[香港] 彎急路窄 道路改善未完成 的士業：大嶼自駕遊配套不足如陷阱

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彎急路窄道路改善未完成 的士業：大嶼自駕遊配套不足如陷阱4 G" |! D6 X! ~8 q/ K9 F7 E

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. N# g6 g' W% J公仔箱論壇大嶼山自駕遊計劃昨日起接受申請，未來一個月配額旋即近乎爆滿，只剩小量電動私家車名額。然而，大嶼山羗山道及嶼南道彎急路窄，記者昨與的士業界實地考察，部分路段斜度達1比8，且不足讓兩車同時通過，大型車輛轉彎時往往需越過雙白線。的士業界人士批評政府尚未完成道路改善工程，加上當區停車位嚴重不足，貿然開放道路予外來車輛，形同製造陷阱給駕駛者。
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* d; k5 [4 I4 g, oTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。未來一個月配額近爆滿7 h) m! F. N; `/ z: B+ L$ Y
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運輸署回覆查詢指出，嶼南的主要道路如嶼南道及羗山道等因依山而建，部分路段較多彎位，但足以讓車輛安全通過。運輸署理解當區居民關注區外司機或不熟悉大嶼山的道路狀况，易生交通意外。署方會印備駕駛指南予司機。政府已進行多項擴闊路面及改善行車道彎位的工程，其中有13項工程已完成，其餘8項預期可在2017年年底前分階段完成，並正增建更多停車位。5.39.217.77:8898. l1 u. r0 g: q

. k$ i  \$ G' I& h" NTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。運輸署：2017年底前完成
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大嶼山的士車主聯會主席陳金洪於當地駕駛的士逾30年，他認為現時已竣工的擴闊工程只屬「小修小補」，且位於難度較低的平坦路段，對改善路面幫助不大。其中，往大澳必經的羗山道部分路段斜度達1比8至10，且比標準路面窄約1米(另見稿)。而近年到大嶼山踩單車的人大增，加上不時有牛群出沒，的士業界都擔心外來司機因不熟習路况釀成意外，除造成人命傷亡亦會引致嚴重擠塞，「萬一撞大車，窄位好易block(堵塞)死，至少塞個幾鐘」。tvb now,tvbnow,bttvb. l8 R( M9 \, p
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的士業界憂外來司機易生意外公仔箱論壇4 T9 T8 \" ]# K

8 E. l7 x5 q7 V2 @3 Z3 C( I/ JTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他又指現時大嶼山停車位嚴重不足，其中以梅窩及長沙等較為嚴重，假日及周末違例泊車數目更達200、300架，車輛連掉頭的位置都沒有。他認為政府應完成所有道路改善工程，並加建足夠停車位才開放封閉道路，「我哋唔係反對開放旅遊，但你應該搞好配套先，唔係整個陷阱畀駕駛者踩」。5.39.217.77:8898) A- \! Y$ N: E2 _' W

" w2 A/ w1 o; t. a0 D3 dTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。守護大嶼聯盟召集人謝世傑則關注，政府將陸續增加私家車配額，增建停車場及擴闊路面亦進一步破壞生態，「到時可能會要求啲牛讓路，搬走佢哋，但啲牛先係真正本土嘅原居民」。/ F+ @. x3 ~) c% x
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大澳鄉事會：不影響交通 應加大配額
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) c7 I2 o, u0 I6 J2 ~4 E( @+ G然而，不少大澳商戶都支持開放道路，認為可以促進當地旅遊及服務業，帶旺生意。大澳鄉事委員會主席劉焯榮認為平日只開放25輛車，不會影響當地交通，促請當局循序漸進，加大配額，「25部太少啦，對於帶旺旅遊起唔到乜作用」。他又認為當局應加建公路，連接大澳及東涌，分流車輛，紓緩對現有道路的壓力。
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- }8 O: K, S" S- XTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。大嶼山自駕遊計劃昨開始接受申請，最快可於下周五(26日)駕車進入嶼南封閉道路。計劃容許駕駛者於周一至五朝8晚7，每日最多25部私家車使用封閉道路。每車每月只可參與計劃一次，許可證不得轉讓。

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羗山道最危險 曾釀17死大車禍5 H, W! e8 @0 ~, X

0 M7 r3 G2 w. T( l% B大嶼山自駕遊讓司機駕車進入封閉道路，其中尤以羗山道最危險，該路段位處陡峭山坡，有多個狹窄急彎，更曾發生本港史上第三大嚴重車禍，釀成17死23傷。
% b% U7 l. s: {! H, d! pTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb; M5 D8 `3 F* t3 t$ a
難察對頭車 路窄致越線行車
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大嶼山的士車主聯會主席陳金洪指羗山道有兩大危險彎位，分別位於石壁引水道及觀音寺附近，不但彎度大，難以察覺對頭車，部分彎位更相連，呈多個「S」型。記者隨陳到現場觀察，發現兩段彎位均非常狹窄，旅遊巴等大型車輛經過時，大都越過雙白線。陳金洪指兩段路斜度達1比8，且不合乎6.8米闊的路面標準，故不足讓兩車同時通過，「轉彎時望唔通對面線，突然有車嚟，就要急煞，分分鐘撞埋去」。公仔箱論壇( d4 F! r) Z/ w5 {6 B

9 P1 w6 T7 f  Q2 B( g3 h- Y除以上彎位，羗山道與深屈道交界更曾發生本港史上第三大車禍，1973年一輛巴士駛至該處，因閃避私家車，失控衝破防撞欄，直墜90米下山坡。意外最終釀成17死23傷，成為本港死亡人數第三多的車禍。當地居民事後在路旁豎立刻有「南無阿彌陀佛」的石碑，以悼念死者，並警惕駕駛者。
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& e% a3 N8 G$ W而目前事發現場附近仍有3個彎位的改善工程尚未竣工。

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電動車有優先配額 沿路沒充電站公仔箱論壇9 ^0 X7 C" Y/ c7 P4 J9 b& u
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大嶼山自駕遊每天容許最多25部私家車進入大嶼山的封閉道路，其中5個名額會優先編配予電動車，以推動環保。然而有電動車車主指出，大嶼山封閉道路內並無電動車充電設施，認為計劃不吸引。
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( z* v$ U! a( z6 F4 I8 ]' V公仔箱論壇運輸署製作的大嶼山自駕遊駕駛者須知中，列明嶼南並無供電動車充電的設施，提醒駕駛者進入前先為車輛充電。環保署回覆指出，當局將協助物業管理公司增建更多充電設施。而該署亦已於網上定期更新全港的公共充電設施位置，予駕駛者參考。
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或需先到東涌充電& B% r7 B3 p+ r
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擁有3800個車主會員的「Tesla Lovers' Club Hong Kong」管理員、Tesla車主甘炳雄指出，會員對計劃反應一般，又認為該區的交通配套不足。他指部分牌子的電動車，電力只能維持行走約100至150公里，然而嶼南封閉路段內並無充電設施，從市區進入大嶼山前或要先到東涌充電，造成不便。
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8 n% Y2 @: B: f* n  m甘炳雄又擔心計劃的申請手續繁複，加上名額有限，亦只可於平日駕車到大嶼山，降低其申請意欲。