中國首個方程式車手培訓項目──“賽車之星培養計劃”(Star Racing Academy，簡稱SRA)新一季的成員招募日前在上海奧迪國際賽車場以及上海天馬山賽車場完成，經過一番精挑細選，計劃公布2015賽季的入選名單，三位潛力十足的新人將在項目的幫助下全面發展其賽車生涯。5.39.217.77:8898: `8 D, U4 d! j% D
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新成員包括鄭上觀(杭州，16歲)、葉俊輝(廣州，17歲)和劉壯凌(深圳，15歲)，其中劉壯凌是計劃迄今為止入選的最年輕的車手。
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鄭上觀和葉俊輝正式成為SRA的一年級學員，明年將參與青年冠軍方程式系列賽(Formula Masters China Series，簡稱FMCS)整個賽季的角逐；劉壯凌則成為計劃的預備車手，有機會參與SRA 2015年培訓計劃中包含的賽道測試以及其他非賽道的所有訓練項目，同時項目還將資助他繼續參加2015賽季的卡丁車比賽。2016年劉壯凌將正式晉升參加FMCS賽季的比賽。
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在SRA的全力支持下，鄭上觀和葉俊輝不僅將獲得一百萬人民幣的財務資助，同時能在賽場內外接受多項訓練。他們會根據各自的特點和要求分別加入合適的FMCS車隊，而SRA的專業教練則為他們定制了全方位的課程，內容包括駕駛技術、工程學、數據分析、體能鍛煉、營養學和心理輔導等項目。此外，他們更有機會參加特訓營，接受密集培訓。SRA將致力扶植他們今後的職業發展，為他們在大眾汽車集團(中國)其他比賽中爭取晉升的機會。
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在經過第一輪的篩選之後，六位入圍的車手受邀參加選拔賽。考核內容包括車手的駕駛水平、體能、賽車知識和理解以及學習態度，SRA的教練也會考察他們的體能狀態和心理素質。" l) Z8 I5 k/ `
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選拔當天車手接受了理論測試，考核他們對賽車和輪胎的認識，還有對技術和比賽規則的了解。由SRA的體能教練Jonathan Rayner主持的體能測試，則全面評估了車手的體能狀態，並測量一些重要的體能指標，包括他們的握力和心肺功能。
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$ [! y7 D; P# ?; H7 o8 u在第二天的賽道測試中，無論是使用新輪胎還是舊輪胎，鄭上觀和葉俊輝都分別刷出最快和第二快圈速，並且在技術測試和心理評估方面皆獲高分。鄭上觀在選拔測試中表現搶眼，充分發揮出他過往的方程式比賽經驗；葉俊輝則在嘗試各種方式並對賽道的熟悉程度增加後，其信心也大增，最終在換上新胎後刷出強勁的圈速，進步顯著；劉壯凌初次駕駛方程式賽車，已經展示出相當高的學習能力，表現不斷進步。雖然他年紀小，但卻擁有成熟的態度和穩定的發揮，潛力十足。公仔箱論壇$ e8 I; R% |* Y* e
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“賽車之星培養計劃”由大眾汽車集團(中國)於2013年推出，旨在為中國本土培養賽車明日之星。計劃成立短短兩年，成效已經有目共睹。袁波便是一個成功的例子，他為SRA收獲了今年度的FMCS最佳中國車手獎杯，更創造SRA歷史，成為首位摘下桿位和登上領獎台的成員。目前榮升“學長”的袁波也參與選拔賽，幫助指導新車手，並作出圈速為SRA的駕駛教練和工程師用作參考數據。tvb now,tvbnow,bttvb8 I0 y8 b/ G3 `% ?
2 U$ l2 H/ W# q: L" i- m) t; r; @tvb now,tvbnow,bttvb2015年的FMCS賽季將於明年四月開賽，計劃的新成員在此前將接受密集培訓，為新賽季專業賽車生涯的開始而積極准備。他們希望以最佳狀態參加官方試車，並且肩負衝擊頒獎台的重任。賽季開始前，計劃將為車手定身打造全方位的體能培訓，力求進一步改善他們的身體素質，以便在賽道上能充分發揮優勢。車手同時還要遵守有關營養和水分補充方面的指導和要求。; _7 o9 Q' k, T4 C$ ^) M/ [
1 ]" S' C5 w- `% ~TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“我們歡迎鄭上觀和葉俊輝的加入，成為計劃的一年級成員，還有劉壯凌成為我們的預備車手。”大眾汽車集團(中國)跑車與汽車文化推廣及汽車運動部汽車運動總監呂柯(Dominic Lyncker)表示：“計劃成立短短兩年，我們已經看到參加卡丁車的中國車手年齡更趨年輕化，這証明大家開始了解並關注賽車手這個職業，這為SRA發掘和培養年輕車手的任務開闢了更廣闊的領域。”5.39.217.77:8898. c4 u8 ^. K" W0 Z6 [* }: Y
2 }4 R, m0 B! r) A, g$ \TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“我們十分欣喜地看到選拔賽當天車手展現出來的才華、速度和熱情，挑選車手的過程和決定也十分不易。鄭上觀、葉俊輝和劉壯凌正是我們尋找的人才，我們十分期待能幫助他們打下良好的賽車基礎，讓他們的職業生涯走得更遠、更高。” |
發表於 2014-11-3 12:21 PM
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