好不容易金融海嘯衝擊力道減弱，汽車市場逐漸回溫，汽車業的優等生豐田汽車，卻連續出現油門踏板瑕疵，及油電複合動力車 Prius煞車系統有問題事件。油門踏板瑕疵，豐田得召回230萬輛汽車，損失達20億美元，而Prius煞車系統問題，也衝擊到未來豐田新能源汽車市場競爭。 3 s. e @2 k5 _( r- U1 R( o2 ~8 A
$ _3 F+ \% B# O, D0 u- t. y3 i+ Q0 {* F( v; H
3 f; Q4 z- I- c9 d/ G+ [1 B9 ptvb now,tvbnow,bttvb1月份豐田汽車在美國市場銷售，因而大減16%，而其主要對手福特、日產及通用汽車銷售則分別增加25%、16%及14%，使得福特及通用市占率再度超越豐田，顯見，全球汽車業的洗牌還有得瞧。去年因為金融海嘯，美國通用及克萊斯勒汽車摔了個大跟斗，大家都以為豐田汽車憑藉著既有車款好形象及新科技汽車Prius的加持，當穩坐全球第一的位子，哪知道位子都還沒坐熱，就得讓位。 tvb now,tvbnow,bttvb3 ~8 M9 Q' g3 j4 o8 O+ t
公仔箱論壇$ \6 c# Y" a) K1 y, x) Q
4 M4 G9 N/ r# K, K6 \
# L6 Z. C# u' E% A, K2 P3 ^) u2 F5.39.217.77:8898新能源科技汽車，有點問題，還情有可原，但豐田汽車剛開始解釋，說是為了防止車輛在路面結冰時打滑，後才承認設計有問題，實在不像第一車廠的形象。更扯的是，在全球已賣掉千萬輛暢銷車種，包括Avalon、Camry、Corolla、RAVA4，竟然還會發生零件瑕疵，可能產生暴衝的現象，而這零件乃是CTS公司所生產的油門踏板，結果不只豐田的車子得召回，連雪鐵龍及標緻使用相通零件的汽車也得召回。
( O# D( h: ?) T' e) I公仔箱論壇
4 A9 C; Q- ?& [4 v# E. y- |# lTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
4 A; K2 T4 T' p/ }/ u! x: R etvb now,tvbnow,bttvb這段期間，也不只豐田汽車出包，日本本田汽車宣布，由於動力車窗電路有瑕疵，將召回在海外銷售的「Fit」和「City」兩款車共64萬6,000輛；這兩款問題車的車窗在打開時若有雨水滲入，會腐蝕電路配線的底座而可能造成短路起火的現象，唯僅有銷售海外的車才有此問題，銷售國內的由於使用的零組件不同，沒有這種問題。 公仔箱論壇 U: j/ l$ H) o0 Z ]5 I
7 U" c9 M8 L- A8 [ vtvb now,tvbnow,bttvb公仔箱論壇; w6 F) a8 k% R/ f
看來，未來改變汽車市場生態的因素，還不只是新能源科技及新興市場的出現，生產模式的改變，對於未來汽車業者也是大考驗；亦即為了降低成本，全球汽車零件外包且共用的生產模式越趨普遍，但如何維持其既有品質，卻是一大考驗。所以我們看到此豐田踏板事件，雖然不同車款，甚至不同車商，但只要用了同樣的零件及設計，就會面臨相同問題；反之倘若雖是同樣車款，卻用了不同零件供應商的零件，狀況也不同。簡單地說，未來所謂同款汽車，事實上內部零件可能大不相同；但不同車廠反而共用了許多相同的零件。
( d8 S G) k4 V4 A9 Z4 ~3 ?TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
i2 \* t: Q5 x' J+ @5 ~, C# A' G
$ G( J% w: c6 {* [7 |tvb now,tvbnow,bttvb
! W+ A2 E/ E6 W: `/ W$ `* ~8 q* X5.39.217.77:8898更簡單地說，汽車的生產模式，逐漸走向類似電腦零件分工生產模式；過去，只要有一個關鍵零件（主要是引擎）不會做，就只能是組裝代工廠，現在，只要能夠設計，再加上財力，也能成為品牌車廠，因為大部分零件都是外包，不同車廠、不同車款，可能都是用專門開發生產引擎供應商的同一款引擎。例如，三菱汽車在全球汽車市占率並不怎樣，卻是中國大陸本土汽車製造商最大引擎供應商。
0 ?" F& d3 u9 y4 j$ H" p2 F! Atvb now,tvbnow,bttvb" d9 H2 a, `2 ?4 u' M5 X
6 s* V/ P! M) w1 H8 I% M在這樣的趨勢下，那一天汽車市場出現類似電腦組裝複製市場，也不必覺得意外。在這樣的趨勢下，品牌信任度，很有可能被後進企業所顛覆；例如，當日本車廠與韓國現代汽車的所用零件大都一樣，但車價卻差距三成以上，消費者會如何看待這樣的差距？在這樣的趨勢下，汽車零件製造商規模的逐漸擴大，甚至超越許多汽車品牌商，也是必然；之前想併購OPEL加拿大的Magna就是一例。 5.39.217.77:8898# j# {! @3 i1 ]7 U$ T1 g- ~
1 `3 g* N9 J& j* m% p" N, n7 ?, e+ s# G4 L
照理說，在這樣的趨勢下，台灣汽車零件業發展，應該充滿希望；有還不錯的製造品質，卻有相對非常低廉的價格，更重要的是，台商早已拿捏出如何善用亞洲生產資源，創造出巨無霸的零件供應鏈。假以時日，台灣能否出現汽車零件業的鴻海？我們且拭目以待。 |
發表於 2010-2-6 09:04 AM
| 