aa00

same subject so put under your headline in order to let other reader have better picture.... hope you don't mind5.39.217.77* ?- E5 [/ k" F# {' o5 H! G

6 S% j/ t8 {- ]+ g2 J& }公仔箱論壇宜万铁路造价两倍于青藏铁路 施工艰难多人牺牲 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 ^4 y8 F4 k) |5 I8 w
12月22日，96岁的恩施老人杨梅珍（左）和女儿张玉枝在宜万铁路首发的4806次列车上。96岁的恩施老人杨梅珍坐上了首发的从恩施到宜昌的4806次列车。以前杨梅珍老人从没出过远门，也没乘坐过火车，如今宜万铁路开通，火车开到了家门口，她的女儿张玉枝带着老人登上了首发列车，体验一把坐火车的感觉。新华社记者 程敏 摄
7 E) i/ u+ D& G! r6 g综合新华社电 22日，我国建设难度最大的山区铁路“宜(昌)万(州)铁路”通车。上午10时18分，4806次列车从湖北恩施火车站首发，预计2小时20分钟后抵达宜昌东站。
7 W( a0 B: S6 y7 ~8 J- n' h' \公仔箱論壇tvb now,tvbnow,bttvb0 T! `$ ]) e1 \/ [
最难修最贵耗时最长tvb now,tvbnow,bttvb" s( \) ~! }% l8 j; ~! ~" z
当日上午，恩施火车站举行了简短的通车仪式。据介绍，运营初期，宜万铁路将开行旅客列车5对。从明年1月11日起，将开行14对。5.39.217.770 c0 g( D5 f# r1 n7 C" w) }& [
宜万铁路开创我国铁路史上数项“之最”。铁路穿越喀斯特地貌山区，沿线山高壁陡，河谷深切，集“西南山区铁路艰险之大成”，是我国施工难度最大的山区铁路；全线共有隧道、桥梁400余座，占线路总长的74%，为世界之最；平均每公里造价6000多万元，两倍于青藏铁路，是我国单公里造价最高的铁路；总里程377公里，修建耗时7年，年均进度仅50多公里，是我国单公里修建时间最长的铁路。
7 ^) ?" g- M$ [5.39.217.77施工实现多项首创
4 V0 I, S1 P; J( ]7 {宜万铁路建设者自主创新，在施工技术和管理方面实现多项“首创”：在世界范围内首次进行隧道风险等级划分，首次规范超前地质预测预报，首创复杂岩溶隧道突水突泥防灾报警系统专项设计，首创对不良地层进行注浆管理，首次针对高压富水溶腔探索使用“释能降压”技术……
% w3 W8 Y  Z( n" o0 t公仔箱論壇以宜万铁路为依托形成的深埋岩溶地区铁路隧道修建配套技术，整体上达到国际先进水平。尤其是“释能降压”专项技术，填补了我国在此方面的技术空白，达到国际领先水平。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" O1 J& ^+ {: H; n& I, p3 |
“蜀道不难半日还”
  N( S" |2 }; G0 U" ~2 ltvb now,tvbnow,bttvb宜万铁路是进出川渝鄂西的东线通道，是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”和沪汉蓉快速铁路客运通道的重要组成部分。铁路全线为Ⅰ级电气化干线，其中，湖北宜昌至凉雾段288公里为双线，设计时速160公里；凉雾至重庆万州段89公里为单线，设计时速120公里。6 D( u' c% N7 x, s0 w1 I0 l' i
过去“蜀道难，难于上青天”，如今“蜀道不再难，宜万半日还”。宜万铁路通车后，川渝鄂地区出行至武汉、南京、上海的时间将缩短到5至9小时。这对加快川渝及鄂西地区经济发展，推进西部大开发战略实施，促进民族团结具有重要意义。公仔箱論壇2 D" u) S: z, ^9 i. K7 L
揭秘
5 u' _# Q1 V( R9 ~& H$ Y3 _/ A( otvb now,tvbnow,bttvb宜万线70%是隧道和桥梁，被公认为“筑路禁区”公仔箱論壇$ O8 C/ T- s! o( e& @3 E5 q
全程修建发生多次事故均有人牺牲tvb now,tvbnow,bttvb9 S- ^  M2 A8 ?- X. O% V* u2 T. V
综合新华社电 载着中国铁路的百年梦想，22日10时18分，4806次列车从湖北恩施火车站首发，向宜昌东站奔去，宜万铁路实现通车。
/ Q* t" j  p" M' a' U百年前曾想打通的蜀道
6 I4 V! b* \; i8 ^! _/ Z. n" y( v公仔箱論壇自1903年最早提出川汉铁路的设想，中国人为这条“蜀道”做了一个多世纪的梦，如今终圆。5万铁军7年深扎武陵山区，打破“筑路禁区”的魔咒，改写“蜀道难，难于上青天”的历史，使我国高速铁路网穿越天险挺进巴蜀。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; L) |3 N! Y0 d' o# H; _
从湖北宜昌到恩施，再到重庆万州，三点直线距离只有300余公里，但地形险恶、地质复杂，被国内外专家公认为“筑路禁区”。
, y; p1 H' {) C% C8 R+ Q5.39.217.77全程“处处险象环生”
- }) o. D( s+ ?0 A4 s修路难，难在隧道，而最难的是岩溶隧道。宜万线70%是隧道和桥梁，隧道中又有70%位于石灰岩地区，岩溶发育随时可能发生事故，“处处险象环生，步步刀光剑影”。
  U/ K: C6 [: c  E. n3 ~8 b5.39.217.77白云山隧道，全长仅7公里，中铁十八局铁军凿了两年才掘通。中铁十八局项目副指挥长范家炎说，这条隧道是他们在山崖中一点一点抠出来的。11台载重卡车运送石渣，累计运了10万多次，每车每月平均爆裂90条轮胎。
) o" j6 Z6 A) N! d8 F公仔箱論壇事故中有筑路英雄献生
6 ?8 U& k3 d  p9 N# }5.39.217.77“修建宜万铁路的七年，就是与暗河、溶洞、断层等筑路天敌打仗的七年。”宜万铁路建设总指挥部指挥长张梅说，就好像你提了一个薄薄的塑料袋，里面装满水，轻轻一捅就破，一下喷涌而出，堵都堵不住。
* L0 A) Z$ b' s& Rtvb now,tvbnow,bttvb断层由角砾岩和断层泥组成，挖掘时如果捅破，山体里面的泥浆会喷射而出，可以喷100层楼高。在几次大的突水突泥事故中，都有筑路英雄献出生命。每一次抢险，总有十多名队员累得昏死过去。5.39.217.777 I& w1 b7 O* g$ u: U% N
铁路开通后，只要三个半小时，就能从宜昌到达万州。孙中山描绘的“蜀道通天”蓝图，终于梦圆。tvb now,tvbnow,bttvb& H" z. `: R; }9 `
提醒
' f7 P  p7 k1 vtvb now,tvbnow,bttvb北京西将开通恩施列车tvb now,tvbnow,bttvb+ o+ ], ]& B  s- `5 {! R
本报讯 (记者刘泽宁)宜万铁路开通后，北京西将开通湖北恩施快车。
+ ^* i) [1 B& {: f! ^; u* l公仔箱論壇根据安排，宜万铁路将分两阶段开行列车。今年12月23日至2011年元月10日，宜万铁路将开行5对旅客列车。其中，北京西至湖北恩施开行K50/49次，是原宜昌~北京西的K50/49次延长到恩施始发；具体时刻为：恩施—北京西的K50次，15时40分发车，经停建始、巴东、宜昌东、当阳、荆门、襄阳、邓州、南阳、郑州、安阳、邯郸、沙河市、邢台、元氏、石家庄、定州、保定、徐水、高碑店，次日15时25分到。北京西—恩施K49次，13时53分开，次13时59分到。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' u4 M" }3 z  H3 ~. J1 i
其他新增列车：武汉—利川T6716/7、T6718/5次，经由汉丹、长荆、焦柳、宜万线运行；新增宜昌东—利川4801/2次；新增利川—恩施4804/3次；新增贵阳—宜昌东2118/7次，经由川黔、襄渝、达万、宜万线运行。从2011年元月11日起，宜昌至万州铁路将再增加9对客运列车。
; W& j+ Z! ^3 h9 ?0 C5 T  T公仔箱論壇大事记
1 O( D0 o; H  E& Z- c6 U●2001年底 原国家计委和铁道部把宜万铁路纳入“十五”计划。! z2 Q: A/ X! E  _4 i
●2002年6月 国务院总理办公会研究同意宜万铁路立项。同年7月，原国家计委下文批准立项。
5 u+ Z) s+ P2 M& j●2003年12月 宜万铁路奠基仪式举行。公仔箱論壇! d$ R! V0 }1 U/ X/ O* ?
●2004年2月 铁道部工程管理中心宜万铁路建设总指挥部成立。
* `' D4 M& ]) b●2004年8月 首座隧道贯通。公仔箱論壇7 e# z0 s3 h9 U
●2009年12月 宜万铁路最后一座隧道贯通。3 w; j4 S0 b7 ~7 P  E7 c; j
●2010年8月18日 宜万铁路全线铺通。5.39.217.772 P3 z$ l, J. H: e" j  y+ ^/ E7 T# n
●2010年10月8日 全线电气化主体工程完工。tvb now,tvbnow,bttvb2 X( b! [0 S& N- S
●2010年12月22日 宜万铁路通车。