[中國內地] 首條穿越長江的單洞雙線大盾構地鐵將通車

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9 q- n- N3 N* F# a( W2 ?( S 公仔箱論壇. ?" y& S  J$ u7 e& y& W 6月30日電／記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，7月1日，由中國鐵建鐵四院總體設計的南京地鐵10號線將通車運營。這是南京第一條過江地鐵，也是國內首條穿越長江的單洞雙線大盾構隧道地鐵。歷經4年建設後通車，迎接在南京舉行的第二屆青奧會。 5.39.217.77:8898' X2 s& A" s1 U. O2 v0 H    $ s1 i9 J8 \6 G6 \) A2 ltvb now,tvbnow,bttvb　　新華社報道，鐵四院副總建築師、南京地鐵10號線設計負責人劉學軍介紹，南京地鐵10號線在江心洲站—濱江大道站區間穿越長江，長約4.2公里，是國內最長、埋深最深、水壓最高、直徑最大的過江地鐵隧道。 6 j9 N6 y% Z* ^! c    ) J) @+ k9 A$ ~) Z* g5 d. f6 N公仔箱論壇　　在設計和施工過程中，盾構機遭遇了極其複雜的地質環境。在嚴苛的施工條件下，該項目實現了快速推進，盾構機床創造了一天掘進38米、月掘進636米的速度，刷新了國內大口徑泥水盾構的施工紀錄，為全國同類型的隧道建設提供了依據。 5 I5 k! B! }/ y6 l1 F* b    - k* n$ K# D; ]' D  P( i9 ^tvb now,tvbnow,bttvb　　為確保旅客安全，南京地鐵10號線過江隧道特意設計了“逃生通道”。劉學軍說，在地鐵正常運行的情況下，將有3列車同時處在過江區間隧道內。為應對列車火災等突發事故，除了在圓形隧道頂部創造性設置通風通道外，還在隧道內加設中隔墻（防火墻），將地鐵列車上行、下行運營分開，防火墻每隔200米設有1個防火門，隔墻兩側各有寬0.7米的疏散平台；一旦單側發生火情，乘客可穿越防火門，及時逃生到另一側疏散平台。 , b& U* S/ D4 o# ^0 `4 ^公仔箱論壇  K' w7 g& {3 {# G  S! w. s