廣東將大力發展鐵路建設，加快粵東西北地區至珠三角地區的高快速鐵路體系，到2020年實現「市市通高快速鐵路」，粵東西北所有地級市至廣州、深圳等中心城市的旅行時間縮短至2.5小時以內。 廣東省發改委主任李春洪表示，到「十二五」（2011－2015）期末，廣東要建成高快速鐵路通粵東西北地區，鐵路營運里程達到2612公里（其中高快速鐵路714公里），高速公路通車里程達到3100公里，形成以高速公路為骨架，公路、鐵路、機場、港口、航道銜接順暢的綜合運輸網絡。 到2020年，除要實現「市市通高鐵」外，廣東粵東西北地區出省通道將由目前的7條增加到16條。加快粵東粵西沿海港口疏港鐵路建設，擴大港口腹地，到2017年基本建成港口鐵路集疏運體系。 粵東西北地區在建的5個鐵路項目建設，截至今年7月已完成投資704億元人民幣，計畫到2014年底前全部建成。 其中：廈門至深圳鐵路（通福建）、茂名至湛江鐵路計畫今年底建成，貴陽至廣州鐵路（通廣西）、南寧至廣州鐵路（通廣西）、韶關至贛州鐵路（通江西）計畫明年建成。 2013年到2020年，粵東西北規劃新開工建設鐵路項目15個，總建設里程約2053公里，總投資約2071億元。 此外，計畫新開工鐵路項目中出省通道6條（包括鷹潭至梅州鐵路廣東段、浦城至梅州鐵路廣東段、合浦至湛江鐵路廣東段、柳州至肇慶鐵路廣東段、贛州至深圳客專廣東段、韶關至柳州鐵路廣東段）。 疏港鐵路4條（包括湛江東海島鐵路、汕頭揭陽疏港鐵路、茂名博賀港疏港鐵路、潮州港疏港鐵路），其他國鐵幹線5條（包括深圳至茂名鐵路、梅州至潮汕鐵路、廣州至汕尾鐵路、廣梅汕鐵路龍湖南至汕頭段增建二線、龍川至汕尾鐵路）。 ^, N5 Y9 G" a* y6 Y3 F3 s
" F6 I* a, i; s) p公仔箱論壇【2013/08/25 聯合報】@ |
發表於 2013-8-26 05:21 PM
| 