A' X4 Z' M/ m) D公仔箱論壇北面連接路工程，如火如荼進行。
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特首梁振英昨承認，現時單靠一條陸路接駁往來市區及大嶼山、機場並「不完全保險」，政府幾年前已經開始規劃和建造長達九點一公里的屯門至赤角連接路，採隧道方式，工程預計二○一八年落成，屆時將變身香港最長海底隧道，「到時如果出現類似昨晚的情況，汽車可以使用另外一條道路，即是這個屯門赤鱲角連接路。而這條路亦會對機場、大嶼山其他地方和屯門、元朗、新界西北其他地方的交通往來路程大大縮短，方便這兩個地區的發展。」0 [/ _3 [# k* p5 o4 d' {- k, \
V- e1 h) y$ `0 x屯門至赤角連接路工程造價共四百八十八億元，為港珠澳大橋香港相關工程項目，全長約九公里的雙綫雙程分隔車道，分南北兩段工程，連接屯門和北大嶼山。當中，南面路段始發於大嶼山大壕的北大嶼山公路，利用約一點六公里長的跨海高架行車道接通機場東北的香港口岸。至於北面路段則在香港口岸東邊轉往北行，使用長約五公里以隧道鑽挖機建造的海底隧道穿越龍鼓水道，並在屯門內河碼頭旁的新填海區著陸，再利用高架行車道往東行駛跨越龍門路，連接屯門第四十六區興建的收費廣場。
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目前工程已展開隧道鑽挖工序，北面出入口完成安裝隧道預製組件，但連接港珠澳大橋香港口岸至大蠔灣的南面工程，在兩年前簽訂工程合約至今仍未公佈落成時間表。據路政署資料顯示，南面運接路的完工日期，將與港珠澳工大橋主橋的完工時間互相銜接。在港珠澳大橋港方工程多番延誤下，落成南面連接路段變相無了期。公仔箱論壇9 A2 s9 P8 u, M. B* K0 s8 A
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立法會員議員田北辰指出，政府長遠計應興建第五條跨海鐵路，連接九龍與港島北的過海鐵路和發展人工島，興建橋樑和過海隧道連接新界西及港島西，配合未來發展。
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追溯至一九九九年及二○○二年，當時運輸局曾提出在原有青馬大橋外，新增一條連接大嶼山及市區的路綫，構思由北大嶼山運接元朗公路，包括興建北大嶼山至掃管笏行車道「青龍大橋」、大欖涌隧道及連通屯門公路的連接路，及由掃管笏至藍地附近的元朗公路。不過，建議兩度被立法會財務委否決。; t- e( Q5 Y# Z3 @" Y) ]
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發表於 2015-10-26 03:41 AM
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