早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶
2 a; n9 i& ^/ X2 m0 z公仔箱論壇走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什5.39.217.77/ H8 x& n ]1 H" K# h( g; s
麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。
- P) _/ E& l9 J1 m/ Z5.39.217.77 這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中5.39.217.773 T& p& U# K! h, d9 s! d! t8 Q
打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一& r$ P/ N5 R; J) |3 D- C
如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維5.39.217.77- ?6 w2 T, C2 R; C! p$ u
特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他
& K d% J) Z6 N5 E* R公仔箱論壇遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。
1 v, I+ O+ }. M8 X5 u. t 第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車
* I }9 U& B- R$ C: T& f公仔箱論壇隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱* K$ K3 I6 T" L& G+ [: V
的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實
4 C9 {% e, X; ^TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車: [6 w) t% h9 w1 P
隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近5.39.217.77) K, s# z4 q/ B& {! ?* d- }
和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，
$ y! L% w& o/ j! p& k0 ]8 X9 lTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯5 h& L& w* R. j" A
一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個公仔箱論壇$ d- L' R! V0 j X6 A9 I
“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。3 O& X7 c# o R3 i
紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 ^3 Q7 H+ Q3 [: b1 j" @. R
車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個
$ U( W& |3 K7 B; H! j6 j% Y“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的公仔箱論壇; R4 N& u+ @! q" ?
速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需
) Y Y, s0 I% H2 f要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& b6 f: ~: Q# k) Q0 ?
爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比
) K/ ?$ g1 Y+ V7 [5.39.217.77賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! b; v2 w! H5 Z! m4 u; i8 V
西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不
( r( d& J! v/ X& [' i& ^5.39.217.77奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改/ w3 m. H' }- Q2 u1 t
變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，
9 F w$ R0 E+ K- h' y; ^5.39.217.77讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。公仔箱論壇 Q! p7 k& I$ t2 ~0 f/ d" W
巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽
" k) q3 K- v$ v% N$ \( N1 k7 N/ \邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺
0 r2 e$ k# y) M" y* R軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓
* j& E0 |3 v* W: H& `公仔箱論壇圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友
& Y. q1 B6 R- F2 _+ i公仔箱論壇漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力& x% W p4 e9 G! J
輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明tvb now,tvbnow,bttvb. y2 H" C( z& O' I7 m$ q7 _8 l
顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實
8 ~4 Z h/ _+ Q3 y1 P. Htvb now,tvbnow,bttvb他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高
! n6 W9 E) q0 J5.39.217.77的巴西賽道依然如此。8 `% v. j2 e2 A& V" @
2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明
% C2 V( L& p, W% utvb now,tvbnow,bttvb年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
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