鍾情MPV的用家大都以追求乘坐舒適為主，性能表現還是其次，然而日本的富士（Subaru）卻認為可在兩者間取得平衡，旗下Exiga便應運而生；近日新登場的Facelifted小改版本，廠方更刻意將造型稍作改良，從而增添多一份動感，令Exiga GT貫徹品牌一直推崇的跑車風格。
市場罕有類似選擇倘若你是追求速度的MPV用家，或許會覺得苦無選擇，其中Exiga便是少數選擇之一，且在市場上佔有重要席位，面對不停轉變的市場需要，富士代理近日運來的Exiga GT便是最新版本，寄望憑着適當改良，為車系加添一份動感。
改良重點集中車首新車變革重點在於外觀一環，整體線條跟前期型號相若，改變之處在於車頭。首先，最易讓人察覺的是鬼面罩配置，造型放棄昔日扁長設計，改為更富動感的蜂巢式編排，就連圍繞其中的框邊亦屬新設計，並把大量電鍍物料投入其中。位處兩旁的頭燈也改用新鋪排，本置在其中的藍色飾條被剔除，在進氣囗面積大幅增加的頭泵把映襯下，跑味更見突出。
多變車廂改動不多車迷一直推崇備至的車廂編排，廠方卻沒有刻意大幅度修改。能搭載七名乘客的三排座椅全為原廠皮革出品，講求承托力的同時，又將八段式電控功能融入前座，令駕駛者和乘客可享受愜意旅程。只要輕拉椅背旁邊拉桿，就能輕鬆放下中後兩排座椅，促使尾箱空間錄得可觀增長；當然，附設7吋輕觸式屏幕和藍芽USB連線功能的大面板音響、全景觀天幕頂、倒車鏡頭等，亦已成為標準配備。
碳纖修飾添戰鬥格只要細心留意便會發現中控台四周加有碳纖修飾，門壁飾板和電窗開關鍵圍框全部改用啞色焗漆板，由此讓車廂內裝跟造型同收跑車觀感。Facelifted新版Exiga GT動力維持2公升水平對向四汽缸引擎，附以Turbo令馬力達到225ps，能在4,400rpm時釋出33.2kgm扭力，加速表現不俗。車系標記的Symmetrical AWD四驅系統亦出現在新車上，配合前麥花臣和後雙搖臂的懸掛組合，有助提升攻彎穩定性，令操控表現出色。
規格表
車 型：五門七座位MPV
引 擎：水平對向四汽缸配Turbo
容 積：1,994c.c.
最大馬力：225ps/5,600rpm
最大扭力：33.2kgm/4,400rpm
驅 動：前置引擎、四輪驅動
傳 動：五前速加減自動波
懸 掛：（前）麥花臣、（後）雙搖臂
平均油耗：8.9L/100km
車身體積：4,740×1,775×1,660mm（長×闊×高）
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發表於 2013-5-25 01:23 PM
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