国际汽联昨天发布的“2014引擎问答”确认了将从2014年开始实施的新引擎规则的多项信息，具体包括：1，最高转速调到15000，2，燃油喷油压力为500巴，3，单涡轮增压，4，通过控制燃油流速来提高引擎的燃油效率。5，所谓的能量回收系统ERS包含120KW的KERS和与增压器相连的热能回收系统。以下是FIA发布的技术信息： 引擎规格8 K& T- k% y* x; U
1600毫升，V6tvb now,tvbnow,bttvb2 f" @ r; f9 H2 {4 |
最高转速15000转/分
- I8 v5 U: V$ U* `/ M+ x' w 燃油喷射压力500巴5.39.217.77/ A* c, g3 \5 D, C- P, U
单涡轮增压5.39.217.77. j/ X" @. v. r: _1 B
限制燃油流速
$ K# V9 l; ^2 w7 zTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 能量回收和存储系统规格5.39.217.776 B7 ~: ?; j+ h5 z. E- Y
后轮120KW的KERS - J5 l) E/ X2 l: q9 ` B
同增压器相连的热能回收系统
- a0 s" O6 ~" C+ g- R8 q3 e5.39.217.77 与此同时，在这份问答新闻稿中，FIA还表示将转速从最初的12000转提高到15000是为了给予工程师在动力输出和能量的管理上更大的弹性。当然，随着转速的提高，引擎从4缸机变为V6声浪自然会发生变化。但转速的提高并不意味着引擎的油耗会提高，因为限制了燃油的流速，这个是根本。5.39.217.77& {" T3 l0 M' o
此外，通过问答我们还了解到，FIA最初打算在2013年引入的4缸机计划为直4结构——I4，当然现在已经作古！ |
發表於 2011-7-1 08:09 PM
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