2011-05-21 新聞速報 【中央社】
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2 N( O% {. F& l% p5.39.217.77:8898中國大陸高鐵建設跳躍式發展,爭議不斷,日前更因故陸續降速。不過,「中國科學院」院士沈志雲透露,高鐵最近的實驗時速已提升到520公里,「下一個目標是時速600公里」。tvb now,tvbnow,bttvb# `6 O4 V+ M" e( ^
成都晚報報導,沈志雲是在20日舉行的第7屆「西部科學論壇」上,透露此項訊息。
7 \0 U/ y5 x! u$ B不過,他也解釋,實驗時速並不代表行駛時速,「在試驗台上的600公里並不代表在路上跑600公里,因為要論證400公里以下的安全性,試驗就必須跑到500公里。」公仔箱論壇; E* g; v) z6 e! H: g; I
現年83歲的沈志雲是大陸知名的機動車專家,也是「中國工程院」院士,目前擔任西南交通大學教授。tvb now,tvbnow,bttvb, R8 t; y& }( j7 J
沈志雲一向支持大陸發展高鐵建設,並關注營運安全性。他說,「中國最高時速350公里的高鐵已經跑了2億多公里,已經運送了4億人次,3年沒有出任何安全事故。」
$ I5 K& F0 m( [$ i媒體曾報導,中國大陸有關部門正在研製時速1000公里、甚至2萬公里的真空磁懸浮列車,不過,沈志雲說,「科學研究不能靠起哄,時速為400至600公里的真空管道都還沒開始研製,哪來1000公里、甚至更高(時速的列車)。科學研究是一環扣一環的,不能搞虛假的東西。」( E, S6 @+ K! Q
沈志雲並對媒體表示,「我很遺憾地告訴你,按照當前的條件,時速超過400公里的高速列車幾乎不可能實現商業營運。」
) ~% R6 m% I% C7 y% \& e8 W' n! l他解釋說,「這是因為時速超過400公里之後,列車的能耗和對環境的破壞將大大增加,導致它根本無法實現商業運營。」5.39.217.77:8898. }& b k/ q! X. o2 G. k: {/ Y: P4 R# w0 k
沈志雲表示,因為官方一開始就主導規劃,中國大陸用5至7年時間就走過先進國家40年的道路,未來發展看好,但仍有一段路要走。 |