京滬高鐵將於30日通車，鐵道部今天安排境外記者媒體全線來回試乘近11小時。
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京滬高鐵是全球一次性建成里程最長的高鐵路線，引起全球注目。% u7 H/ C; D/ ~0 D& [4 V7 [! G; Y
+ w9 E8 ~2 m# P' q5 r& {9 T C5.39.217.77:8898繼大陸境內媒體後，鐵道部終於在境外記者多番要求下，也安排境外媒體試乘，結果反應熱烈，逾300名境外媒體及約100名鐵道部、承包商人員，就佔用了列車的前8節車廂。
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, Q) n/ ] b/ K8 P9 {1 l; N鐵道部今天派出總工程師何華武前往北京南站，介紹京滬高鐵建設歷程及未來營運方式；不過，更多媒體則索性跳下月台，爭相蹲擠在試乘列車車頭前拍照，險象環生，其它媒體則來回穿梭在月台及列車內獵取鏡頭，幾乎不放棄任何角落。5.39.217.77:88985 p+ h+ V% U9 [2 M2 ^0 \
$ S' K5 M1 e3 e6 W* P# z J除CRH380BL型列車外，在京滬高鐵上服務、被暱稱為「高姐」的女服務員，也是鏡頭的焦點，全程只見眾多媒體爭相拍攝這些鐵道部精心挑選過的「高姐」；此外，在車站負責接待導引的禮儀小姐，也成為媒體鎖定對象，不少記者還忙著與她們合照。tvb now,tvbnow,bttvb; F% ~& Q% O/ L8 O& y1 y
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至於鐵道部及包商，也安排約100名官員、主管及相關人員隨車同行，並全程接受媒體採訪，甚至安排翻譯人員服務外國記者，陣仗浩大；一名鐵道部官員表示，先前京津、武廣、滬寧等高鐵路線通車時，也未曾安排過陣容如此龐大的採訪。
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# _! J& _* a6 @. a) v; qtvb now,tvbnow,bttvb鐵道部今天安排媒體搭乘的去程列車，是時速300公里級的直達列車，中途僅停靠南京南站，全程4小時48分鐘，也是京滬高鐵全程最快的列車；而列車自上午9時自北京南站出站後1小時27分，即通過濟南西站，已跨越北京、天津、河北、山東等4個省市。1 L3 l! H5 W6 |' P: E, G
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至於回程列車，雖也屬300公里級列車，但因停靠車站較多，全程需時5小時24分鐘，卻也是未來京滬高鐵班次最多的行車模式。
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9 V; i0 X1 A6 N0 V/ N5 [依鐵道部安排，境外記者從上午9時搭乘高鐵自北京出發前往上海，返回北京的時間已是晚間7時49分，連同途中只在上海停留37分鐘供換乘，整個試乘時間長達近11個小時。' @2 k% E3 u8 y
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（中央社）
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發表於 2011-6-27 01:37 PM
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