汽 車 的 引 擎 運 行 動 作 ， 分 別 由 吸 氣 、 壓 縮 、 引 爆 及 排 氣 四 個 動 作 組 成 。 而 吸 氣 多 寡 亦 對 汽 油 的 燃 燒 效 率 有 莫 大 的 關 係 。 譬 如 人 一 樣 ， 傷 風 鼻 塞 時 ， 吸 氣 時 總 時 塞 著 塞 著 不 太 舒 服 似 的 。
而 引 入 汽 車 的 助 燃 空 氣 ， 為 確 清 潔 及 不 帶 有 沙 塵 ， 都 會 在 吸 氣 管 道 前 端 加 上 空 氣 過 濾 器 ﹝ 俗 稱 風 隔 ﹞ ， 以 防 沙 塵 進 入 燃 燒 室 對 汽 缸 壁 造 成 損 毀 。 但 日 子 愈 久 ， 當 風 隔 上 的 灰 塵 積 聚 多 了 ， 令 引 擎 吸 氣 時 的 阻 力 大 增 ， 間 接 造 成 汽 油 的 燃 燒 效 率 低 及 耗 油 等 現 象 ， 而 很 多 車 主 往 往 歸 咎 於 自 己 的 車 子 動 力 不 夠 等 等 。
其 實 只 要 依 足 車 主 手 冊 指 示 ， 定 期 更 換 風 隔 就 可 令 座 駕 保 持 正 常 。 選 擇 風 隔 方 面 ， 時 下 年 青 車 主 們 大 多 採 用 高 流 量 風 隔 ， 而 高 流 量 風 隔 亦 分 為 冬 菇 型 海 綿 隔 及 原 裝 位 海 綿 隔 ， 前 者 更 換 時 需 要 連 同 吸 氣 管 道 一 拼 更 換 ， 連 帶 的 改 裝 及 調 較 亦 較 為 複 雜 ， 所 以 不 太 鼓 勵 車 主 們 使 用 。 至 於 原 裝 位 海 綿 隔 ， 可 每 次 清 洗 ， 既 經 濟 而 又 環 保 ！
定 期 清 洗 風 隔 ， 可 保 持 引 擎 有 最 佳 吸 風 狀 態 ， 減 少 耗 油 量 及 馬 力 流 失 ， 而 且 海 綿 風 隔 壽 命 比 原 廠 貨 長 數 倍 。
更 換 時 ， 由 於 風 隔 藏 於 風 盒 內 ， 故 先 找 出 風 隔 的 位 置 ， 通 常 位 於 引 擎 倉 的 前 方 近 車 頭 燈 位 置 。 跟 著 鬆 開 風 盒 上 的 鐵 扣 ， 打 開 風 盒 後 便 會 見 到 風 隔 ， 小 心 地 取 出 舊 風 隔 。 將 新 風 隔 依 照 原 來 的 位 置 放 回 風 盒 內 ， 再 扣 回 風 盒 上 的 扣 ， ﹝ 更 換 途 中 切 勿 著 車 因 沒 有 風 隔 行 車 會 嚴 重 損 壞 引 擎 ﹞ ， 這 樣 便 大 功 告 成 ， 著 車 後 再 試 一 轉 車 ， 引 擎 轉 數 提 升 、 加 速 反 應 、 Kick Down 等 應 該 暢 順 好 多 喔 ！
[ 本帖最後由 carwing 於 2008-12-23 12:50 PM 編輯 ] |
發表於 2008-11-12 08:43 PM
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