●銅鑼灣建隧道系統連接維園和跑馬地7 W+ R1 \ ^) C4 m! \# A$ W
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●放棄購物街方案
3 s' N, V( k3 z0 A6 WTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb+ o$ G- K! {! r5 \9 t6 {# g! x: g
●建天橋或隧道連接旺角東站和奧海城公仔箱論壇$ W4 Q7 F8 J" ? t; v( \, R
$ T+ Y5 ~3 W8 K" x! P5 V施政報告tvb now,tvbnow,bttvb- z4 X8 x, \$ }
中提出具體改善銅鑼灣、旺角行人道路設施走線方案，把兩區的重點區域用天橋或隧道連接起來。其中會用一公里的行人隧道，連接銅鑼灣維園和跑馬地木球會或馬場，行畢全程只需15分鐘；但政府否決了港鐵
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和區議會
# H1 X9 |8 Q8 @3 B! F% a4 |8 |8 |公仔箱論壇早年提出的銅鑼灣地下商業城建議。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ K0 {: p" a; j& h
: s; W6 F! j/ J; R3 n6 d5.39.217.77:8898特首曾蔭權
: `. w+ C* P7 Q, @& y [0 L1 }" \2 ^昨表示，運輸署9 j: F/ ^. R! ^/ [7 J
今年3月已聘請顧問，研究兩區的行人路接駁，定出概念性的走線，將收集地區人士的意見。公仔箱論壇% I& Q- K. ^; k5 m1 }
0 D2 u0 O2 {2 _4 F# E( H4走線方案 維園起點 最遠達馬場
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1 s5 Q9 u6 W* |7 r0 \根據運輸署的文件，銅鑼灣隧道走線以維園為起點，經記利佐治街通往跑馬地，共有4個具體走線方案，分別為經利園山道、勿地臣街、堅拿道東或波斯富街，最終連接跑馬地紀利華木球會（見圖）或體育路，當局亦會研究隧道可否延伸至馬場內。tvb now,tvbnow,bttvb; Q( P# h% ^7 f& I; P7 N( K! j3 B
( \. P. u! p& m' K/ N5.39.217.77:8898港鐵曾計劃擴建現在的銅鑼灣站大堂，興建面積超過3萬平方呎的購物街，由崇光百貨地底通往記利佐治街。政府消息人士指出，購物街計劃佔用太大的面積，展開工程時對地面尤其是軒尼詩道的滋擾太大，需大面積封路，工程上不可行，現時興建普通隧道亦需分階段進行。tvb now,tvbnow,bttvb* N, @9 k. c" o) T7 `; F
2 @7 K6 m7 _) A公仔箱論壇年底決定方案 最快4年後落成TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* ]. `8 L. X4 \5 f% z
% H6 Z7 c' Y! r. D. \% ~# I公仔箱論壇新方案純粹是交通管道，沿途設多個出入口連接地面，當局亦正研究能否在隧道內設行人輸送帶。消息人士指出，隧道可以在10至15分鐘內走完，可幫助馬會在比賽或大型活動後疏散人流。當局會在年底決定隧道最終方案，稍後才能公布隧道造價和落成年期，但估計最快於4至5年後可落成。5.39.217.77:8898 C% O( {4 v' }2 Y! A
5.39.217.77:88985 D( h) x; \; |7 U* o
運輸署發言人表示，正就方案收集意見，研究人流、交通影響、地理環境、地底設施情和技術可行性等因素，預計年底前會向有關區議會提出具體建議，但未有動工時間表和工程預算。至於天橋流量方面，要視乎最終決定的具體走線而定，現階段亦未能提供。 公仔箱論壇+ S' h4 D+ d" L5 z" ?9 J" H% W- K
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棄地下購物街方案 港鐵未回應
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1 H3 C2 c) p! U ?+ L, t1 ]tvb now,tvbnow,bttvb對於昔日建議的地下商業城方案被否決，港鐵發言人未有回應，只表示現時和運輸署正在研究，暫未有詳細計劃，目標為透過提升行人設施、改善車站接駁和兩區的行人環境，希望可以方便市民乘搭港鐵。
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發表於 2009-10-15 06:59 AM
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