中國京滬高速鐵路今年「暑運」自7月1日開始，據調查，頭等座位乏人問津。 5.39.217.77:8898 V: J+ }' h4 h8 g" J$ z1 F# l
. _6 f. k L6 W3 \: t# X! v7 d2 e上海媒體今天刊登了京滬高鐵一等座的照片。只見偌大的車廂空空蕩蕩，只有零星幾名乘客；有些一等座車廂則連一個人都沒有。
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/ i7 S1 d% Q5 H$ a5.39.217.77:8898媒體調查的時間分別為前兩天（2到3日），乘坐的車次包括G212次、G142次和G222次列車。
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調查的記者粗略統計了這三趟列車的上座率，其中上海虹橋到天津西的G212次列車為8節編組，沒有商務車廂，上午9時10分從虹橋站發車，14時03分到達天津西站，上座率不錯，二等座車廂末節都非常熱鬧，上座率超過7成。
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s/ r% x* L0 K6 VTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。不過，一走到一等車廂，人氣立即消失，從上海出發後，40多個位置的車廂內只有7名旅客。5.39.217.77:8898, `( j, s' `$ Y! g2 c8 @
, {- g; j7 A( z: V7 G公仔箱論壇另個被觀察的則是前天（2日）13時44分開往北京南站的G142次列車。這節列車為16節編組，共有四個一等座車廂、三個商務車廂。這列車停靠車站較多，連二等座上座率也不是很好。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! N. }; q( Y6 f- b1 A% t
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報道描述，從蘇州北站以後，除了11個二等座車廂上座率超過8成，許多二等座車廂的乘客都不到30人（二等座一節車廂座位一般為80個）。
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至於一等座的上座率更差，有些車廂連一個乘客也沒有。3個商務座的車廂，也總共只有2名旅客。5.39.217.77:88983 Y7 P/ I+ ]/ e$ ~& H' p% O
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乘客小趙表示，與搭飛機相比，二等座555元人民幣（下同），「性（能）價（格）比」不錯；但是一等座和商務座票價要935元和1750元，太貴了。公仔箱論壇+ ?, _% Z: m! }
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（中央社）公仔箱論壇7 F8 C) m( k/ r, k$ h0 H5 u1 U2 U
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發表於 2011-7-4 01:49 PM
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