国际汽联昨天发布的“2014引擎问答”确认了将从2014年开始实施的新引擎规则的多项信息，具体包括：1，最高转速调到15000，2，燃油喷油压力为500巴，3，单涡轮增压，4，通过控制燃油流速来提高引擎的燃油效率。5，所谓的能量回收系统ERS包含120KW的KERS和与增压器相连的热能回收系统。以下是FIA发布的技术信息： 引擎规格
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最高转速15000转/分
4 V& ^& f2 ]2 K# g$ Y+ D 燃油喷射压力500巴
% j. G& K) Z( j- Q. Y 单涡轮增压5.39.217.772 L6 k; V/ Z, W# q% z4 U5 K1 Z" @
限制燃油流速5.39.217.77) h6 l1 y1 X/ @/ K
能量回收和存储系统规格5 \% b8 U! i; \) `
后轮120KW的KERS TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' Q' r$ N& M6 @
同增压器相连的热能回收系统5.39.217.774 Y3 R; f! T( E S' J% f
与此同时，在这份问答新闻稿中，FIA还表示将转速从最初的12000转提高到15000是为了给予工程师在动力输出和能量的管理上更大的弹性。当然，随着转速的提高，引擎从4缸机变为V6声浪自然会发生变化。但转速的提高并不意味着引擎的油耗会提高，因为限制了燃油的流速，这个是根本。
: ?; S$ w2 V) p6 _9 w5.39.217.77 此外，通过问答我们还了解到，FIA最初打算在2013年引入的4缸机计划为直4结构——I4，当然现在已经作古！ |
發表於 2011-7-1 08:09 PM
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