯進入尾聲，樂於見到也願意幫助更多巴西車手出現在F1賽道上，近水樓台的納薩這一年跟著老大哥，在圍場也混得人緣頗好。2 q- \, y5 l% \- k
) Q( L- M7 j' k- A$ G1 Q4 s明年這位巴西新人將成為索伯車隊的正式車手，和馬薩一起成為F1賽道上巴西車手的代表。車手間代代更迭，從來都不是圍場主力軍的巴西車手，倒也沒怎麼斷過檔，且相比其他國家車手數量眾多，巴西車手似乎更是少而精的代表──到今年為止，F1賽道上總共出現過30位巴西車手，其中18位曾經獲得積分，三位世界冠軍車手費迪帕爾迪、皮奎特和塞納總共拿下八屆世界冠軍。 |
發表於 2014-11-11 12:10 PM
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