當地時間周二在巴黎舉行的F1戰略組會議上討論了關於“廉價”F1引擎的方案。自從2014年F1引入1.6L升V6規格的引擎以來，引擎成本一直是F1管理機構憂慮的問題。按照新的方案，在引入新的引擎規則後，每年車隊在引擎方面的開銷大約在2000萬歐元左右。
+ {! ^7 p* m5 b9 l5.39.217.77:8898
2 P+ ^! P- R' d" o! I, v在墨西哥大獎賽期間，國際汽聯主席讓-托德提出的每年1200萬歐元的引擎開銷限額被法拉利否決了。國際汽聯和伯尼便尋求一項更為廉價、同時能夠確保維持現有的競賽水准。但是對於新的方案，車隊方面也有分歧。紅牛二隊的領隊弗蘭茲-托斯特（Franz Tost）支持新的方案，而梅賽德斯的托托沃爾夫則認為該方案不可行，因為該方案無法保証維持現有的競技水准。
8 A7 r6 ~' q0 b- K) X% K$ j% L5.39.217.77:8898: h* _- x* N. E! t; W3 E( \
戰略組會議還討論了車隊的重要人事變動。F1瑪魯西亞車隊的結構將發生變化。這支墊底的車隊將進入一段過渡時期：車隊領隊約翰--布茨（John Booth ）和賽事主管格雷厄姆-勞丹（Graeme Lowdon ）將在阿布扎比大獎賽結束後離隊。前邁凱輪車隊的達夫-瑞安（Dave Ryan）將加盟成為車隊的賽事主管。5.39.217.77:8898' y4 o' _4 F0 V, F* x, P& e* g8 }
' S, ?5 `( |$ q# L/ w3 rtvb now,tvbnow,bttvb ' p2 _# m) E. ~. Q
地效底盤原理圖示tvb now,tvbnow,bttvb0 S) f6 O0 ?0 l1 ], t, i0 H: }
tvb now,tvbnow,bttvb# { L4 t p; t% O8 R( X/ Q% V
戰略組會議還討論了2017年的空氣動力學規則，多套方案將被討論，包括紅牛提出的地效底盤（ground effect underbodies）的回歸。下賽季的空氣動力學規則的修改和輪胎的規則也已經被列入議程。意大利的輪胎供應商倍耐力面臨的挑戰是，在沒有試車的情況下便在2017賽季提供具備顯著性能差異的輪胎。
/ h& c# s$ ]2 I* r8 r公仔箱論壇
s* g" v4 m# e0 ~$ U Z( n上述方案都在周二下午進行的F1委員會中討論，最終的批准則需要在12月份進行的世界賽車運動理事會召開的會議期間完成。公仔箱論壇) ?' | _0 O8 b5 b+ e% T% _5 M
|
發表於 2015-11-25 12:08 PM
| 