早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶5.39.217.772 [0 ?1 v o0 Y2 G- u! r
走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ u: d. k) a2 x% D, @9 [) v) q" V
麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。3 `% J* t6 d- a2 q
這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中公仔箱論壇( x8 N* j" c6 f0 z* s, ` g
打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一5.39.217.777 g' \3 o1 g( C# B7 l8 }% o
如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維
0 p! @6 o/ U. S/ f1 P% i0 o( V公仔箱論壇特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他公仔箱論壇# }% h1 T5 x" A0 Y: a
遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。5.39.217.774 W6 c7 O6 Y2 f: u6 ^3 t: k, M" \# \0 J
第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車+ X' h) S* G* A& c
隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱tvb now,tvbnow,bttvb$ v4 J$ [ z. A% v+ ?1 s- o
的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實
% S+ F8 Z# k9 P# MTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車公仔箱論壇% _, K3 |9 }7 W4 x$ @/ I0 F
隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近
. ?8 Z9 y4 ~1 _1 t% |8 m5 D" I6 f公仔箱論壇和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，2 T; b( V1 i# t4 D* q8 o# i
毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯tvb now,tvbnow,bttvb4 ~4 U- x s$ Y$ a: p
一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個
: k. V7 h% J% [5.39.217.77“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。
* B- s0 d/ z9 t. Y. W7 k2 o2 J4 UTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為# S+ O* D* L7 n7 Q- i
車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個tvb now,tvbnow,bttvb: @. J; u6 D1 Z1 s% q
“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的5.39.217.772 D' U) s p7 a' G# J
速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需
7 J0 ^, n1 i! ?3 h要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特5.39.217.77: m; y A: }1 {( m- u! N
爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比tvb now,tvbnow,bttvb0 F; I. p7 ?- p- x7 L/ ]* @
賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴
* j, {- F: W5 _! \- L% ]tvb now,tvbnow,bttvb西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不
& [# C4 g5 T0 t2 X2 g7 u公仔箱論壇奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改+ W% j; L0 s" O# `: a
變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，
+ f7 j5 L- c5 l& x8 s; G# ctvb now,tvbnow,bttvb讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。5.39.217.77* x0 p! v& Q, P, c, N# j1 ~
巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽
6 L* {6 M+ c/ ?* QTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺5.39.217.77; \9 f3 p0 o% J' V7 J
軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: n7 K" i0 S T! I6 {1 d
圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ a& G0 x$ d1 I* {# o! t% O
漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力5.39.217.77$ t) n* t2 C, y# y. {6 N3 z
輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明% w& Y, ^; \+ r" V" C
顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實tvb now,tvbnow,bttvb" }6 S- q+ i+ D) _. t% |, H. d
他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高
6 u; u7 y* @; g. r$ ?. y公仔箱論壇的巴西賽道依然如此。
" C* x1 t$ @$ d0 Q( J: J5.39.217.77 2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明5.39.217.778 k8 a, a" m8 D- d$ e' @
年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
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