在剛剛結束的巴西F1正賽中，紅牛老將韋伯豪取冠軍，而他的隊友維特爾則tvb now,tvbnow,bttvb3 S0 {% Q3 t* n$ q- c
趕在邁凱輪車手巴頓之前拿到了亞軍。至此賽季結束，紅牛車手維特爾以392 分tvb now,tvbnow,bttvb0 Y* S! s- V1 |; A9 {, _
獲得年度車手總冠軍，巴頓和韋伯分別獲得第二和第叁名。5.39.217.77:8898; Q0 Q8 L( K( l0 L: t3 ~' V) t
在北京時間11月28日凌晨結束的2011賽季最後一場F1大獎賽巴西站中，紅牛2 d7 g+ X0 r$ k& B, S
老將韋伯在早已提前拿下賽季總冠軍的隊友維特爾的護衛下奪得分站冠軍，維特
' V; H$ ?6 s& z& k4 U爾第二，巴頓第叁。至此賽季結束，紅牛車手維特爾以392 分獲得年度車手總冠5.39.217.77:8898! }4 q; \4 } [3 H
軍，巴頓和韋伯分別獲得第二和第叁名。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 [4 O3 k4 a" `* s2 ?. W
正賽第1 圈，法拉利車隊的阿隆索就超越了漢密爾頓上升到第四位，而馬薩
) M+ l/ j% N- oTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。也伺機搶到第六。第2 圈，巴頓嘗試超越韋伯失敗，而舒馬赫則稍稍發力搶回發2 ^# g) B. U6 |( J5 V8 [5 A
車時落下的位置，重回第十。第3 圈，維特爾繼續領先，比隊友韋伯快2.2 秒。
* k5 R, Z- N- Y 比賽進行到第10圈，舒馬赫在與小塞納爭奪第九名的攻防戰中賽車受損，舒
# b( t" F# X6 [5.39.217.77:8898馬赫隨後進站，出站後落到賽道末位。到比賽結束時，這位運氣欠佳的德國老將
/ Z" L/ z! X! M' q/ \6 htvb now,tvbnow,bttvb雖然一路猛趕，還是止步于第15名，無緣積分。
1 ~ U, @( H8 P2 ~$ g5.39.217.77:8898 第14圈，維特爾的變速箱出現了一點問題，不過並未影響他繼續參賽。而到tvb now,tvbnow,bttvb: d ]6 U, i- ]
了第26圈，紅牛車隊的無線電通訊中顯示，維特爾的變速箱問題已經比較嚴重，
! a$ O( w8 o+ @8 ~公仔箱論壇終于韋伯在第30圈超過了維特爾，開始領跑，並且在維特爾的護衛下一直把這樣
- \+ ?) \! @" c5 f3 H& Etvb now,tvbnow,bttvb的名次維持到全場比賽結束。7 b! E$ h- U) e2 x. q9 d
第39圈，巴頓超過了馬薩上升到第四，而漢密爾頓也趕上了法拉利的車手，
0 n% }5 J J8 D7 E$ D. E: B& FTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。兩輛紅牛賽車依舊最快。5.39.217.77:8898- o) }9 d; Q X& |2 W
而到了第48圈，漢密爾頓的賽車變速箱也出現了問題，最終漢密爾頓沒能堅
+ D! r1 k7 _' c1 C( ^TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。持跑完全程，提前退賽。後來雖然巴頓多次向紅牛的維特爾發起攻擊，但韋伯和
$ ?* |6 }# V$ ~4 w0 L1 H7 Wtvb now,tvbnow,bttvb維特爾的精準配合沒有給英國人機會。比賽進行到62圈，巴頓在與阿隆索纏鬥許7 h" S+ ]* A1 j! X, [1 }
久之後終于奪回第叁。tvb now,tvbnow,bttvb% Q! k3 |" R& V I+ r6 O
本場比賽，印度力量車手蘇蒂爾的表現十分亮眼，收獲本場比賽的第六名，公仔箱論壇* B5 t/ j. A' c0 C% }$ B0 }6 K
僅次于馬薩。71圈的比賽結束，格洛克、馬爾多納多、漢密爾頓和裏尤茲四人退
7 w- K& h1 F2 g5.39.217.77:8898賽，前十名車手分別為韋伯、維特爾、巴頓、阿隆索、馬薩、蘇蒂爾、羅斯伯格、tvb now,tvbnow,bttvb8 F4 Q ]* t3 X4 P
迪雷斯塔、小林可夢偉、佩特洛夫。1 N6 f- W5 K+ `& U4 u9 d7 |
2011年巴西站F1正賽成績表：tvb now,tvbnow,bttvb, j" H0 Z4 v# ]2 {
| 名次(积分) | 发车顺序 | 车手 | 车队 | 成绩 | | 1（25） | 2 | 韦伯 | 红牛 | 1h32:17.434 | | 2（18） | 1 | 维特尔 | 红牛 | +16.9 | | 3（15） | 3 | 巴顿 | 迈凯轮 | +27.6 | | 4（12） | 5 | 阿隆索 | 法拉利 | +35.0 | | 5（10） | 7 | 马萨 | 法拉利 | +66.7 | | 6（8） | 8 | 苏蒂尔 | 印度力量 | +1圈 | | 7（6） | 6 | 罗斯伯格 | 梅赛德斯GP | +1圈 | | 8（4） | 11 | 迪雷斯塔 | 印度力量 | +1圈 | | 9（2） | 16 | 小林可梦伟 | 索伯 | +1圈 | | 10(1) | 15 | 佩特洛夫 | 莲花-雷诺 | +1圈 | | 11 | 13 | 阿古尔苏拉里 | 红牛二队 | +1圈 | | 12 | 14 | 布米 | 红牛二队 | +1圈 | | 13 | 17 | 佩雷兹 | 索伯 | +1圈 | | 14 | 12 | 巴里切罗 | 威廉姆斯 | +1圈 | | 15 | 10 | 舒马赫 | 梅赛德斯GP | +1圈 | | 16 | 19 | 科瓦莱宁 | 莲花 | +2圈 | | 17 | 9 | 小塞纳 | 莲花-雷诺 | +2圈 | | 18 | 20 | 特鲁利 | 莲花 | +2圈 | | 19 | 23 | 德阿布罗索 | 维珍 | +3圈 | | 20 | 22 | 里卡尔多 | HRT | +3圈 | | 21 | 21 | 里尤兹 | HRT | 退出 | | 22 | 4 | 汉密尔顿 | 迈凯轮 | 退出 | | 23 | 18 | 马尔多纳多 | 威廉姆斯 | 退出 | | 24 | 24 | 特洛克 | 维珍 | 退出 |
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發表於 2011-11-28 09:31 PM
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