最近，深圳、上海、北京等多個城市地鐵站X射線安檢儀被媒體曝出沒有辦理輻射安全許可證，引起了公眾的普遍恐慌。環保部回應，符合輻射安全指標的地鐵安檢設備，在正常使用時不會對環境和附近經過的公眾造成身體傷害。; r- P# D2 t- \
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環保部核與輻射安全中心副總工程師周啟甫表示，X射線照射能量遠遠低於核輻射，有著本質的不同，並且行李安檢儀X射線的照射方向是可控的。
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$ s s) p; S: m5.39.217.77:8898 周啟甫：它的射線不是哪個方向都有，而是只朝某一個方向一定的寬度來照射。行李進入和出來的方向或多或少會有一定的散射線，這個量很低很低，國家標准規定不能高於本底輻射的2倍。這些少量的散射線呢，在兩邊都會加上鉛條使散射線盡可能地不出來。
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北京市公布的監測數據顯示，安檢儀通道兩側鉛門簾外表面5cm處的輻射劑量大概只是國家標准中最大輻射劑量的五分之一。tvb now,tvbnow,bttvb% j5 w6 v4 l# H$ G% P7 {' o0 w
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周啟甫：這個量很低很低，你上下班都要經過地鐵安檢的話，一年下來累積的量也不會超過一個毫西弗。
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" b Q! ]* a* |0 g& K 我國對放射源和射線裝置實行分級分類管理，x光機屬於低危險射線裝置，由省級環境保護部門實施管理。
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3 B R$ A$ W8 i. P- x: d/ i 周啟甫：特別是國務院449號令出臺之後呢，環保部門加強了這方面的管理，X光機在出廠安裝之後都要經過驗收檢測，合格以後纔能給它頒發《輻射安全許可證》。5 ]3 H1 {- M$ ?( p% d( w( ?
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另據了解，北京市環保局表示，機場和部分公共場所較早固定使用行李X射線安檢儀的，均已取得了《輻射安全許可證》，其餘新增在公共場所使用此類設備的單位也正按規定程序辦理《輻射安全許可證》。而上海地鐵新增檢測儀的全部檢測工作也將在10月底之前完成。 |
發表於 2011-10-22 12:33 AM
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