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[香港] 職場性騷擾調查 六成婦女稱受害

職場性騷擾調查 六成婦女稱受害
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( t# n1 k  M! i; W6 _/ k職工盟婦女事務委員會一項調查發現,近六成女性及五成男性受訪者曾在職場遇上性騷擾,以物業管理的情況最為嚴重,有八成六保安曾在職場受性騷擾。但只有百分之三人選擇向平機會投訴。工會批評平機會投訴程序繁複,由提交報告至結果審核至少須半年或以上。委員會又要求政府透過立法,規定僱主須提供性別友善工作間。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: P" O# K0 Y# R- }+ m# N! P9 c
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調查在今年一月至三月上旬進行,收回問卷共有二百八十四份,近六成女性及五成男性受訪者表示曾在職場遇上性騷擾。調查的主要對象為服務性行業人員,當中以物業管理的情況最為嚴重,有八成六保安曾在職場受性騷擾。其次,地盤航空及零售行業的職場性騷擾百分比亦各佔七成或以上。
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7 k0 E$ l+ T/ R$ t3 V0 x: F. }公仔箱論壇零售、商業及成衣業總工會總幹事張麗霞舉例指,「曾有男性麵包師傅稱店內無更衣室而在女店員面前換褲,更藉店內狹窄為由,在女店員搬運麵包期間,進行不必要的肢體接觸。」5.39.217.77:8898# U5 t  [/ ?* {' S/ L

. J9 _' N+ V8 z委員會主席余美雲認為,現時法例未有強制要求僱主提供性別友善工作間,倘若員工在職場上受性騷擾,僱主因無法定權責,往往視若無睹,「曾有員工向僱主求助,竟反被僱主回應指『應盡量滿足顧客要求』。」
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另外,調查顯示只有不足一成人會採取報警及其他法律行動,而會向平機會作出查詢或投訴的僅得百分之三。有約兩成人認為以上行動均無助解決問題,百分之七人認為投訴程序繁複。3 z; h: N  g2 u0 }6 y8 u

4 X' Z9 @2 a* `0 K! e% P5.39.217.77:8898張批評,平機會申訴過程要求大量文書往來工作,需時最少半年或以上,令受害人不勝負荷,「受害人先要書寫數頁長的自述書,若平機會受理便會轉發予僱員要求回應,僅此過程需三個月,及後又有一連串間接對話及調解。」
2 |# \# K) x+ _& p! B6 D" {TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
. ~0 m2 `: j  o2 v$ ?1 U& s' F委員會建議,若員工在職場上遇性騷擾,應即時向對方表達不接受,並將案發經過仔細記錄。會方亦要求,平機會應簡化投訴程序,及修例強制僱主執行性別友善工作間。
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新巴女車長換制服防走光
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9 E7 d' G2 p" W5 R7 c( N兩性平等的概念在工作環境逾趨普及,傳統以男性居多的巴士車長行業亦與時並進。新巴工會去年發現女性車長在夏季反穿冬季制服,追問發現公司只向女車長提供男性制服,由於恤衫胸口至夾位寬闊,容易走光,女車長只能改穿冬季制服啞忍,工會要求下,至去年年底,資方才為三十多名女性車長推出女裝制服。$ h5 `  F# [) S) A  g4 ^1 t  ]

+ X; V1 Q: O; ^5 n公仔箱論壇新世界第一巴士公司職工會理事長林錦標指,現時新巴有逾一千六百名車長,當中女性車長僅得三十多人,故過往只設一款男裝恤衫制服。& e* k3 ?6 d$ c$ }0 z; L, x  s" n; L
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但在去年年底,工會進行問卷調查時發現,有逾半數女車長在夏季時仍冬季長袖制服。他指,「由於男性恤衫胸口至夾位寬闊,容易走光,故女性車長即使汗流浹背亦只能忍受。」經工會與資方接洽,去年年底成功為女性車長爭取女版制服。
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