昨天9點多，1號線又發生故障，這已是本月北京地鐵發生的第10次故障了，創下了19個月以來的紀錄，相當於每3天發生一回。本報統計發現，今年以來故障增加三成，且夏季多發。同時從近兩年85次故障數據看，1、5、10號線問題最多，與客流量基本成正比。5.39.217.77:88984 x, n9 `) _: U6 x3 P% }
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線路
2 Y4 o! Q6 E0 Z* D$ `TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3條線問題多 與客流成正比tvb now,tvbnow,bttvb: U5 \+ U% k0 [/ `0 r2 t8 @
2012年以來的統計數據顯示，1號線、5號線、10號線出問題的次數名列前三。同時記者發現，它們的客流量也是名列前茅的，兩者大致成正比。tvb now,tvbnow,bttvb% f, b7 c2 D# E8 p0 Q
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地鐵線 故障次數 日均客流
3 P7 |- d: b6 y- |, {* J& B1 b! ?TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 1號線16148.3
) _. Q$ D# n v; `6 `" ]TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 5號線13100.7tvb now,tvbnow,bttvb' r3 c4 W2 {4 i7 I `
10號線12192.55.39.217.77:88982 k- I- H$ n& J+ m8 Y/ ?3 {8 H
單位：萬人次
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- E, L- H& T* v2 h- P2 s原因
- H* F- Q* A4 c1 H# k: V信號故障最多) v7 O5 h' r' D' `) `
信號故障占31%，最多。還有14%的“停運”是因為有人“跳”站台，這在沒屏蔽門的1號線、2號線中常見。3 p, s9 ?; g' @0 T6 W3 E/ h
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數量3 ?8 k& D I& ^' C0 f
今年來故障增三成/ |, j1 G: n `9 l3 E; \) }7 s. u
據統計，2012年1月以來地鐵共“停運”85次。其中，今年以來發生38次，增幅為33%。特別是本月，已累計發生故障10次，創單月紀錄，這相當於每3天出一次故障。 v# p7 L6 ], V, P4 P, ^" F/ p
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6-8月故障占“大頭兒”
" c- d: ]6 F- @, X, ]: V. c2012年地鐵共因故“停運”47次，其中，6-8月發生26次，占55%。公仔箱論壇6 U V- k, K5 S+ f& ?. |
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過半發生在早晚高峰
& H) G, d9 f5 B% r: Z" g) Dtvb now,tvbnow,bttvb在去年以來的85次地鐵故障中，發生在早晚高峰的有46次，占比超過半數，而且早上“事兒”最多。
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/ N7 Q! R8 e: T u2 _. y$ l+ x1 p* Ytvb now,tvbnow,bttvb ●為啥故障越來越多？
( Q3 X2 n. n2 b公仔箱論壇 目前地鐵最高日客流已超1100萬人次，列車“不得歇”，這與故障率上漲有關。而早晚高峰客流最高，更是故障頻發。1號線線路老、客流大，故障率高。tvb now,tvbnow,bttvb8 f. I3 z# v+ d% a$ f0 S. l
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●為啥夏季多發“病”？
" V) Y$ t: F# V- c4 A8 @7 ~1 x( ZTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 高溫使地鐵內進入用電高峰，一些機電設備超負荷運營，同時線網存在老化等問題，導致夏季故障多發。5.39.217.77:8898( G* ~ b, u; D
4 T. f+ j# k7 G; L& B# |公仔箱論壇 ●為啥信號故障最多？TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: j6 A% |; c0 z) g
% }! j! E7 U/ Z a, v* Z' T主要是因為目前地鐵用的信號種類多，車載設備跟信號的匹配、技術突破都需要磨合。+ F& e6 {9 L3 J# A
( [9 T/ U: _" z. C" N/ k公仔箱論壇地鐵表示：夏季將加強人員巡視，提高檢修頻次，1號線信號系統正在改造。
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數據來源：“北京地鐵”官方微博及媒體報道TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, @# y, e+ ?4 e0 \
* Y" u+ O7 s9 H! R/ P- a- c1 Q公仔箱論壇支持專家：北京交通職業運輸學院城市軌道運營管理專業項目負責人於濤公仔箱論壇8 P/ R" U) E7 [. i. [+ [7 D
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發表於 2013-7-31 05:39 AM
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