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法拉利宣布找对车王接班人:莱科宁已达舒马赫水准

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莱科宁在今年下半年已经达到了迈克尔-舒马赫的水准。这是法拉利竞赛主管卢卡-巴尔迪塞利(Luca Baldisserri)做出的评价。
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  在本赛季首场比赛中获得胜利后,莱科宁很长时间无法超过队友马萨,直到法国站再次取胜。事实上,从法国站起至刚刚结束的中国站,莱科宁是所有车手中成绩最好的一位。公仔箱論壇3 W& N; P' y5 s' Q

& N* a& K' N( p) iTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  法拉利竞赛主管巴尔迪塞利认为,莱科宁在赛季初期对轮胎以及法拉利赛车不适应。但是当一切顺手之后,芬兰冰人达到了迈克尔-舒马赫的水准。5.39.217.77:8898/ R, K+ H& o  h( ^# P

( y1 M1 c% `8 Y: \  “迈克尔是七届世界冠军,我们与他合作了十年。凭借这种关系,到后来,看迈克尔的眼神,听他说话,我们就知道赛车的问题出在哪里。”巴尔迪塞利说。
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  “对于KIMI,开始的时候遇到一些困难,因为他的驾驶风格不太适应法拉利赛车,他需要学习我们的系统,学习普利司通轮胎的性能。但是我必须承认,从年中起,直到现在,他可以达到和迈克尔相同的水准。”
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+ L5 d$ E9 y% ?4 i  Ltvb now,tvbnow,bttvb  “一位车手像今天这样(中国大奖赛)去比赛,在如此艰苦的条件下,没有丝毫的失误,这就是一位伟大的车手。”巴尔迪塞利最后总结到。
: D# o5 u# n3 V/ h  H( @tvb now,tvbnow,bttvb
; z+ a& Y4 [! H, _5 Ntvb now,tvbnow,bttvb  莱科宁能在进入巴西收官战时还拥有争夺世界冠军的资格,更应感谢他个人的驾驶技术和比赛能力。日本站和中国站,两位迈凯轮车手出现两次人为失误,莱科宁则表现完美。如果不是法拉利赛车的可靠性不佳(比如德国站)以及车队策略有时不对路(比如日本站),莱科宁应该处在比现在更好的位置上。
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