先前AutoNet汽車日報曾報導過，NISSAN過去為了提振於美國市場的市占率，旗下小型房車Versa便以不到1萬美元的低價搶進市場，確實在當地獲取不小迴響，而其全新世代車型已於2011紐約車展中亮相，不過骨子裡與中國東風日產於2010廣州車展中發表的Sunny陽光並無二異，且再度以10,990美元(約新台幣31.8萬元)起跳的低價，企圖吸引年輕預算型車主的青睞。
這款NISSAN旗下的全球戰略小車，前代車型便是台灣消費者所熟知的Tiida，而在新世代車型中改以與Micra/March同樣的D前驅平台為開發基礎，四門車型車身尺碼約為4425×1695×1505mm，軸距則維持與現行Tiida車系相近的2601mm，除了外觀造型更加洗練外，從車身尺碼到售價都依然保持小型戰略車的競爭力，在滿座五名乘員的情況下，行李廂容量依舊達到450L的水準。
而在動力方面，搭載代號為HR16DE的1.6L直四自然進氣汽油引擎，結合可變氣門正時技術，最大輸出估計為107hp/15.6kgm，搭配五速手或Xtronic CVT無段自動變速箱；基於PURE DRIVE理念，朝著更節能環保的方向調校，具備市區12.6km/L、高速15.5km/L與平均13.8 km/L的油耗表現。
新世代Versa在美國市場不到1.1萬美元的報價搶進市場，相較於主要同級競爭對手的FORD Fiesta房車(13,200美元/新台幣38.2萬元起)、CHEVROLET Sonic房車(13,735美元/新台幣39.7萬元起) 、HYUNDAI Accent(14,195美元/新台幣41萬元起)，均有著一段差距，NISSAN的此種定價策略確實極具吸引力。
至於台灣市場方面，最快約在2011年底至2012年初才會與國人見面，估計動力方面可能沿用現行的HR16DE 1.6L與MR18DE 1.8L直四汽油引擎，並搭配CVT無段自動變速箱，雖說不太可能有著美規Versa那樣的超低報價，不過在內裝配備方面自然也會豐富許多。
FORD Fiesta房車版
CHEVROLET Sonic房車版
HYUNDAI Accent房車版
2011法蘭克福車展搶先報：柴電Crossover又一發，PEUGEOT 508 RXH搶先亮相！
於2010巴黎車展正式現身的PEUGEOT 508，設計概念源自於同年稍早日內瓦車展中的5 by PEUGEOT概念車，除了過往的品牌設計精髓外，以略呈倒梯形的水相護罩與3008那款大張獅口的家族風格有成熟與年輕化的區隔，不過仍然與兩側類三角形的頭燈組、下方的霧燈在車頭組成銳利的視覺焦點，還導入了更多優雅、準確與活力。
而在相隔不到一年後，PEUGEOT也公布了508車系繼房車與旅行車之後的最新成員－508 RXH，並預計於9月份開幕的2011法蘭克福車展中正式發表。508 RXH在車身形式方面是以旅行車款為基礎開發的Crossover車型，除了車身高度增加外，同時也以新的保桿造型、黑色下護板、外擴輪拱、側裙、車頂行李架與18吋鋁圈等增添越野運動氣息，而三條縱向配置的LED晝行燈也象徵了雄獅爪痕的意象。
動力方面更是508 RXH的一大重點，搭載著PEUGEOT旗下最新的HYbrid4柴電複合動力系統，整合著四輪驅動系統，其中2.0L HDi柴油引擎乃由可輸出163hp最大馬力，安置於傳統的車身前部引擎室位置，至於電力驅動部分則由可輸出37hp的電動馬達所負責，經過整合後，總體HYbrid4動力系統可輸出200hp最大馬力與45.9kgm峰值扭力，而四輪驅動系統則會視路面情形作局部調整，並非全時四輪驅動設計，當然為求節能減碳目標，低速行駛時可以全電力驅動，整體而言508 RXH可達到23.81km/L的平均油耗成績，二氧化碳排放值則為109g/km，當然以全電力驅動時則為零油耗與零排放。
內裝部分則包括keyless智慧型鑰匙、前座電調座椅、HUD抬頭顯示器、多媒體影音導航系統、全景式玻璃車頂與深色雙層車窗玻璃等配備，至於更加詳細的資訊與報價，則得等到508 RXH於2011法蘭克福車展中正式發表後才能得知；而台灣市場，根據PEUGEOT台灣總代理寶嘉聯合表示，最快可望於2011年底導入508車系販售，至於哪幾款車型與動力級距則必須等到原廠有更進一步消息才能確認，AutoNet將持續帶來追蹤報導。
油電小Crossover，MITSUIBISHI RVR Plug-in Hybrid預計2012年底亮相
AutoNet汽車日報先前就報導過，MITSUIBISHI於2009東京車展中所推出的PX-MiEV將成為下一代Outlander的開發基礎，同時從2011年起的五年內，MITSUIBISHI將陸續推出多款新車，且都將增加Plug-in Hybrid或者純電動車型。而最新的消息就是小型Crossover車款RVR/Outlander Sport/ASX，也將列入此一Plug-in Hybrid新車計畫之中。
這款預計於2012年底亮相的RVR Plug-in Hybrid，在動力方面將源自於先前的PX-MiEV概念車，以1.6L直四MIVEC汽油引擎搭配MITSUBISHI所自行開發，這套系統是以前輪、後輪兩組永電磁同步馬達所組成的Hybrid油電複合動力系統，利用E-AYC(Electric powered Active Yaw Control)以馬達讓後輪左右扭力進行分配，並導入新開發的S-AWC(Super All Wheel Control)系統，成為能同時兼顧環保與性能的新世代Crossover。
藉由MITSUBISHI最新開發的Plug-in Hybrid及MiEV OS（MiEV Operating System）兩大系統，具備油電複合動力前驅模式、油電複合動力四驅模式、純電動前驅模式、純電動四驅模式等，除了能達到節省能源、高功率輸出、高速穩定、低污染外，甚至也可當作日常生活的一般電源或緊急電源使用。
而在充電時則可利用家中的AC100V/AC200V進行一般充電，或者快速充電，並能利用設定空調設定充電時間，同時還提供無線設定充電功能，讓車主無須擔心沒電可用。同時，車上的電力還能當作緊急電源，倘若電池量降低，僅需啟動引擎即可補充電量。另外在後尾廂門裡頭還配置AC100V電源插座，到郊外野餐露營時還能當作電源使用。
此外，MITSUBISHI也將藉由i-MiEV成功案例、將電動系統進行移植，所以從2011年起五年內起陸續推出多款新車，且都將增加Plug-in Hybrid或者純電動車型。包括Outlander、Pajero、RVR、Global Small全球戰略小車、Delica D：5、Lancer/Sportback、eK Wagon後繼車等。不過搭載Plug-in Hybrid動力的車款是否可能導入台灣？短時間內機會似乎並不會太高。 |
發表於 2011-7-13 08:25 PM
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