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司機驗身如虛設 車毀人亡官之禍

港島柴灣道上周發生嚴重交通事故,一名新巴司機駕駛途中突然暈倒,巴士落斜失控,越過行車線,與的士及一輛九巴相撞,釀成三死五十多傷慘劇,是今年以來第三宗同類車禍。肇事新巴司機剛於今年七月驗身合格,仍未能防患於未然,反映港府對職業司機的健康要求,形同虛設;巴士公司制訂的體格檢查準則覆蓋不足,無法及時找出患有隱疾的巴士司機,港府必須收緊職業司機的健康要求,修改法例,納入職安健條例規管。公仔箱論壇4 p, O! [" s, A2 n
現時各間巴士公司視乎司機年齡,有不同的體檢要求項目,五十歲以上每年驗身一次,包括視覺、聽覺測試,驗血及驗尿等,六十歲以上才加入心電圖項目,近年包括心臟病等多種都市病,患者呈現年輕化趨勢,簡單的體檢項目,已難以及早發現巴士司機患上心臟病等隱疾。
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五間專營巴士公司共一萬二千多名司機之中,以新巴年齡偏高,五十歲以上佔四成六,六十歲以上亦有一成八,新巴所屬的新創建執行董事曾蔭培聲稱,現時對五十歲和六十歲以上巴士司機,有兩套驗身機制,未來是否改變,要徵詢專家和醫生意見。新巴司機年齡老化已是不爭的事實,盡快加強對司機的體檢要求,才是積極做法,曾蔭培託詞徵詢專家和醫生意見,顯然未有正視危機。! B7 s2 z9 \( f+ |
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對於新巴司機突然暈倒,導致嚴重車禍,「東方報業民意調查」發現,四成一受訪者認為,司機健康安全不容忽視;兩成五受訪者形容,有如隱形炸彈;另有兩成五受訪者促查原因,改善問題。調查結果顯示,受訪者高度關注職業司機的健康安全問題。
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年齡介乎五十至五十九歲巴士司機,每年驗身不包括心電圖項目,接受「東方報業民意調查」的受訪者之中,三成九認為應強制將心電圖檢查,列為定期驗身項目;兩成七更要求接受跑步心電圖,找出隱疾;兩成三受訪者則認為體檢不足,須檢討。汽車學會亦批評,香港對巴士司機的驗身要求落後,內地早已規定,包括中港車在內的所有職業司機,均需接受體檢,心電圖更是指定項目,香港車多路窄,反而對巴士司機的健康要求不嚴謹,埋下隱患。
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" d) V3 {2 b( K1 Q$ i5 o- a7 O3 r5.39.217.77:8898隱疾巴士司機問題,源於港府對職業司機的健康要求過於寬鬆,「東方報業民意調查」的受訪者,大部分認為要加強規管,其中三成五認同,職業司機關乎大量乘客安全,應收緊健康要求;三成一認為應立法,規管職業司機接受全面身體檢查;兩成七指出應制訂驗身指引。立法會議員更建議,把職業司機健康納入職安健條例,由法例規管,以收阻嚇作用。
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巴士服務每日運載大量乘客,巴士車身大、動力強,假如發生嚴重交通事故,除了危害大量乘客安全,更可能禍及其他道路使用者。香港自詡國際大都會,但對職業司機的健康要求,不僅落後先進地區,甚至連內地都不如,只是一味將責任推卸給巴士公司,這才導致車毀人亡悲劇一再重演。公仔箱論壇& w+ @6 K  N- s: o' X: G  |
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