早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶tvb now,tvbnow,bttvb2 \& ^: a7 k, M* R" k
走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什
5 u4 s1 i! I& M8 M8 h' g+ J公仔箱論壇麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。
! ^7 I# o, {: ^tvb now,tvbnow,bttvb 這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中5.39.217.770 [# h3 }* P/ {* X# Q; U* r
打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一$ R7 n2 u7 L3 ^8 @8 R& X( j
如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維
% O3 `& X( e" a' a7 Q, h公仔箱論壇特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他5.39.217.77" N4 ]7 g9 y, F7 x' K
遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。, b( Z1 w+ Y* ]. r2 A/ h* p7 ^
第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車
7 |7 d2 Q+ b! m: _! RTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱5.39.217.77% c, _/ l% L0 |- W, |
的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實5.39.217.771 q! v _! u% t+ P( \' l* K8 {/ a$ I
這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車6 {2 P, Q3 l4 j. `# S
隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近, y4 q6 u7 @+ c/ Z, P7 a6 Q
和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，
( ]) Y% s9 S, ^2 s! Itvb now,tvbnow,bttvb毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯
5 K: t# O3 t, G3 E3 i5 ~TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個
- ~5 q9 {5 n% q) utvb now,tvbnow,bttvb“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。
8 q" w/ |4 V: }! O; A 紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% N* T$ Q6 M- y9 ]& w
車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個公仔箱論壇! S( U6 f. V! b& S5 q* G
“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的公仔箱論壇: c3 ~3 L% ]' b: u/ X( X6 y' p
速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需
$ f0 A/ d6 G; i- W) M( Z0 @公仔箱論壇要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特
7 Y9 J0 \8 F. y; Y# S! ~) o公仔箱論壇爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比tvb now,tvbnow,bttvb* L; ]; W& N) f$ x
賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴8 O, I% ], f$ |$ |$ F: N% B
西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不公仔箱論壇4 K2 S! }9 O+ c3 ~" u
奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改2 |* t' [7 L8 n
變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，5.39.217.777 b( R E2 W2 a; S7 f* F1 W2 ^
讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。
; h( c7 }* L# T3 X- K0 z 巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽
0 q3 O4 z& Y4 r邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺tvb now,tvbnow,bttvb# @2 y# m$ X# Q$ f
軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓/ M) h; Y( I5 S
圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友
; k" N& m; A) V1 D4 H% w/ _漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. \; M* m( O8 q: E+ f `) `7 F" p
輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明
. N+ H% H9 N# n7 n6 _TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實7 {7 X3 d5 ^8 x) _ C
他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高tvb now,tvbnow,bttvb! u- N! M) ?. r6 R
的巴西賽道依然如此。公仔箱論壇3 c" \1 T; D# [4 ^3 I0 g
2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明
. [0 P4 b9 h b# _2 w公仔箱論壇年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
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