Ford旗下的小車款式眾多，在歐美地區頗受歡迎，其中ST高性能版本更被視為小辣椒。Focus ST近期經已抵港，另一款亦被視為實用度高又抵玩的Fiesta ST，更在美國洛杉磯車展亮相，並以限量版形式推出，子彈外形擁有200ps馬力，較普通版本強。
渾圓車頭帶辣味Fiesta ST擁有強悍性能，外形猶如一顆子彈，渾圓的車頭，頭冚呈「拱」形令車身更加立體，緊接前方的大型蜂巢式鬼面罩，下方泵把位置加入大型的擾流板，還有是以近乎長方形設計的頭燈，令整個車頭產生蓄勢待發感覺。從A柱起上揚的車身線條，一直延伸至後方C柱部分，揭背尾門上的小尾翼，都為全車帶來極度辣跑味道。為了提升Fiesta ST的性能，廠方進行了多方面的提升，包括將轉向比例轉為13.6：1，帶來更敏銳的轉向反應，車身後軸採用剛性更強的物料，提升攻彎能力；另外，車身大幅下降15mm，做出低重心的特性。
車廂寬敞跑味濃Fiesta曾在港發售，年前亦親身測試過，車廂的空間感非常良好，以一台小型的車款來說，前座或後排都算寬敞，當然與大型房車相提並論會變得不切實際。至於這款美版車，車廂空間仍屬寬敞一族，前排配上桶形的跑車座椅，將腰間兩側包裹着，可以預期在高速飆車時坐姿非常穩固。全新的中控台設計，加入了小型屏幕，方便閱讀行車資訊及控制影音系統，廠方公布將配備TVC（Torque Vectoring Control）扭力引導系統，令車子抓地力大升，同時亦設有多種駕駛模式，包括標準、運動型及ESC全關模式，滿足駕駛者不同的需要。
實地測試省油力大動力部分是由美國SVT團隊及歐洲Team RS參與，Fiesta ST是經過5,000公里的實地測試後才進行調校，及後更到德國的Nürburgring（紐布靈）賽道實地測試。而這台小辣椒配上的動力系統，是1.6公升Ecoboost渦輪增壓引擎，可輸出高達200ps馬力，較一般的歐洲版本高出約20ps，經過調校後，24.5kgm的峰值扭力亦於轉數低於3,500rpm時釋出，加上車身輕巧，配合六前速手波，起步與加速能力相當暢順。雖然這台小跑車的性能強勁，但耗油量亦有良好的表現，廠方公布綜合耗油量為14.45km/L，的確非常慳油。
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發表於 2013-1-4 12:57 PM
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