豐田 Vios TRD

，描述：炫目改裝

普通的改車，如果只是在車身裝上一些擾流或裝飾套件，是無傷大雅的，但不符合規格的改裝，可能會影響行駛安全，破壞汽車的結構完整性。豐田跑車開發部TRD改車配件和套件一應俱全，除了使車外觀更美及更具跑風，也有助于強化整體行駛表現……

TRD是豐田跑車開發部（Toyota Racing Development）的英文縮寫，而這個部門已存在超過50年之久，是所有豐田及凌志車系的原廠改車部。舉凡車身、車廂、引擎以至底盤，都一應俱全的TRD改車配件和套件，除了能夠使有關款型的外觀更美及更具跑風，也有助于強化整體行駛表現。當然，也有許多豐田或凌志車主可自行從售后市場尋求改裝，但其品質始終比不上原廠，而且所採用的配件或套件，有可能不符合原車的規格。本地受歡迎的豐田Vios，車主以年輕人為主，當中亦不乏愛改車者。普通的改車，如果只是在車身裝上一些擾流或裝飾套件，對整輛車是無傷大雅的；如果改車涉及引擎及底盤，那么就不得不慬慎了！這是因為不符合規格的改裝，有可能會影響行駛安全，對汽車的結構完整性造成破壞。合順豐田汽車為Vios 1.5S及1.5J的車主，引進的TRD改車配件和套件，都是由駐在泰國的TRD亞洲總部精心為這輛轎車而打造，也屬于原廠配件，絕對符合規格，而且由于也算是屬于本地生產，因此價格會比從日本進口便宜得多。 不打算推出改裝引擎配件

Vios的TRD改車配件和套件，包括車頭擾流裙腳、水箱蓋、引擎潤滑油蓋、空氣過濾器蓋、燃料箱蓋、懸掛器、車尾擾流器、車尾TRD SPORTIVO車徽、車尾防撞桿、晴雨窗（只限于1.5S）、TRD車邊裙腳、15吋鋁輪圈、檔桿頭、金屬踏板、座椅（1.5S採用新質料及圖案，1.5J前座椅為Recaro跑車座椅）。據悉未來還會有更多配件如制動墊及排氣系統等，但合順豐田不打算在現階段推出用以改裝引擎的配件，儘管市面上有出售用以提升行駛性能的TRD跑車配件。目前，合順豐田和TRD亞洲的工程師正對Vios TRD概念作最后評估，以便決定要正式推出那一種配件和套件。 Vios 有提升空間
2003年面市以來，以俏麗外型、靈巧的駕駛性能和豐田的造車技術與素質，而深受年輕買者歡迎的Vios，動力來自一台與Yaris同類型的1.5升1NZ-FE直四VVT-i引擎，最高輸出功率109匹/6000轉及最大扭力14.4公斤米/4200轉。這台採用智慧型可變閥門正時工藝的引擎，不同階段加速的油門反應輕快，還有一定的提升空間。 TRD 1.5S 穩定疾馳

試駕的Vios TRD 1.5S，車身的金屬褐色被稱為“響尾蛇色”（Vios TRD 1.5J則採用紅白相見的車身圖案），能在陽光下發出令人目眩的絢麗色澤。車頭擾流裙腳低垂，氣壩闊大，使正面顯露出霸氣。車尾擾流器略小，似乎與車頭的威武設計不成正比；我想年輕人會寧可裝上一個好像EVO 10般的巨大擾流器，或是加上個16吋輪圈什么的！底盤因裝上TIEN懸掛器而降低了45毫米（約2吋）之后，這輛車在彎角與直路疾馳的表現，無疑比原車穩定。 Vios原車已極受歡迎，透過TRD改裝之后，外型無疑更好看，而降低的底盤，則有助于強化疾馳的穩定。如今要知道的是，TRD套件會以何種價格出售？

Vios TRD 1.5S 規格
引擎 [td]4缸16閥DOHC VVT-i
排氣量（cc） [td]1497
口徑 x 衝程（毫米） [td]75.0 x 84.7
壓縮比 [td]10.5:1
最高輸出功率（千瓦（匹）/轉） [td]80（109）/6000
最大扭力（牛頓米（公斤米）/ 轉） [td]141（14.4）/4200
傳動系統 [td]4-速自排
制動系統 [td]4輪碟式
懸掛系統（前/后） [td]獨立麥弗臣支柱配穩定桿/后輪扭力桿
最小迴轉圓半徑（米） [td]4.9
燃料箱容量（公升） [td]42
上路價格 [td]未定