據經濟之聲《天下財經》報道,從7月1日起,全國鐵路將實行新的列車運作圖。調整後,全國鐵路開行旅客列車總數達到2447對,其中高鐵動車佔到一半以上,成為鐵路運輸新主力。然而,天下財經最近一段時間觀察發現,雖然暑運即將來臨,但是高鐵的上座率似乎並不高。tvb now,tvbnow,bttvb1 n) B& ~: {0 \ m& C7 e2 w; }
) r( N" j' P7 a2 e" Qtvb now,tvbnow,bttvb 部分高鐵余票近五成5.39.217.77:8898; e3 F2 \/ ~6 Y& I$ N. V
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昨天下午五點左右,記者在12306網站上查詢發現,臨近開車,不少車次的高鐵車票還有剩餘,有的余票甚至高達近兩百張。而繼續查詢就能發現,這似乎是普遍現象。比如,今天早上北京到上海的高鐵車票,在昨晚查詢時還相當富餘。& V. H3 d1 c9 ^0 z' [: h, N
/ ?1 O/ z; x7 f, D& i( R5.39.217.77:8898 鐵總電話訂票語音:G105次,到上海虹橋站,動車二等座,(剩餘)438張。5.39.217.77:8898: M3 z. Z: H) U. w8 Z9 x) p9 B, e
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438張,這要超過高鐵列車載客量的一半。顯然,受發車時間和線路的影響,不是每趟車的余票都如此誇張,但記者電話諮詢12306客服發現,高鐵車票富餘卻是不爭的事實。
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鐵總客服:您好先生,目前看大部分車都還是有票的,像這種高鐵,您看網站上如果有票,能提交的話照樣能買到。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 n- E$ A) m8 S* |
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上座率跟價格負相關
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記者還發現,價格相對便宜的動車,余票要少得多。+ n% m+ f. v' L
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鐵總電話訂票語音:D315次到上海虹橋站,動車二等座,(剩餘)21張。
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/ _; a4 J; f9 m. i' V! {$ Gtvb now,tvbnow,bttvb 與此同時,更便宜一些的T字頭和K字頭車票,卻是一票難求。比如,記者昨晚搜索了今天北京到廣州和北京到上海的所有快速、特快列車,硬座都是無票狀態。tvb now,tvbnow,bttvb2 Z7 L- J( i0 H9 t1 k n
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雖然鐵路客票供求複雜多變,簡單的對比説明不了所有問題,但這至少可以證明,較高的價格,導致了高鐵較高的“空座率”,這就又回到了大家議論較多的高鐵票價打折的問題上。不過記者發現,除了少量的商務座和一等座有八折優惠外,面對富餘的車票,高鐵二等座的價格依然紋絲不動,經常乘坐高鐵的趙先生,認為這是資源浪費。tvb now,tvbnow,bttvb, h% i3 E, u. `6 t- h* [3 ]
& F: l, E. b( L, R: Q5 n/ q2 |3 _公仔箱論壇 是否是資源浪費?
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趙先生:節假日他可以正常賣,因為那個時候肯定是供不應求,如果説是淡季的話,我感覺應該打折,因為空著也是空著,肯定造成資源浪費了,不太合理。2 M' k) w E8 x3 S2 X+ C7 x
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可是,有著“高鐵代言人”之稱的中鐵隧道集團有限公司副總工程師王夢恕卻並不這麼認為。公仔箱論壇3 p" J8 I6 {5 u- G' K
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王夢恕:這不是浪費,因為我們的整個運輸是分散性牽引,不是集中牽引了。有四個機組在裏面的,到時候減一台就完了,不會有太大浪費。5.39.217.77:8898; d4 r8 R8 j* K; I- @& m3 Y& c5 S- C
7 [0 N$ S6 b" a- u9 y 王夢恕這是從技術上的解讀,不過,旅客從市場的角度分析認為,中鐵總不讓票價浮動,在上座率不高的情況下,還要加開高鐵車次,似乎還有其他的考慮。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" b$ q8 m/ H; U3 s0 I1 T$ Y9 d2 j' c
! |" |5 \( v* CTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 趙先生:旅客他是不是就像控制這個價格,怕價格調下來就上不去了,他想慢慢把這些普通列車住近淘汰了,還是一家壟斷。4 S8 n# W" S/ p# B k' M
" F( F; k5 L$ N2 c) J' s5.39.217.77:8898 對此,王夢恕回應,沒有什麼其他的考慮,高鐵的成本就在那兒擺著,票價超過七折就要虧本兒,而且,上座率低也不見得就是壞事兒。
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4 z0 c! e3 I3 J8 P X8 H8 utvb now,tvbnow,bttvb 王夢恕:少就少,那沒辦法。這樣空著也好,就是大家可以做欣賞用,就是大家不要坐那麼慢。
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評:“空著也要空著”道理何在?
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9 d. r) I$ m. C& h1 stvb now,tvbnow,bttvb “高鐵列車內置幾組發動機,上座率低了,關個發動機就行了,不會造成資源浪費。”這樣的説法看似邏輯嚴謹,實則十分唬人。眾所週知,高鐵線路是國家規劃,納稅人出資。既是如此,就要保證效能的最大發揮,車廂空了,運作效率從何談起,沒有效率,又如何不是浪費呢?所以,我們真的要問一句:“空著也要空著”,究竟道理何在呢?TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 ?9 w% T, w b9 G/ r3 o1 k& \2 W
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網評
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@揚子：原來高鐵還有這用途！
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@派大星有肚臍眼：這是嚴重的資源浪費。不是每個人都願意擠普通列車，都是因高鐵票價太貴。適當返利於民，有什麼不好？
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+ z" H4 p" _% y# p) V s' ntvb now,tvbnow,bttvb @眼睛裏是海：想想普通列車上的擁擠，想想高鐵的閒涼，適當的降價可以增加一批有能力的消費者乘坐高鐵，同時緩解普通列車的壓力，減少一票難求的現象，避免浪費資源才是利國利民之策。
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; k k. }; `3 Ntvb now,tvbnow,bttvb @三輪車裸夫斯基：作為公共交通基礎設施的組成，如果用高價來限制某些群體明顯就是一種不公平的體現。
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3 [8 |! }0 V7 D# ~9 A( i5.39.217.77:8898 @格子不壞：空著也好，坐高鐵不用弄得像普快一樣，臟亂差。
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4 r* f- o; C4 c3 S4 ~) N9 ztvb now,tvbnow,bttvb @瘦竹竿菇涼：高額的票價和大量的空座之間的矛盾，專家不應該好好思考一下嗎？公仔箱論壇3 @% C. L5 Q# G0 ^, e; y
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@順其自然：空著欣賞用，那還要高鐵幹嗎？説這話有沒有想過那些為生活四處奔波的打工者們？ |
發表於 2014-6-18 09:11 AM
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