遼寧大連海域特大沈船事故30余人喪生官方全力隱瞞

2012年2月16日晚，遼寧大連海洋島附近海域發生壹起重大沈船事故，船上30多人全部喪生。  }! V# g/ T# M) f2 K
   據當地知情人介紹：2月16日下午，大連長海縣壹條名為“珍華號”貨輪，從大連皮口港始發至海洋島，行駛了5個多小時,晚7時左右，距海洋島還有3海裏時，船被風浪掀翻，船上至少30多人全部遇難！8 X  i3 S  O- o* c, n
   據了解，當時這條船上約有60人，路過大長山島時雖然下去壹部分，但當時還有上船的，所以具體遇難人數不詳。遇難人員中包括船長、數名船員、幾名邊防人員、十幾名海洋島居民和壹些海洋島外來務工人員。
這起重特大海難事故發生後，沈陽的《遼沈晚報》特派大連記者李毅接群眾舉報，於4天後發出報道：《貨船已沈4天乘員仍生死不明》，以下是報道內容：
2月16日晚7時許，小型貨船珍華輪在大連市長海縣海洋島附近遇險。當晚8時許找到壹名遇難者遺體，省海事局初步調查該船屬擅自離港。   w7 J- K8 |( X  {
　
　　截至昨晚7時56分，珍華輪在大連遇險已4整天，但遇險原因及船上準確人數，大連海事部門仍無明確說法。
　　昨日記者從省海事局了解到，除事發當晚打撈起壹具遇難者遺體，船上的其余乘員至今仍生死不明，同時未透露打撈沈船的時間表。
　　有兩位失蹤船員家屬分別向記者表示，珍華輪原為營口籍，已經2年沒有檢船，且船只老舊已達報廢標準。如果珍華輪屬實為這種情況，大連海事部門、莊河皮口港為何允許其進出且載貨載客?
　　輪上裝載貨物超60噸
　　皮口港附近居民趙女士昨日表示，事發前壹天(2月15日)看到珍華輪在皮口港裝貨，參與搬運貨物的除了船員還有約20名工人，“是不是超載不好說，但貨物裝了不少，還有些乘客。 ”
　　珍華輪從皮口離港後，按照既定的路線先後駛向並停靠大長山島和獐子島，其間裝卸貨物上下乘客。2月16日下午4時40分，珍華輪出現輕微側偏，加之貨多風浪大，偏離了航道。3小時16分鐘後，珍華輪沒能到達最後壹站，在海洋島以西約3.5海裏處遇險。此時海洋島附近海面平均風力4級，陣風6級。
　　海洋島壹位不願透露姓名的船主稱，出事的小型貨船珍華輪長30多米，能載六七十噸貨物，1年裏大約在海洋島和皮口港之間往返100次左右，同時還捎帶人數不等的乘客，“貨船不讓載客，可能是為了多賺點吧，現在養船成本也比較高。 ”" f, C. a+ n$ k8 ~2 y& _
　　從海洋島多位貨主處記者了解到，珍華輪上裝載著日用品、海產養殖用具、塑料及柴油發電機等貨物共計超過60噸。* r; ^4 ~+ F; _1 V$ R6 s
　　“撈船才知有多少人”
　　47歲的失蹤乘客楊兆榮在2月16日晚6時19分，曾給其姐夫打過電話，讓姐夫趕緊報警，通話時長為19秒。待其姐夫報警後回撥時，楊兆榮的電話已無法打通。
　　56歲的失蹤船員沙興和的女婿徐先生表示，他已趕到海洋島為嶽父料理後事，可嶽父遺體仍未找到。作為船上的3名船員之壹，沙興和與55歲的王金星、36歲的鄭永濤壹起，跟隨船主、51歲的孫茂珍駕船於2月16日下午2時離開皮口，至今4人皆下落不明。5.39.217.77:8898, v5 Z7 s' }; E
　　珍華輪遇險當晚，51歲遇難者馬瑞臣的遺體被打撈上岸。目前能確定事發時在船上的8人名單中，42歲的宋春霞是唯壹的女性;周明遠是唯壹壹個非大連人，26歲的他是黑龍江佳木斯人，在島上工作。
由於平時多有來自黑龍江、吉林兩省的打工者到大長山島、獐子島和海洋島打工，因而失蹤乘客家屬們也懷疑失蹤者不止8人，只是有些乘客家裏尚不知這壹噩耗。“我了解到有兩名外省的打工者搭乘這條船，準確身份信息沒完全確定，希望他們在遇險前就下船了，避過了劫難……也許只有等把船撈上來，才能知道有多少人吧。 ”徐先生說。8 `- Q# P$ O( h. L

尚無打撈沈船時間表
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　　壹位不願透露姓名的知情船長表示，對出事的珍華輪比較熟悉，“這條鋼殼船應該有36年以上船齡但不到40年，《老舊運輸船舶管理規定》中強制報廢年限是34年。起先這條船是長海籍，2年前轉到營口籍去了……這條船最近2年間應該沒有年檢，沒有救生筏，連船錨也沒有。 ”
　　多位失蹤者家屬最為關心的壹個問題就是“活要見人，死要見屍”，希望大連海事部門能盡快打撈珍華輪並給出壹個準確的人員名單。“已經過去4天了，如果當時在船上的話生還的希望太渺茫了。 ”徐先生說：“今天看到已經有海事部門的調查小組登島調查了，希望早壹點看到結果，哪怕是壞結果，也比心總懸著要好。 ”tvb now,tvbnow,bttvb$ ]1 Q# X( p$ d) _' S* e( P  F
　　昨日下午1時，記者與省海事局取得電話聯系，求證珍華輪“報廢”和“年檢”壹事，如屬實為何皮口港允許該船進出港運營並人貨混裝，並詢問何時能公布調查結果，何時能打撈珍華輪。5.39.217.77:8898' u& P$ b- g; F8 R4 M8 ]
省海事局工作人員記錄以上幾個問題後表示，將請示領導給予記者答復。截至昨晚8時，記者尚未收到任何口頭或書面答復。
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船員不帶證件就上崗
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知情船長告訴記者，失蹤船員之壹的鄭永濤以前曾在其船上工作，自己將船賣掉後，鄭永濤到了珍華輪上，“那套手續是他在我船上工作時候辦的，他去珍華輪之後，我多次催他把證件拿走，可他說不用……這就跟開汽車壹樣，證件得隨身、隨船，如果港口檢查嚴格的話，不帶證件根本就不能讓上船上崗，如果每個環節都能嚴格壹些，珍華輪也許不會這樣……”“說得直白點，如果發生海難沈船，正常情況下這套手續會跟著船員壹起沈到水底。 ”這位船長說：“現在妳也看到了，他在船上工作確實沒帶證件，1年時間了，難道壹直沒有人查過這條船船員的證件嗎? ” 公仔箱論壇7 R8 @- Z6 Z7 V. f& n9 _7 I+ S
博訊觀察員：這起重特大海難事故發生在遼寧鞍鋼噴爆事故死亡13人、受傷多人的前四天，但是我們沒有看到大連市政府和遼寧省政府向國務院和國家安監總局匯報災難事故的任何情況，遼寧安監及海事部門沒有及時派出相關部門調查事故原因，更沒有追究任何監管部門的瀆職責任。據了解，最近幾年，大連地區海域災難事故頻頻，死亡失蹤人數無法調查統計，每次災難事故發生後，地方當局都是想盡壹切辦法隱瞞真相，逃避責任。5.39.217.77:8898% H8 _% A, t6 ]9 }
來自熟悉遼寧官場政治生態的壹個消息源稱：遼寧省省長陳政高除了率領省政府全部班底瘋狂地以大躍進的方式搞“招商引資”，創造所謂的GDP以達到個人政績突出以備升遷的目的外，從來不考慮遼寧4500萬人民的民生問題，也不重視生產者的生命安全，這才是遼寧安全生產方面屢出災難事故的直接原因。

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