與其旁觀亞投行 何不乘搭順風車: T0 K! A% z" u4 G
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不是西風壓倒東風，就是東風壓倒西風。由中國主導的亞洲基礎設施投資銀行籌備進展如火如荼，意向創始成員國已超過三十個，而且還在持續增加，意味着美國的圍堵徹底失敗，也意味着中國的崛起不可阻擋。面對這股浩浩蕩蕩的時代洪流，港府表示會積極研究加入亞投行，為國家作出貢獻，亦為香港提供機遇。很明顯，乘搭中國經濟發展的順風車，既是大勢所趨，也是避免邊緣化的唯一選擇。
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( r, L6 Y/ I F眾所周知，中國主導成立亞投行，不僅僅是為了打破美國對國際金融秩序的壟斷局面，也是為了服務於「一帶一路」的重大戰略。所謂一帶一路，指的是「絲綢之路經濟帶」和「二十一世紀海上絲綢之路」，簡而言之就是加強區域合作，包括基建、能源、金融等等。而隨着這一戰略的逐漸鋪開，中國勢必會進一步開放和走出去，香港作為中國窗口的地位則會不斷下降，加上本身問題多多，再不想辦法自救，邊緣化只是遲早的事。更何況，連歐洲國家也爭相加入亞投行，台灣同樣躍躍欲試，香港又豈能例外。
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' x8 [4 B- L: D; E3 T+ b- I事實上，香港作為國際金融中心，金融業既是最大的優勢，也是最大的支柱。正如特首梁振英指出，金融業在香港的僱用人員只有百分之六，但對GDP的貢獻達到百分之十六，其重要性可見一斑。亞投行的成立，正好為香港金融業提供一展所長的機會，一來可以鞏固金融中心功能和地位，獲得新的發展動力，二來可以充當橋樑角色，為「一帶一路」戰略作出貢獻，可謂相輔相成，相得益彰。當然，香港以甚麼身份加入亞投行，尚待進一步研究，但問題相信不難解決，中央既然支持香港維持國際金融中心地位，對加入亞投行一事理應樂觀其成，正如香港成為人民幣離岸中心一樣，可以說是水到渠成，並沒有太大的懸念。
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6 F) u T: ?, D! p) }5.39.217.77:8898說到底，與其臨淵羨魚，不如退而結網。香港能不能把握機遇，才是最令人擔心的問題。十幾年來，香港一直在蹉跎歲月，原地踏步，尤其是隨着社會愈來愈政治化，爭拗不斷，內鬥不休，更是嚴重阻礙經濟發展，導致競爭力每況愈下。過去人們常用龜兔賽跑形容香港與內地的發展，如今時移勢易，香港還在原地睡覺，內地則是一日千里，兩者已不可相提並論。實際上，從亞投行勢不可擋就知道，隨着中國整體實力不斷增強，國際地位日益提升，世界經濟的重心逐漸向東方傾斜，中國成為本世紀最龐大、最有潛力的市場之一。香港得近水樓台之利，如果能好好把握，不難有一番作為，相反，如果繼續內鬥內耗，誰也救不了香港。& N: B' W& i3 b+ t, _
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「好風憑借力，送我上青雲。」香港要擺脫邊緣化的厄運，只有把握機遇，乘搭內地順風車，化被動為主動，而加入亞投行正是最重要的一步。機不可失，時不再來，一旦錯過了這班車，香港恐怕只能獨自沉淪。 |
發表於 2015-3-29 06:26 AM
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