国际汽联昨天发布的“2014引擎问答”确认了将从2014年开始实施的新引擎规则的多项信息，具体包括：1，最高转速调到15000，2，燃油喷油压力为500巴，3，单涡轮增压，4，通过控制燃油流速来提高引擎的燃油效率。5，所谓的能量回收系统ERS包含120KW的KERS和与增压器相连的热能回收系统。以下是FIA发布的技术信息： 引擎规格6 `- C' p3 m" Q# ~* L
1600毫升，V6
# S( a/ [( k4 f- H& i 最高转速15000转/分
2 ?# ^8 x4 r! Q" z% t- [公仔箱論壇 燃油喷射压力500巴
+ @4 t' Z& J6 L- I. L) R! jTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 单涡轮增压
% K5 r) E$ z( X* v 限制燃油流速
' a5 ^8 { U: k' O6 O+ s公仔箱論壇 能量回收和存储系统规格
3 \9 i. g, r' z: Etvb now,tvbnow,bttvb 后轮120KW的KERS 公仔箱論壇1 V2 b! ?( X4 N6 n, D
同增压器相连的热能回收系统8 [0 ~4 F( m# `" I; }
与此同时，在这份问答新闻稿中，FIA还表示将转速从最初的12000转提高到15000是为了给予工程师在动力输出和能量的管理上更大的弹性。当然，随着转速的提高，引擎从4缸机变为V6声浪自然会发生变化。但转速的提高并不意味着引擎的油耗会提高，因为限制了燃油的流速，这个是根本。5.39.217.772 B% T+ h0 f3 g \. P
此外，通过问答我们还了解到，FIA最初打算在2013年引入的4缸机计划为直4结构——I4，当然现在已经作古！ |
發表於 2011-7-1 08:09 PM
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