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1 R+ K+ ^, i7 Y" f" v公仔箱論壇宜万铁路造价两倍于青藏铁路 施工艰难多人牺牲 公仔箱論壇% V. ^9 P7 M1 `4 K! o8 V, H, f
12月22日，96岁的恩施老人杨梅珍（左）和女儿张玉枝在宜万铁路首发的4806次列车上。96岁的恩施老人杨梅珍坐上了首发的从恩施到宜昌的4806次列车。以前杨梅珍老人从没出过远门，也没乘坐过火车，如今宜万铁路开通，火车开到了家门口，她的女儿张玉枝带着老人登上了首发列车，体验一把坐火车的感觉。新华社记者 程敏 摄5.39.217.77# P+ P, Y' J6 `* g) k7 @- B
综合新华社电 22日，我国建设难度最大的山区铁路“宜(昌)万(州)铁路”通车。上午10时18分，4806次列车从湖北恩施火车站首发，预计2小时20分钟后抵达宜昌东站。
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最难修最贵耗时最长
0 B$ ]% J$ V: Q7 Btvb now,tvbnow,bttvb当日上午，恩施火车站举行了简短的通车仪式。据介绍，运营初期，宜万铁路将开行旅客列车5对。从明年1月11日起，将开行14对。
3 `. Z5 @ X+ D4 W) q% ^+ {7 O. W宜万铁路开创我国铁路史上数项“之最”。铁路穿越喀斯特地貌山区，沿线山高壁陡，河谷深切，集“西南山区铁路艰险之大成”，是我国施工难度最大的山区铁路；全线共有隧道、桥梁400余座，占线路总长的74%，为世界之最；平均每公里造价6000多万元，两倍于青藏铁路，是我国单公里造价最高的铁路；总里程377公里，修建耗时7年，年均进度仅50多公里，是我国单公里修建时间最长的铁路。
. [6 c2 N5 g6 q B( b. m" w6 T5.39.217.77施工实现多项首创5.39.217.77) b- A8 t! q" d* c5 j. y0 z
宜万铁路建设者自主创新，在施工技术和管理方面实现多项“首创”：在世界范围内首次进行隧道风险等级划分，首次规范超前地质预测预报，首创复杂岩溶隧道突水突泥防灾报警系统专项设计，首创对不良地层进行注浆管理，首次针对高压富水溶腔探索使用“释能降压”技术……/ F6 o/ S: S: @
以宜万铁路为依托形成的深埋岩溶地区铁路隧道修建配套技术，整体上达到国际先进水平。尤其是“释能降压”专项技术，填补了我国在此方面的技术空白，达到国际领先水平。
0 O! @0 }% y8 m& \# S6 S% P公仔箱論壇“蜀道不难半日还”& e7 g: }/ T3 R3 m* g9 Y
宜万铁路是进出川渝鄂西的东线通道，是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”和沪汉蓉快速铁路客运通道的重要组成部分。铁路全线为Ⅰ级电气化干线，其中，湖北宜昌至凉雾段288公里为双线，设计时速160公里；凉雾至重庆万州段89公里为单线，设计时速120公里。公仔箱論壇- Y7 a( e+ T& R8 D/ |
过去“蜀道难，难于上青天”，如今“蜀道不再难，宜万半日还”。宜万铁路通车后，川渝鄂地区出行至武汉、南京、上海的时间将缩短到5至9小时。这对加快川渝及鄂西地区经济发展，推进西部大开发战略实施，促进民族团结具有重要意义。
5 f& P4 Q! a: h) l3 b( g, X$ h揭秘
$ Y, K5 ?3 f# `+ V9 z公仔箱論壇宜万线70%是隧道和桥梁，被公认为“筑路禁区”4 P% j1 L1 x* x, z4 g% s8 T: }/ M
全程修建发生多次事故均有人牺牲! w3 m* I7 v1 h0 x2 d+ ?
综合新华社电 载着中国铁路的百年梦想，22日10时18分，4806次列车从湖北恩施火车站首发，向宜昌东站奔去，宜万铁路实现通车。公仔箱論壇7 }) U& |, y$ k# T E
百年前曾想打通的蜀道
9 i4 J! C7 N3 f/ a0 ?% i/ p/ _8 L自1903年最早提出川汉铁路的设想，中国人为这条“蜀道”做了一个多世纪的梦，如今终圆。5万铁军7年深扎武陵山区，打破“筑路禁区”的魔咒，改写“蜀道难，难于上青天”的历史，使我国高速铁路网穿越天险挺进巴蜀。
4 N$ n1 Z+ F1 z7 A ltvb now,tvbnow,bttvb从湖北宜昌到恩施，再到重庆万州，三点直线距离只有300余公里，但地形险恶、地质复杂，被国内外专家公认为“筑路禁区”。
8 D) ^( h# R, D( t5.39.217.77全程“处处险象环生” p8 L* z4 S/ K6 r( t7 g
修路难，难在隧道，而最难的是岩溶隧道。宜万线70%是隧道和桥梁，隧道中又有70%位于石灰岩地区，岩溶发育随时可能发生事故，“处处险象环生，步步刀光剑影”。
8 ?4 X6 B! H% |白云山隧道，全长仅7公里，中铁十八局铁军凿了两年才掘通。中铁十八局项目副指挥长范家炎说，这条隧道是他们在山崖中一点一点抠出来的。11台载重卡车运送石渣，累计运了10万多次，每车每月平均爆裂90条轮胎。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 v9 o! k o( S6 ~5 b( Q- q& n( t
事故中有筑路英雄献生5.39.217.770 L$ T- t9 ?0 i3 X. j
“修建宜万铁路的七年，就是与暗河、溶洞、断层等筑路天敌打仗的七年。”宜万铁路建设总指挥部指挥长张梅说，就好像你提了一个薄薄的塑料袋，里面装满水，轻轻一捅就破，一下喷涌而出，堵都堵不住。
$ X f+ ^6 t9 {4 { W' t8 p* o; c5.39.217.77断层由角砾岩和断层泥组成，挖掘时如果捅破，山体里面的泥浆会喷射而出，可以喷100层楼高。在几次大的突水突泥事故中，都有筑路英雄献出生命。每一次抢险，总有十多名队员累得昏死过去。* \. } h0 l& R' S6 P
铁路开通后，只要三个半小时，就能从宜昌到达万州。孙中山描绘的“蜀道通天”蓝图，终于梦圆。
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8 t: Q/ L- N2 f$ a2 I% v$ h1 _公仔箱論壇北京西将开通恩施列车
0 g1 V! M' h7 e% J! ~" C本报讯 (记者刘泽宁)宜万铁路开通后，北京西将开通湖北恩施快车。
8 c! {! {7 x) N0 r+ Z# \* r: g& B根据安排，宜万铁路将分两阶段开行列车。今年12月23日至2011年元月10日，宜万铁路将开行5对旅客列车。其中，北京西至湖北恩施开行K50/49次，是原宜昌~北京西的K50/49次延长到恩施始发；具体时刻为：恩施—北京西的K50次，15时40分发车，经停建始、巴东、宜昌东、当阳、荆门、襄阳、邓州、南阳、郑州、安阳、邯郸、沙河市、邢台、元氏、石家庄、定州、保定、徐水、高碑店，次日15时25分到。北京西—恩施K49次，13时53分开，次13时59分到。
) m3 L* K: Q* q( J其他新增列车：武汉—利川T6716/7、T6718/5次，经由汉丹、长荆、焦柳、宜万线运行；新增宜昌东—利川4801/2次；新增利川—恩施4804/3次；新增贵阳—宜昌东2118/7次，经由川黔、襄渝、达万、宜万线运行。从2011年元月11日起，宜昌至万州铁路将再增加9对客运列车。5.39.217.770 r2 @- r/ N- ?% i: j: d! Z
大事记
8 C; Y" X. a+ Z3 E0 m公仔箱論壇●2001年底 原国家计委和铁道部把宜万铁路纳入“十五”计划。
8 ~6 N- D& p6 w5 ^0 t0 }( K0 r" W●2002年6月 国务院总理办公会研究同意宜万铁路立项。同年7月，原国家计委下文批准立项。6 c/ O8 D9 \* m5 k5 B- u
●2003年12月 宜万铁路奠基仪式举行。5.39.217.77- B+ m% ]* ^0 T" P+ R- `
●2004年2月 铁道部工程管理中心宜万铁路建设总指挥部成立。tvb now,tvbnow,bttvb) K) Z( c v5 H2 l: k( c. a
●2004年8月 首座隧道贯通。tvb now,tvbnow,bttvb" @6 K' n0 q/ y5 G( c2 u; y, h; E* W
●2009年12月 宜万铁路最后一座隧道贯通。tvb now,tvbnow,bttvb9 A4 ]9 b, I# |* @3 r
●2010年8月18日 宜万铁路全线铺通。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 m! ?7 k2 P4 J' s
●2010年10月8日 全线电气化主体工程完工。
" \4 v+ v9 {3 y2 N1 I●2010年12月22日 宜万铁路通车。 |
發表於 2010-12-23 05:20 AM
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發表於 2010-12-23 07:07 AM
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