Audi A4一直是受歡迎車系，其四門房車擁有豪華又實用的元素，而且車價處於吸引水平，所以受到不少中產朋友愛戴。好動一族更愛旅行車版本A4 Avant 2.0 TFSI，兩箱式設計加揭背尾門，讓外形動感驟升，尾箱空間就連滑水板、高爾夫球袋都放得入，在強勁的馬力下，盡展夏日活力。家族鬼面罩 頭燈銳利旅行車要有動感元素才能切合正題。Audi A4 Avant 2.0便完全做到，單從外形看，車頭統一地換上了現行家族式的設計，大面積六角形鬼面罩加四環廠徽，全新的頭燈組採用近似鷹眼般的銳利線條，圍繞着整個燈組的反光片，以及全新加入的LED燈，亮燈後的凌厲目光，令車頭分外有型。至於側面與房車相若，車長僅少了2mm而已，車身線條向後延伸至C柱，與後方的三角形梗窗形成更連貫的效果。尾燈組亦配上了全新LED燈，尾泵把兩側排氣喉，若果可以花點心思換上方形喉嘴，將可提升跑味。
實用車廂 載物量高A4在年初進行了小改款，車廂的基調沒變，保持實用為主的布局。前排兩座椅採用電動多段式控制，可切合不同體形的乘客。後座安排出色，與房車版本的充裕空間無異，多幅式設計對人體的承托力更強，坐得更舒適；配上後排冷氣風口，保持車廂空氣流動，溫度均勻。中控台在小改款後，MMI旋鈕仍保持其中，但海外版本則將旋鈕放於波棍台上，使用時更加方便。說到最實用的環節——旅行車必備的大尾箱，標準容積為490公升，將後座摺合便可騰出1,430公升的置物空間，適合好動的車主運送大型運動用品，如單車或滑水板等，不過若能加入固定架或安全網，可確保載物安全。
馬力強勁 耗油量低現行輸港的A4 Avant備有1.8 TFSI及今次試駕的2.0 TFSI quattro型號，配置的渦輪增壓及缸內直噴技術，對於提升動力及減低耗油量有着重要的作用，並可輸出最大馬力為211hp及具備350Nm扭力，而這個較強的扭力在轉數低於1,500~4,200rpm時便全數釋出，因此起步爽快，試駕時更出現較強的貼背感，加速能力在七前速S tronic波箱及雙離合器支援下轉檔反應更快，直路加速有勁，而在quattro恒式四輪驅動系統下，行駛感覺非常穩定。至於耗油量可做出7.1L/100km，在現時高油價的情況下，可做出$1.2走一公里，如果油價有機會調低，不難做出每公里$1。
規格表
車型：五座位旅行車
引擎：直四TFSI
容積：1,984c.c.
最大馬力：211hp/4,300~6,000rpm
最大扭力：350Nm/1,500~4,200rpm
驅動：前置引擎、quattro恒式四輪驅動
傳動：七前速S tronic
懸掛：（前）五連桿、（後）拖曳臂
制動：（前）通風碟、（後）碟式
車身體積：4,699×1,826×1,436mm（長×闊×高）
綜合耗油量：7.1L/100km
0~100km/h：6.6秒
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發表於 2012-8-20 08:00 AM
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發表於 2012-8-20 12:20 PM
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