97年南航深圳5.8空难黑匣子最后12分钟录音

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97年南航深圳5.8空难黑匣子最后12分钟录音5.39.217.77:8898/ F: M1 K7 Y6 u, w4 \, Y
公仔箱論壇3 ]% L# _5 h# `! V3 _
http://www.tudou.com/programs/view/-ZPVTUXqkcY/
  }3 z  x' i* B( r公仔箱論壇tvb now,tvbnow,bttvb" u, {, E6 w' f* p- G
附通话记录：
0 M! d/ M5 T" N( b2 ttvb now,tvbnow,bttvb[00:20.38]解除自动驾驶报警% I4 g* |, Y7 t, X3 R. w6 j: {
[00:22.56]近进台：你马上降到1500
& i6 e- r4 X2 |) mtvb now,tvbnow,bttvb[00:24.64]副驾驶：我已经降到1500公仔箱論壇. U/ a/ x9 e! [& {: e: u
[00:30.88]近进台：前面有一架飞机比较近TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 @- L+ z- O' Y6 i+ p
[00:39.13]近进台：五边雨比较大，看见跑道叫TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* z3 y: \- Y# p
[00:40.26]近进台：你在云里看不见，对吧？
2 H) e* j5 h5 v公仔箱論壇[00:42.26]副驾驶：对阿公仔箱論壇4 u& l! h1 U7 A
[00:48.89]解除自动驾驶报警tvb now,tvbnow,bttvb% }8 l) X- y% h: ~; x! S+ x
[00:53.94]副驾驶：308TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 r5 n* I. w" Q
[01:02.76]联系广州160.35tvb now,tvbnow,bttvb, ^% [1 i4 `( W- v6 C; @& @) {  Q9 V
[01:08.29]副驾驶：我请求降低高度
( Y* M( F" D& w[01:18.45]副驾驶：现在航向135
  o/ \: D7 s) S1 T$ Y8 ptvb now,tvbnow,bttvb[01:24.29]副驾驶：我看在跑道前面天气不好
# a7 n+ y+ o1 {1 T- D) j3 ]. X6 X[01:29.20]近进台：你现在马上降到900
! W5 l$ t% z: e1 o2 `TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[01:31.48]机长：3456建立盲降TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。) y4 e6 x5 Y4 }0 X$ c
[01:33.97]副驾驶：3456联系塔台，6855再见
" g6 b9 @% `- W/ ~5 l公仔箱論壇[01:36.71]机长：注意高度
0 C2 I, B& O* J[01:41.00]机长：注意雨比较大3 h3 p2 I# B! q) K3 w
[01:45.97]塔台：CZ34565.39.217.77:8898  _" m" U' Y5 s- }9 h
[01:49.30]机长：厄~~现在建立盲降了tvb now,tvbnow,bttvb0 ^) N6 S! E/ \8 \4 m* p! j
[01:54.59]副驾驶：330度左右TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 n8 e7 E+ t* L4 Y* t0 _1 R
[02:03.12]副驾驶：3456现在高度6000英尺
: V2 K. u6 L4 ]5 Y# N8 e8 g5.39.217.77:8898[02:11.92]副驾驶：看到机场灯tvb now,tvbnow,bttvb# u1 M3 N6 J. q( n, P( o9 U
[02:16.08]机长：等会儿晚点放啊~
4 m( f7 V, `$ D) \TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[02:18.16]机长：油门预位5.39.217.77:8898% H3 H2 ?$ {5 b; p6 m
[02:25.55]机长：注意偏航TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。- N% w( i/ e" z- S" ~
[02:36.50]]副驾驶：3456看到引进灯7 p' P2 R" N. J: c0 t
[02:47.05]机长：决断高度tvb now,tvbnow,bttvb( s- o; y' a! B" t' z, z' H
[02:49.49]副驾驶：注意偏航~~~~好的
5 ?2 a) c  @; ?TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[03:00.63]副驾驶：下滑道太低
" g- Z; n% b1 o& M$ Q+ ~" |5.39.217.77:8898[03:04.61]机舱警报(下滑道低)2 |  V6 }' t" J
[03:06.35]副驾驶：注意速度( }, @; y0 X, g: @: L
[03:06.75]机长：速度没事
: u8 z7 r3 Z* i" \2 lTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[03:08.75]机长：大一点没事公仔箱論壇% }+ n& D) F) Z6 q* n5 z
[03:12.54]副驾驶：偏左一点
% ?, h1 ^' Y& z0 _  u9 _* VTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[03:18.02]机长：带住点(驾驶杆)~~~~~~~带住(油门)公仔箱論壇1 Y6 L! E* C' |7 q! L
[03:20.97]第一次触地
/ B. g/ Z( A8 C9 H4 yTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[03:22.28]机舱报警(超过过载)
+ g) s. ]$ o% k$ f, c5.39.217.77:8898[03:23.62]副驾驶：油门!加油门!公仔箱論壇" j7 S. D; ]; a. w
[03:25.26]第二次触地TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 B9 y3 o' b, T- o; @, {
[03:27.90]副驾驶：加油门复飞!加油门复飞!
7 j9 S6 J0 f  D1 s7 g! @; c公仔箱論壇[03:28.28]第三次触地
% \5 E7 m% u/ y- G6 A! P& qtvb now,tvbnow,bttvb[03:31.08]副驾驶：加油门复飞!加油门复飞!$ n+ i3 \3 _' ?
[03:33.25]机舱报警(主警告-飞机已不能正常飞行-构型破坏)公仔箱論壇5 R% T. G) |) o1 ~" j
[03:40.69]机长：杆失去重量了tvb now,tvbnow,bttvb3 z/ g' z+ x( k+ T* o$ V
[03:45.84]机长：加油门!公仔箱論壇$ v% \1 \& a- u5 t
[03:52.64]机长：检查了吧?
3 |9 V6 l1 B/ O) f) @' j4 L# w[04:34.68]机长：再绕一圈tvb now,tvbnow,bttvb1 V/ s; t7 c* r8 S# [, W3 K. L5 k
[04:49.34]机舱报警(液压系统)  J9 t  b7 h$ }7 z
[04:56.08]机长：不用带得太大!
" A& t# r. G7 s- x1 Q[05:03.83]副驾驶：3456复飞啦- y& b( r2 B6 u; u
[05:05.96]塔台:明白tvb now,tvbnow,bttvb4 [6 ?: [: b9 `1 A: i3 O- L. x
[05:07.30]副驾驶：你声音大点
8 K" j. w6 ]( fTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[05:14.78]你告诉我航向,我看不到你0 C$ b% r$ h1 p6 d1 t2 N$ k6 j
[05:18.34]机长：现在不行了,雨太大了5.39.217.77:88984 O. s" q( d% @; y  P4 P
[05:21.03]机长：上升12005.39.217.77:88987 H2 o* R# ?2 H6 u" H
[05:26.90]副驾驶：你看一下我的位置,3456( E# W& e  J; n$ A
[05:45.05]副驾驶：右边,往右边转TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% V, R0 ]$ I! e2 Y( ]
[05:49.02]机长：左转天气不好啊
7 s7 W* {( Q+ R( z, `4 P5 D[05:57.74]副驾驶：我现在过了交会点准备左转
1 I+ |- i+ q! N: y- P! p) O# q' \[06:02.61]塔台：请报一下位置tvb now,tvbnow,bttvb3 h0 M+ |6 @8 C7 T) R' o
[06:06.18]副驾驶：我现在在左转进三边拉~~~~
' G  [2 A% v) Z5.39.217.77:8898[06:32.35]塔台：你现在位置?
* e) G3 M0 I9 \, f6 d- ?  rtvb now,tvbnow,bttvb[06:36.28]副驾驶：在三边上tvb now,tvbnow,bttvb) ?: w1 w) E$ u9 d# l
[06:40.39]另一架飞机：我现在没法避让你，高度6000，距离14公里公仔箱論壇- P: z- v$ a9 i0 ]4 ]
[06:49.91]副驾驶：我现在是紧急情况!!
5 k9 N7 D: e8 B* n; {0 {6 Q) s: D9 P[06:51.91]副驾驶：我有紧急情况,你叫他们避让我!tvb now,tvbnow,bttvb8 [6 R# S. ]: `3 z( W' o7 U; f
[07:46.72]塔台：频率111.38 n# H* |5 o( A  D4 l3 O
[08:11.94]塔台：CZ3456,你叫他们避让我!我现在是紧急情况!!tvb now,tvbnow,bttvb: D1 H" h5 q) Y# Z4 J% ?' k
[08:20.15]机舱报警(起落架)% }4 o: T, t6 b$ n' f% h0 N
[08:47.28]塔台：3456降落后紧急撤离
$ j! z- v5 ^: A2 ^5 N. w[08:49.28]副驾驶：明白,我现在已经通知了5.39.217.77:8898/ D& h8 h( T1 j0 d/ n
[08:56.73]副驾驶：我现在再转一圈
7 I- z3 M2 ~& f# ~公仔箱論壇[09:04.34]塔台：你现在在什么位置?7 V/ E  x  I  \9 B
[09:10.46]副驾驶：我现在高度1200公仔箱論壇7 V2 _$ e5 G: N/ b
[09:16.76]副驾驶：我在机场北面,在左转5.39.217.77:88985 D0 l2 N7 k; o* Q$ P# G  U
[09:21.78]塔台：我已经让所有飞机避让你了  @: c1 q: N# x6 {
[09:38.64]机长：跑道在哪里，我现在还没找到tvb now,tvbnow,bttvb2 H* ]+ d3 b- a3 Z5 ]
[09:45.08]这里有一段损坏的纪录公仔箱論壇$ C) Z3 m4 L- P+ n, R- d9 j
[10:09.54]机舱报警(襟翼)- O$ I; P3 b# r. v- Q9 N" g( Y; Z
[10:11.94]机长：别开这个,别开这个!5.39.217.77:88980 }& w: J0 v# b( I. ~9 U& e) c2 @
[10:16.05]塔台：没有其它飞机了,两边跑道清空
! @9 ]+ N0 h2 b/ dtvb now,tvbnow,bttvb[10:25.82]副驾驶：用导航台啊
! O1 I  s: x# v, O$ n, r( V( G* Ytvb now,tvbnow,bttvb[10:29.88]机长：我看到跑道了tvb now,tvbnow,bttvb9 n! c- r4 f! Y/ t( ]4 \4 Q
[10:59.72]塔台：CZ3456,地面准备好消防车、救护车
+ J. B' `$ m' v: x' V3 N3 T公仔箱論壇[11:03.59]塔台：可以用15号跑道!TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  Z/ l( l" S+ y- k4 }- i
[11:08.11]机长：我走反向降落
6 J+ O# n' Q& r1 C* ETVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[11:08.45]塔台：可以!前面落地的机组反映北面天气好，南面五边雨大
- ^  \& e# Y" U5 ?: A公仔箱論壇[11:22.20]机长：情况不太妙阿!
& E( O! p! s! ?tvb now,tvbnow,bttvb[11:50.49]机长：注意高度阿tvb now,tvbnow,bttvb: p. P$ {2 |* `; w: j% s- A* q) f
[12:06.01]副驾驶：高度高了吧?# `: H1 |5 a- ~/ t) |* ?4 d' U
[12:08.88]副驾驶：已经到跑道头了!
2 c' l; l% S: @5 g& ~6 etvb now,tvbnow,bttvb[12:15.72]机舱紧急报警(sink rate)$ _9 S: f; J/ G/ |( M
[12:18.25]机舱紧急报警(pull up)5.39.217.77:88989 o( Z/ ~' i+ \$ P' f
[12:23.99]副驾驶：下降率太高
( a& B) L0 ?# `1 a7 }& a4 u1 f! }[12:26.66]副驾驶：下降率太高拉!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
& f: p- u- [2 A6 v0 X) fTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。[12:27.65]咣~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~(飞机坠毁)

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１９９７年５月８日，中国南方航空有限公司深圳公司波音７３７-３００型Ｂ２９２５号飞机执行重庆深圳３４５６航班任务，着陆过程中失事。机上旅客６５人，其中死亡３３人，重伤８人，轻伤２０人；空勤组９人，其中死亡２人，重伤１人，轻伤６人。
3 n! F% \' E4 R* M0 Y; P公仔箱論壇事实情况tvb now,tvbnow,bttvb; F, x# h3 z/ A$ {6 x* R$ R" C1 M4 M

9 |0 G, T9 b  S& Y7 BTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1.经过情况
- ^/ Z$ v5 H3 y. ctvb now,tvbnow,bttvb    当天，２９２５号机１９：４５自重庆江北机场起飞，预计２１：３０到达深圳黄田机场，２１：０７与深圳机场进近管制建立联系，按正常程序向３３号跑道进近。２１：１７与塔台建立联系。塔台告诉机组“五边雨比较大，看见跑道叫”。２１：１８：０７机组报告“已建立盲降”，２１：１８：５３机组报告“看到引进灯”，塔台指挥飞机“检查好可以着陆”。在飞机过近台附近，塔台看见飞机着陆灯，但雨中灯光不清楚，地面雷达显示，飞机航迹、下滑高度正常。２１：１９：３３飞机第一次在跑道南端接地，接地后飞机跳了三跳，然后复飞。复飞后左转上升到１２００米，塔台提醒机组开应答机，但二次雷达上一直没有显示。２１：２３：５７，机组报告在三边位置，要求其它飞机避让，２１：２３：４０，机组再次要求其它飞机避让，并报告“有紧急情况”，驾驶舱内出现多种警告。塔台告诉已让其它飞机避让。２１：２４：５８机组要求落地后用消防车、救护车，塔台告诉机组都已经准备了。接着飞机又转了一圈，并报告准备向南落地，塔台同意向南落地，并告诉２９２５号机组，“前面落地的机组反映北面天气好，南面五边雨大”，机组回答明白，并说“我准备落地了”。２１：２８：３０飞机着陆，着陆后飞机解体、起火。' s% d: a) t1 Z, x

/ Z2 g! X5 _1 |5 o9 D2. 现场勘察情况5.39.217.77:88986 a' ?- ]% `' [
    (１)第一次由南向北着陆。进跑道后，距跑道南端３８８．５米，发现第一块轮胎小碎片。距跑道南端５０２米，发现第一块金属碎片。距跑道南端５６１米，跑道中心线左侧２５米，发现１条长５４厘米、宽２８厘米，呈撕裂状轮胎片。距跑道南端５７０米，中心线左侧２０米处，发现前起落架左轮轮片，长４６厘米、宽２１厘米。距跑道南端５８０．５米，中心线附近，发现飞机主轮防滞刹车电磁活门。距跑道南端８０１米中心线附近，发现前起落架左轮轮毂内环（边缘呈不规则断裂）。以上情况说明，飞机第一次着陆时前轮接地后，左前轮爆破，碎片散落在跑道上。5.39.217.77:88985 |% U! x4 p. G1 E& o* n' Q
从距跑道南端３８８米至８０１米的范围内，道面上有较多的铆钉（多数为剪切痕迹），还有少量金属片、胶管、固定夹等散落物。上述情况表明，第一次着陆时，飞机结构受损。
0 j" \$ b7 h+ b# l) F    (２)飞机复飞后，第二次由北向南着陆。进跑道后，距跑道北端４２７．２米，中心线右侧４．５米处，有明显的机身下部擦地痕迹。在此痕迹的右前方，离机身划痕中心线右侧４．８米处有右发动机擦地痕迹。在机身下部擦地痕迹的左前方，离机身划痕中心线左侧４．９米处有左发动机擦地痕迹。距跑道北端４４１米处，道面中心线附近出现３条明显的擦槽，擦槽最深２厘米，最宽１２厘米。经查实，这３条擦槽分别是前起落架左轮轴（左侧）、拖机接耳和前轮转弯作动筒触地划出的沟痕。公仔箱論壇+ s+ M+ H$ e+ c: j4 G( Y
    飞机擦地后，拖滑约６００米后解体。飞机中部和右大翼后缘严重烧毁，该处距跑道北端１２００米，在跑道中心线或侧１０５．７米附近有前起落架、襟翼片、缝翼碎片、行李架、客舱座椅等散落物；机身前段长度１２米，局部破损，有翻滚但无燃烧痕迹，机头朝北，驾驶舱局部变形，仪表板及中央操纵台有大量泥浆，起落架手柄在中立位，机头下部凹陷，气象雷达天线下部向后弯曲。距跑道北端１３７０米，跑道中心线右侧７９．４米处，有较为完整的后机身。左主起落架、右发动机散落在跑道左侧，左发动机底部磨损严重，风扇叶片部分折断，部分弯曲。右主起落架散落在跑道右侧。右主起落架内侧轮胎爆破，右发动机底部磨损严重。在约１２３０米×２５０米的范围内，飞机残骸及散落物分布在跑道中心圈以北的道面及两侧草地上。
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3.飞行组技术和身体情况5.39.217.77:88980 {" t( d- b6 }% Y& b" p
(１)技术情况
. p* V! f, Z- oTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。机长：林友贵（左座），男，１９６０年７月出生，天气标准：１／２。总飞行时间１２７３８：０８小时，其中报务员时间９０８４：５１小时，驾驶员时间３６５４：１２小时。tvb now,tvbnow,bttvb! I1 l: ]5 @" m
所飞过机型：ＴB-２０（１２０小时），Ｙ-7（５２：１４小时）公仔箱論壇0 V; }- s4 r1 s4 k! B* v
现飞机型：波音７３７-3００型飞行３４８２：０４小时（单飞２２小时）tvb now,tvbnow,bttvb1 G' K8 ]% k; z, w( w; y. Q
１９９６年１２月２９日技术检查合格。
/ o/ n! g0 k5 l6 K公仔箱論壇副驾驶：孔德新（右座），男，１９５２年４月出生，天气标准：１／２。总飞行时间１５５３７：０１小时，其中机械员时间１１２０３：２５小时，驾驶员时间４３３４：３６小时。
5 K; s5 \3 ?* c! I5.39.217.77:8898所飞过机型：ＴB-２０（１３０小时），夏延（３６小时）
8 _4 {4 l) V" @* y3 x4 UTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。现飞机型：波音７３７-3００型飞行４１５８：３６小时（单飞８８小时）tvb now,tvbnow,bttvb+ e. n) O; j3 q" e
１９９６年１２月２５日技术检查合格。tvb now,tvbnow,bttvb0 l( y/ `& H! A" o/ E" T
观察员：肖荣，男，１９４８年７月出生，总飞行时间：５１７９：５３小时，在波音７３７-3００型上只进行了１２３：４３小时的模拟机训练。最后一次技术检查时间：１９９７年４月１８日。tvb now,tvbnow,bttvb0 A9 u/ o; Z& U4 m7 b# i; X& C
(２)持证情况tvb now,tvbnow,bttvb+ E! Y5 Q# ^# {, T5 q4 R, j
林友贵，驾驶员执照有效期至１９９７年１１月，体检合格证有效期至１９９７年１０月；
  E5 z! O; g. E0 k! ITVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。孔德新，驾驶员执照有效期至１９９７年７月，体检合格证有效期至１９９７年１０月；tvb now,tvbnow,bttvb% n  d1 n7 |  y
肖荣，驾驶员执照有效期至１９９８年４月，体检合格证有效期至１９９７年９月；
8 y- H/ M/ Q+ F# x2 s; t公仔箱論壇(３)身体健康情况
. }8 i# B* Q: b9 p5.39.217.77:8898    机组成员１９９７年度体检结论均为飞行合格。本次飞行前机组成员均按规定进行了出勤前体检，飞行前８小时未发现机组成员饮用含酒精饮料和服药。通过舱音记录分析和向同机组乘务员了解，在飞行过程中机组成员身体无异常，排除机组空中失能。
. E% P" M/ X7 D' }! y2 ~5.39.217.77:8898. ~. @/ ^0 e* F: U
4. 天气和通信、导航设备保障情况
/ |" ^5 |" L/ H3 |1 _, {    深圳航站天气预报：５月８日１７：００～５月９日０２：００，１７０度风７米／秒，能见度６０００米，弱的阵雨，满天云１５００米，有时出现１５米／秒的风，风向不定，能见有时１５００米，强的雷阵雨，５～７个量云３００米，３～４个量积雨云９００米，满天云１２００米。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: c% u% s, Y( Z: S9 ]3 X
    １６：４０发出危险天气“机场警报”：5.39.217.77:88982 }  L1 a# e- N# p/ v& v5 `: ^
    由于受锋前雷雨的影响，我区域内今天晚上到明天上午将会出现大范围的不稳定天气发展，本站短时还将出现雷雨大风天气，请有关单位注意。
5 Q9 B* |0 l" L: |: T2 M9 Itvb now,tvbnow,bttvb    １６：５０发出了订正天气预报：5.39.217.77:8898$ b! V4 v  x* j, N1 K. d# G
    １７０度风７米／秒，阵风１５米／秒，风向不定，能见度１５００米，有强雷雨，１～２个量云２４０米，５～７个量云３００米，３～４个量积雨云９００米，满天云１２００米。
3 X/ _/ V6 u0 n6 R' M1 L5.39.217.77:8898    １８：００发出危险天气“机场警报”：5.39.217.77:8898& y* v9 Y9 D# O* A( O3 G+ h
    向机场现场、空管、航空公司签派等单位通报：本场将出现雷雨大风天气，请有关单位注意，并通报即将起飞的机组。
, B" Z5 O3 v" j4 M" C    ２１：００天气实况：tvb now,tvbnow,bttvb9 c6 R9 |9 |8 `8 b1 {
    ２９０度风７米／秒，能见度１５００米，３３号跑道方向跑道视程１４００米，中阵雨，１～２个量积雨云１２００米，５～７个量云１２００米，温度２３℃，露点２３℃，场压１０１０ＨＰＡ。
6 f6 @8 S# A" H    ２１：３３特选天气报告：
5 K8 K; T' g1 b: |6 t( Ctvb now,tvbnow,bttvb    ２４０度风７米／秒，能见度２０００米，中阵雨，１～２个量低云２１０米，３～４个量积雨云１２００米，５～７个量云１２００米，温度２２℃，露点２２℃，场压１０１０ＨＰＡ。
  Q, w3 ~0 r# j: p% Q6 ^5.39.217.77:88985.39.217.77:8898% K9 W) b6 v8 d  T& _# y! j' h
    通过听陆空通话录音，看雷达录像，查阅有关资料，确认当时的通信、导航、雷达等各种保障设备工作情况正常；天气符合机场开放标准。tvb now,tvbnow,bttvb' K/ O$ O1 G' Q* r# L" y

king0030

5. 飞机和发动机情况- z- S: q$ T  f. R7 z
(１)飞机2 u/ O. `% H9 x5 r0 E; r$ A2 u
型号：Ｂ７３７-３００Ｂ公仔箱論壇- K9 F% H$ l! e  H1 o8 Y
制造厂：美国波音公司
4 O8 P3 U+ _) g+ ~. E+ E. W; B5.39.217.77:8898注册号：B-２９２５5.39.217.77:8898; `3 [) g) _1 m/ I3 T& E2 W2 U5 E- U: Q
出厂序号：２７２８８TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 o4 C# u+ w6 H4 E8 a
出厂日期：１９９４年２月２４日，１９９４年２月２８日到深圳，至１９９７年５月７日飞行８４５７：５３小时。
% D0 [( K. e, v& I' Ctvb now,tvbnow,bttvb适航证号：ＡC0７８３5.39.217.77:8898. g4 y) H. E6 A- s& _% _
国籍登记证号：ＮＲ0９４０tvb now,tvbnow,bttvb  S/ u2 y3 _/ i' U1 Y5 e
电台执照号：９５—４７７TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 t+ z/ h4 c" _' P" }% Y
(２)发动机5.39.217.77:88987 Y6 s5 ]5 X3 `: T- X
型号：ＣＦＭ-５６-３ＣＩ
0 N; a+ h6 r; ?6 Z. N% L8 ]* Etvb now,tvbnow,bttvb制造厂：ＣＦＭＩ公司
2 ~. S5 Y) @' y; q) i1 {序号：左８５７７９２右８５７７９４公仔箱論壇& Z5 k( @: q. U6 K5 D4 r# z7 _
至１９９７年５月７日，左发飞行８４５７：５３小时，右发飞行８４５７：５３小时。
" \: P7 T2 D, X: j, Utvb now,tvbnow,bttvb(３)文件、资料检查
' j, X# m- P: O, R3 P9 w适航指令：截止１９９７年５月７日止，完成所有适航指令。1 Y0 i) J% m+ g+ }/ _1 ?% I
时控件控制：全部时控件
1 q' R' T" [2 {" P) k均在有效期使用期限内，无超寿使用件。5.39.217.77:8898# A0 a4 `6 Q% d* s3 Y$ O
保留项目：至１９９７年５月８日飞机失事前，无保留项目和保留故障。
+ B: j' K' c% s9 P. _飞机定检维护：从１９９６年７月８日至１９９７年４月２９日，已完成２Ｃ检１次，1Ａ-1２Ａ检各１次，无重大故障和重大修理。
8 J& N' M& X7 I3 U; Y2 D6 }tvb now,tvbnow,bttvb(４)残骸检查
% U$ e6 k1 M7 n6 `3 r7 g机身：除机身尾部较为完整（底部有摩擦痕迹）外，其余全部损坏。
$ ~/ b2 B; @6 y' e2 {$ [机翼：左大翼除翼尖无严重损坏外，其余全部被烧坏，右大翼翼尖缺损，前后缘均被烧坏。3 P9 r, Q& g* ]6 v
发动机：左发燃油滤、滑油滤干净正常，大部分风扇叶片折断或弯曲。右发燃油滤丢失、滑油滤干净正常，大部分叶片弯曲。两台发动机报废。
% j) I1 Q( l% {+ `% _2 |  \4 K: ^: i8 t起落架：左起落架：２个主轮在位，内轮破裂、外轮完好。tvb now,tvbnow,bttvb  C. @# \2 o3 @( F
右起落架：２个主轮完好，减振支柱外筒压缩到底，并撞击内筒根部，有撞击痕迹。
( n+ k) M1 b# N3 ^0 C9 \TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。前起落架：收放作动筒杆断，前轮转弯作动筒拉杆折断，左轮脱落，右轮胎爆破。tvb now,tvbnow,bttvb, m' b0 V' Y6 ?& {3 a" X& d
通过检查和飞行数据译码分析，失事前，飞机、发动机及系统处于适航状态。燃油、滑油化验合格。tvb now,tvbnow,bttvb& i" s/ |; X! C: s8 y2 l* I! x

/ x- p8 x! e; s# H# Y/ g公仔箱論壇6. 飞机装载及重心情况; M% D. z4 m& t9 J; t  e4 U
本次航班可用最大业务载量为１４２４８公斤。共载旅客６５人（其中成人６４名，婴儿１名），重量为４６１６公斤；装载行李５８件，重量７５０公斤；装载货物２９件，重量55４公斤；装载邮件１３件，１２公斤。以上共装载５９３２公斤。与最大可用业载相比，空载８３１６公斤。  X( V  O: l! u
根据该机装载，无油重心应为８．５％—２８％，实际为１７％。起飞重量重心应为７．５％—２８％，实际为１７．２％，重心均处于最佳位置，符合要求。
% O  z, P/ H: K* _: I5.39.217.77:8898据此证明，该机不存在商务超载和装载平衡问题。5.39.217.77:8898+ y% h+ c" Z( \- {+ l; n

& z1 a, O2 _4 M  n* C  E7. 非法干扰问题
$ X6 _3 q4 B: I: o1 o  p" u- ^) E（１）根据现场勘查、走访目击者后认定，本架飞机着陆前没有发现火警或火灾，可以排除起火后落地的可能性。
: H# T3 l& [0 C' m. X% W& e( M: vTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。（２）本次航班所有旅客、行李、货物都按规定进行了安全检查，没有发现任何违禁物品，排除易燃易爆危险品装机的可能。
' s8 ?% P/ H  K5 x: C9 D（３）经提取检材化验，没有发现飞机残骸上有炸药残留物，也没发现有爆炸后形成的痕迹。5.39.217.77:88989 N; g$ o1 n% _) ]# u) r1 W
（４）经走访部分生还的空勤组成员和旅客，可以排除非法干扰航空器飞行行为的存在。
  c$ g$ s+ h# B8. 目击者反映的情况5.39.217.77:88988 @3 h7 a5 @1 s$ p! M8 i3 w
（１）据当时在停机坪上接飞机的机务人员反映，飞机由南向北落地时雨很大、很密。当飞机复飞后由北向南落地时，大雨，天很黑，能见度差，飞机高度高、速度大，下沉很快。
( s5 b. d( ^, B* n4 r2 Btvb now,tvbnow,bttvb（２）据在该机前３分钟落地的深航８２２航班机长反映：雷达上看平州至石龙有一条“红区”（雷雨区），宽１０～２０海里。
' f' ]( v9 N+ j3 V, k" o5 \( S; w. X5.39.217.77:8898据在该机第一次接地之后５分钟落地的国航１３０５航班机组反映，从雷达上看机场南头有雷雨，切入盲降后遇到大雨，８００英尺出云看见跑道，雨比较大，由于跑道积水，着陆灯光效果不好，看不清地面，只能*看跑道灯的接近率来控制飞机。
* C2 Q$ F) O, c/ y（３）２９２５机组乘务员反映：第一次接地时，坐在后舱门的３名乘务员的座椅折断，飞机中部１７、１８排行李架凸起呈弓形，飞机地板裂开凸起，窗户变形，部分顶板脱落，客舱内有焦味，瞬间停电，客舱后行李架部分物品掉落。5.39.217.77:8898' I! i) }+ F2 F; O( I+ ^' |8 s# n6 n

2 Y1 a/ B! }$ [6 Rtvb now,tvbnow,bttvb原因分析/ M) `4 S. H# A
（１）２９２５号机在五边进近过程中，决断高度之前，飞机姿态、航迹、下滑道保持均正常，但速度偏大（１４２．５海里／时，正常速度为１３６海里／时）。机组报告看见引进灯，接着又报告看到跑道。决断高度后，因为当时飞机是在大雨中飞行，机组决定“灯晚点放”并使用了排雨剂。
/ j. o1 a9 j' U/ Ftvb now,tvbnow,bttvb由于夜间飞行遇到大雨，能见度差，跑道积水，灯光效果不好，看地面不清楚。在这种情况下，机组没有果断采取复飞措施，违反规定，继续进近下降高度，失去了主动，贻误了时机，这是造成不正常着陆的主要原因，也是最终导致事故的起因。tvb now,tvbnow,bttvb/ [. I$ K# Q! P. Q
（２）当飞机过近台后高度１７０英尺时，驾驶舱出现“下滑道低”警告（-１．３８点），随后机组修正飞机恢复到正常下滑航迹，但未减小油门，认为“速度大点没事”，Ｎ１由６０％加至７０％，速度从１４２．５海里／时增加至１５０海里／时。: s0 U7 r1 G# k6 R6 a
高度５０英尺进跑道后，由于“看不清地面”，机组没有及时拉杆退出下滑建立正常着陆姿态，致使飞机以１５３．５海里／时的速度，水平姿态，前轮、主轮同时接地（波音７３７飞机停机角为-０．７９至-１度，根据数据记录译码数据，接地时飞机的姿态在-１．４至十１．７之间）。飞机接地前４秒钟平均下降率９·３英尺／秒，接地时垂直过载达２．４９Ｇ，并产生了第一次跳跃，使飞机受损。
  B2 ]8 ^2 p3 L2 y" g- r飞机接地前２～３秒钟，舱音记录曾有“带住点（驾驶杆）！”“带住点！”的急促喊话，说明刚刚看清道面，但为时已晚。看清道面过晚，没有保持正确的接地姿态是造成飞机重着陆跳跃的直接原因。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 e0 J4 m/ A, N6 P4 h9 B
（３）飞机第一次跳起后，高度５英尺，接地垂直过载１．９Ｇ，机组没有下决心收油门。Ｎ１转数不规则地有增有减，同时，有推杆动作。由于处置错误，致使飞机又连续产生两次跳跃。第二次跳起７英尺，接地垂直过载２．５４Ｇ，第三次跳起１３英尺。接连三次跳跃和超过载导致飞机结构严重损坏。5.39.217.77:88983 C7 c6 d0 a1 x
（４）飞机第三次跳起后由于高度高，加之夜间雨大，机组在未判明飞机受损程序的情况下复飞。
( x& b1 s9 t  }; B& B5.39.217.77:8898由于操纵系统受损，复飞时，飞机以１８３海里／时的速度，２度小仰角离地（飞机离地后，机组感到驾驶杆很“轻”、“杆失去重量了”）。机组在飞机严重受损后复飞，给第二次着陆埋下了隐患。
1 Q$ S2 K0 q! m9 M( O公仔箱論壇（５）复飞后，驾驶舱出现了“主警告”和多种警告（液压系统、起落架和襟翼等）。受损的飞机在空中盘旋两圈后，机组决定收北向南反向落地。由于大雨仍未停止，飞机操纵系统失灵（驾驶杆的变化量与升降舵偏转角明显不匹配，拉杆量大，升降舵的偏转角度小），尽管机组落地前将驾驶杆拉到底，但未能改变飞机大角度下俯的姿态，最后飞机仍以７．５６度的下俯角，２２７．５海里/时的速度，每秒４１英尺的下降率，带３．２度左坡度触地后解体、起火。
1 V8 J9 _* S" Z; Ntvb now,tvbnow,bttvb事故结论
  J6 B8 S. w; }; q" atvb now,tvbnow,bttvb: P# k. e% w$ C$ J
飞机在最后进近过程中遇到大雨，机组在看不清道面的情况下，违反规定，盲目下降；由于判断高度不准，致使飞机没有保持正确的接地姿态，造成重着陆跳跃，加之机长处置错误，是造成这次重大事故的直接原因。复飞后，由于飞机已严重受损，部分操纵系统失灵，机组控制不了飞机着陆姿态，以致飞机第二次落地时，大速度带下俯角触地，造成飞机解体失事。这是一起人为原因造成的重大责任事故。

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