英國勞斯萊斯（Rolls-Royce）擁有一百零九年歷史，是優質豪華汽車的殿堂級代表，品牌一向堅持以最高級材料，配合最先進技術，創造出世上最尊貴的汽車，成就了車壇的不朽傳奇。
勞斯萊斯創辦人之一Charles Rolls，出身於貴族世家，在英國劍橋大學主修機械工程，也是賽車好手，當年認為外國生產的汽車未能滿足要求。另一位創辦人Henry Royce，本身經營電子及機械業務，當年親手打造了一副引擎，並自家創製了一輛汽車。
1904年，命運安排之下，兩位對汽車充滿熱忱的人物走在一起，達成協議，創立了Rolls-Royce「勞斯萊斯」汽車品牌，兩年後正式成立公司，總部設於英國打（Derby）。
品牌接連推出以兩缸、三缸、四缸引擎的汽車，直至1907年，製造出該公司第一輛六汽缸引擎驅動的Sliver Ghost，順利走完23,127km的路程，取得空前成功，當年旋即被公認為「世界上最優秀汽車」。
第一次世界大戰爆發，勞斯萊斯轉而發展飛機引擎，上世紀二十年代末，更成為了公司的主要業務，直至戰後才恢復汽車生產。
二次大戰過後，勞斯萊斯在飛機燃氣渦輪引擎的研發上，不斷取得新突破，締造出英國航空發動機的黃金時期，成為業界傳奇。
航空事業發展如日中天之時，勞斯萊斯在1931年收購了陷入財困的對手賓利（Bentley），而令往後出產的賓利汽車，被評為只是換了徽章的勞斯萊斯，調校上可能更為跑格，卻欠缺了賓利的獨特個性。
上世紀六十年代，勞斯萊斯跟另一家公司合併，因過度專注研發渦輪引擎，結果令公司陷入嚴重財政問題，業務步入低潮期。直至1973年，勞斯萊斯終被分割成為兩家獨立公司，一家是繼續發展航空引擎的Rolls-Royce PLC，另一家則主責汽車業務的Rolls-Royce Motor Cars Limited。
1980年，勞斯萊斯終被英國國防公司Vickers成功收購；直至1998年，Vickers決定出售汽車業務，惹來德國兩大集團福士（Volkswagen）和寶馬（BMW）爭奪戰，最終寶馬獲得勞斯萊斯的製造權和商標，而福士則奪得賓利及位於Crewe的百年廠房。後來寶馬只好另覓地方，在英國Goodwood替勞斯萊斯建立全新基地和生產廠房。
寶馬經過五年時間，由零開始替勞斯萊斯重整旗鼓。於2003年的北美底特律車展，全新設計的Phantom首次亮相，無論外形和車廂都完全凸顯品牌的百年手工藝傳統，加上採用了由BMW研發的6.75公升V12引擎，更贏得車評界讚好，以至受到全世界商賈富豪的熱烈追捧，令品牌吐氣揚眉。然而寶馬早已洞悉勞斯萊斯的未來持續發展，替Phantom追加如EWB長陣版、雙門開篷版Drophead Coupe，以及硬頂Coupe跑車。2010年起，再追加Ghost入門車系，再從此引申出全新Wraith雙門型格跑車，令產品層次進一步拓闊。
即使經歷了高低起伏，勞斯萊斯一直都貫徹創造「世界上最優秀汽車」的原則，有如屹立在車蓋前端的喜悅女神雕像（Spirit of Ecstasy）一樣，永遠走在殿堂級豪華車市場的最前綫。
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發表於 2013-11-1 06:56 PM
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發表於 2013-11-2 01:06 PM
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發表於 2013-11-3 12:17 PM
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