最狂豹王　谷出火氣

英國積架？咪以為只係紳士揸嘅貴車咁膚淺，旗下 R跑車系由性能到裝備，絕對可列入超跑級別。靜完一輪，豹王 09重臨，將新研發最強 Engine510匹 Supercharged擺落 XKR度，今日仲搵嚟專業試車手 Kennith谷出豹火，即場 Burn胎甩尾試0-100km/h。響胎、引擎聲似要宣示：「唔發火咪當我病貓！」

GT裝備　最強引擎
廠方一公佈第三代 5.0L AJ-V8機械增壓引擎，為積架帶嚟唔少喝采聲，個個引頸以待，等睇呢隻豹火氣有幾猛。呢副超跑引擎，以Supercharged（機械增壓）谷出 510匹馬力，積架仲一次過擺落 XFR同 XKR兩款新車度，上個禮拜試完XFR，動力跑勁係有，但豪華裝備同舒適先係主打，引擎發揮始終較為低調。呢部 XKR就唔同，擺明主打 GT超級跑車格局，由車架、懸掛、操控全部Racing行先，百分百配合最狂引擎運作，但要將豹火百分百逼出嚟，點少得一位專業試車手。今日搵嚟教車、試車十幾年嘅Kennith上陣，佢更係全國唯一小型賽車手教練，師傅及徒弟均獲獎無數。咪以為佢得小型賽車叻，喺內地，就連 AMG、 Audi、BMW都搵佢幫手試新車，佢就啱啱喺上海狠劈咗呢架 XKR 10日，難怪玩起上嚟咁得心應手。

■ DSC輔助全關加上扭力充沛， Kennith輕鬆做出大「冬甩」。

旋鈕斯文　軚波狂野

■積架示範前排座椅如何固定身軀但就依然軟熟舒服。

試車當日，不自覺沉醉喺 XKR同 Kennith一齊炮製嘅豹火魅力中， High完後，一行人先慢慢欣賞 XKR嘅貴族裝備。踩 Brake，按下「Start」撻車，中控、錶板燈光啟動， XKR首次配備嘅旋鈕掣亦徐徐升起，跟 XFR啟動時一樣，像賦予愛驅靈魂，不同係XKR引擎傳至氣喉嘅低沉咆哮，嚟得更結實有力，令人雄心萬丈。原來中央手枕位圓圓嘅旋鈕掣，名為 Jaguar DriveSelector，用作轉波，全組均為合金物料，掌心感受到金屬冰冷感，並非膠蓋鍍銀咁平凡，相當之Cool。踢走傳統波棍對積架嚟講實在大膽，斯文行車大可慢慢擰，心情亢奮欲蹬腿狂奔時，仲有軚波撥片畀你過手癮。

■ Kennith話 XKR易於操控，即使係女仔只要上幾堂都劈得起。

■銀框包住雙圓儀錶，跑味含蓄唔多着迹。

■旋鈕轉波首度出現喺 XKR，一撻車自動升起， High-Class。

■比一般電控椅更多變化，連坐墊長短都可校，夠細心。

Kennith：「輔助系統全關依然好揸。」
「當初揸嗰陣都打咗個突，因為一聽積架個名，好 Grand、好紳士，但一落到場，熄晒如 DSC等輔助系統，其他車廠大多只容許關掉70%，但積架明顯對車架、懸掛信心十足，居然可以百分百關閉所有輔助系統。而我落到 Track亦毫不客氣，狠試飄移、 RacingLine等，實在好易操控，唔會因關閉輔助系統而失控，感覺成架車好黐住地下。事實上，當日 10位中港澳車手均試咗10日，居然連雪糕筒都未揩過，呢點可算係相當神奇。」