南丫島十．一海難事故調查委員會聆訊昨有重大進展，英國海事專家報告曝光，揭露港九小輪轄下海泰號是引致撞船的罪魁禍首，海泰號及南丫IV在相撞前三分鐘雖發現對方迎面而來，卻因「唔知對方想點」而沒有及時採取補救措施，在最後一刻獨自掌舵的海泰號黎姓船長，竟沒按國際規則向右轉，反而向左轉，續以時速二十五海里撞向南丫IV；專家狠批海泰號船長犯下六宗罪，嚴重違規，而南丫IV雖有向右轉希望避開對方，但幅度不夠大及為時已晚，終無法阻止悲劇發生。
, u6 a- M2 Q% p$ W8 k6 Y英國海事專家Captain Nigel Robert Pryke，早前參考本港水警和海事處的雷達數據等資料後，向委員會提交了兩份專家報告，他昨午出席研訊作供講解報告內容。專家報告披露，意外由一連串人為錯誤造成，海泰號黃姓船員的口供指出，事發前駕駛室內的船員外出休息，獨留船長一人，但船長未有要求其他船員協助瞭望海上情況；至撞船前兩、三分鐘，即使雷達顯示南丫IV近在咫尺，海泰號的速度仍由每小時二十二海里逐步上升至每小時二十五海里。tvb now,tvbnow,bttvb) a- o0 W1 X9 C6 r3 ]+ v, f) q3 a/ s
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, G! z2 B8 o1 Z$ l0 U7 @' ]% nTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。海泰號船長技術欠佳直至撞船前一分鐘，無足夠證據顯示海泰號有作出任何措施防止相撞，亦聽不到有警報汽笛，更甚者，海泰號未有按《國際海上避碰規則》向右轉舵避開南丫IV，反而向左轉十六度，意圖越過南丫IV，嚴重違規，是撞船的主要原因。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" a' O% [2 Q* b
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X$ `" i" g+ b5 L( W5.39.217.77:8898Captain Pryke形容，海泰號船長技術欠佳，若海泰號當時稍為轉右，已可避免意外發生，今次撞船事故實乃人為錯誤。
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: Z' [/ Z# T. q* e南丫IV不應全速航行至於南丫IV，Captain Pryke認為並非毫無責任，南丫IV的周姓船長辯稱當時有另外幾艘船在附近，船隻射出的燈光影響其判斷與海泰號的距離，不過，Captain Pryke指船長從南丫島出航前，就應該留意雷達系統，應可察覺到附近有船隻快速航行，加上當時南丫IV剛啟航，不應以全速航行，這是把自己放在危險的局面。
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) ^% p8 C! F9 \" PTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。至將近撞船時，南丫IV曾發出一聲短鳴，並輕微右轉約十度，但不足以力挽狂瀾。公仔箱論壇$ }3 G6 _: J2 ^0 k% |
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6 Z+ v$ g5 ] P% l0 \) T2 p. `tvb now,tvbnow,bttvbCaptain Pryke亦認為，南丫IV可接載二百名乘客，屬於高風險船隻，理應配備高科技雷達系統及高頻無線電通訊設施，以便一旦有事故發生時，可即時向海事處匯報。
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Captain Pryke直指，公司管理層在船隻管理及船員的培訓上，應要做得更好。Captain Pryke今日會繼續作供。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, L# H2 m& X4 F
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南丫島十．一海難造成三十九人死亡，海事專家指「南丫Ⅳ」船長在事件上並非毫無責任。（資料圖片）
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' e: F- s) @* D: U海泰號船長被專家批評在海難事件上犯下六宗罪，嚴重違規。（資料圖片）" h0 O/ }& v/ w2 `
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發表於 2012-12-14 02:08 PM
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