[資訊] 魂動之型、SKYACTIV之力，MAZDA CX-5國內試駕（導論）

身為MAZDA發展史上第六世代的最新車款，在2011年法蘭克福車展中發表的CX-5，可說是運用SKYACTIV技術最徹底的新作，加上造型導入MAZDA最新世代Soul of Motion－Kodo魂動設計理念，堪稱為近來最受矚目的日系SUV車款；而今在MAZDA Taiwan的邀約之下，AutoNet汽車日報試車組也來到了風光明媚的宜蘭，進行這款注入多項高科技的SUV新戰將完整試駕體驗。

[size=-1]CX-5源自於在2011年日內瓦車展中亮相的Minagi〝勢〞概念車。

源自於在2011年日內瓦車展中亮相的Minagi〝勢〞概念車，原廠開發代號為J53C的CX-5由MAZDA設計總監前田育男與首席設計師中山雅操刀，在外觀造型上依循Soul of Motion魂動設計理念，以多重線條下營造實踐流暢美學的設計理念，而最重要的是全車設計均導入了MAZDA最新SKYACTIV科技，除了在動力方面不依賴強制進氣系統、Hybrid油電複合動力等技術輔助，即可達到性能與節能兼顧的完美平衡，甫推出即獲得多項引擎科技大獎，且SKYACTIV科技目標不僅在打造節能環保又具備優異性能的新世代SKYACTIV-G汽油引擎、開發高傳輸效率的SKYACTIV-Drive變速傳動系統、兼具穩定性與操控性及豐富駕馭樂趣的新世代SKYACTIV Chassis底盤，更結合先進材料工程與結構設計，打造兼顧輕量化與車體安全性的SKYACTIV-Body高剛性車體結構，提供全車乘員甚至行人更完備的安全保障。

[size=-1]SKYACTIV-G汽油引擎

[size=-1]SKYACTIV-Drive自排變速箱

[size=-1]SKYACTIV-Body高剛性車體結構

[size=-1]SKYACTIV Chassis底盤架構

而在眾多最新科技的挹注之下，也讓CX-5廣受全球消費者的矚目，並在正式上市後呈現叫好又叫座的熱賣情況，以日本市場為例、MAZDA原先預估的月販售量為1000輛左右，不意在發表上市後的首月就湧入約8000張的訂單，從訂車到交車更是必須等上3個月的時間，完全示範了所謂供不應求的景象，也讓MAZDA在大喜之餘、隨即宣佈提高CX-5的產能，透過擴大位於廣島的宇品第一與第二廠區的產能，並為生產線導入MAZDA全新的Monotsukuri Innovation生產系統，以饗眾多對CX-5殷殷期盼的準車主需求。

至於CX-5之所以能夠得到眾多消費者的青睞，莫過於其所搭載的SKYACTIV科技－包括SKYACTIV-G汽油引擎、SKYACTIV-Drive自排變速箱、SKYACTIV-Body高剛性車體結構與SKYACTIV Chassis底盤架構，本報也將於後續的報導中一一為讀者揭曉，並帶來最為完整的實際試駕體驗，敬請期待。