〔記者李文儀／台北報導〕台灣機場內外交迫！交通部統計處一項最新分析發現，桃園、高雄等國際機場有邊緣化危機；國內航線運量則創下十五年來最低點，航班陸續停飛，民航局研擬各種補貼方案以維持恆春、屏東等航線續營。+ d4 M6 l* u1 \3 R8 _2 w1 j
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小港機場 客運量大減
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( M# H9 X$ ^' b, G6 z' ?$ y/ ~6 m交通部統計處「我國機場營運量及二○○七年全球國際機場排名分析」發現，台灣的飛機起降架次自八十七年後逐年減少，去年下降九％，今年一到八月更減少十三％。
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/ [+ d9 l6 |( F' `! c在國際機場方面，桃園機場客運量今年一到八月出現三年來首見的衰退，在亞太國際機場排名由第十三退為十四名；小港機場去年客運量減幅更近兩成，排名由第卅七名劇降至四十五名。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 P( ?7 N( z$ D7 I5 g, M) \' Y
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: |) j) H9 U6 a- _桃園機場貨運排名也由第十三跌至十五名，且全球前廿大機場全都成長，僅桃園與日本成田衰退，桃園還是亞太地區降幅最多的機場。
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: ?8 d, a6 G9 Z# v! A鄰近機場成長 瓜分市場
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' M7 Z% l9 _/ O% f. s: e3 \& \運研所及民航局分析，以韓國仁川、中國北京及廣州、香港等鄰近機場運量都大幅成長來看，桃園機場即使略增，也是實質後退，競爭力漸趨邊緣化。
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( }/ l) n2 i6 L! ^可能原因除了總體經濟不景氣、油價高漲影響旅次及進出口，其他機場強化硬體及服務，中美航約促成美國與中國航班大增兩倍，台灣轉口貨量重挫十五％也是關鍵。5.39.217.77:8898" S/ V9 b( \& V. g) {6 {) G, m
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交通部表示，已推動桃園機場硬體改善，以航空城朝公營或企業化營運發展，也在規劃中，並將積極議定新航點與航約。
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國內機場更慘，去年受高鐵通車影響，國內航線旅次劇減廿七％，是歷年最大減幅，旅客量也是十五年來最低點，其中西部航線陸續停飛的嘉義、台南、屏東等機場受傷最重，客運量少一半以上。
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虧損航線 擬補貼經營公仔箱論壇4 ^3 K0 r% } S& D/ r J" G
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交通部表示，航空業者已將經營重心轉移至離島或國際包機航線，將協助業者與相關產業合作，促銷具有地方特色的套裝旅遊；機場則得轉型，或結合鄰近地區規劃發展，並改善聯外交通避免閒置。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ t0 _% n- K0 B% d* @. G
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民航局對於欲停飛的台北—恆春、屏東航線，及營運虧損的台北—北竿航線，正研議以直接補貼或交叉補貼方式，以維持航線經營。 |
發表於 2008-10-5 09:15 PM
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