早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶tvb now,tvbnow,bttvb% h0 u2 u2 f! M
走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什
9 Z6 i* o$ _ V公仔箱論壇麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。
! }) h* T( K2 H1 e- J- h4 nTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中
; J$ W! w; U8 V3 cTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一
0 Q, A& F8 b& n如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維" f9 ~0 V. C! A; k ~/ H, x5 C
特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他tvb now,tvbnow,bttvb! z, m8 B5 J# S# s8 k
遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。
% a+ I( z* r5 T, L1 s5.39.217.77 第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車
) d# \% U* [* ^6 l5.39.217.77隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱
; Y' S. ?# y4 O: U7 W) j( R4 _7 Xtvb now,tvbnow,bttvb的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實
% ?6 w2 D. t) Vtvb now,tvbnow,bttvb這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車
6 g7 M; v4 r7 m0 e1 i隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近
7 b7 i' t& c0 ]* jTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，0 l6 u% T. e4 ^0 y
毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯0 b5 I U9 s: a# v9 M
一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個5.39.217.77$ Y# Y% Y* R0 V3 i7 o v6 G
“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。
1 V B5 G/ ^0 W. t n1 ktvb now,tvbnow,bttvb 紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為公仔箱論壇. ]. n$ f& P5 n1 w
車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個公仔箱論壇& G1 T- r8 o' _5 H" \ r6 h
“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的
0 Q! \" I# A8 Y; o速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需
. s/ ~- o$ u9 j% G6 n要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特7 p. R4 L" F/ T. _* r
爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比公仔箱論壇' I' z) I, D! K! \! R
賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴1 l3 J" }5 H7 l2 _/ E+ l) Q, }+ i
西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不
9 a1 w' V% m) d8 K r9 H- E5 ytvb now,tvbnow,bttvb奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改公仔箱論壇4 x( \; m' _3 ]: U
變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，
3 s% ~: |3 h; w6 S0 f! k: a) q4 RTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。" q: G3 S6 Y- z: w) E7 P- T! D
巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 j# P2 X, E5 r: e7 p: ~
邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺
R+ [" C: x/ b& w5.39.217.77軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓5.39.217.779 K: a. Q+ E' K0 O. P; |3 @& J M8 s- d( x
圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' ?+ \- d8 `6 ~# z. F* l
漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力
; N) i# g0 h, j9 c: O& ttvb now,tvbnow,bttvb輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明tvb now,tvbnow,bttvb4 Y I( U% n; U; I0 h3 J
顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實1 }5 j2 |' X7 j9 k
他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高公仔箱論壇# k2 X F2 R, L5 i2 k& H
的巴西賽道依然如此。
# L B# W6 y+ Z8 G- u' k 2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明6 h5 e/ Q+ i# L2 d: @& `
年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
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