0 e6 y& b8 `' ~+ c9 @# z+ WTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# J4 G# v9 H2 }! O- a
5.39.217.77:8898 ?+ a0 K- K' e
法拉利技术总监阿尔多-科斯塔。5.39.217.77:88986 y7 W0 E# k' p/ C+ B' L) I' t
3 W8 S, D8 \% Y# _
& Q& c( V) e* s/ o. |7 \tvb now,tvbnow,bttvb 新浪体育讯 法拉利在去年与总冠军失之交臂后，今年定下了必胜的目标。为PK红牛的空气动力学大师纽维，意大利车队决定今年必须加大空气动力学的研发力度。
$ ]- r( ~. J+ o- g9 I i- h. l5.39.217.77:8898) @% J4 r* w$ C1 J# X
技术总监阿尔多-科斯塔在F150的发布会上透露，他们除了使用自己的风洞外，目前还在借用丰田的风洞，帮助发展新车。公仔箱論壇! v7 G$ r* u4 ~# K
5 }% h- C2 R. U5 s# `+ h* r% B
根据F1车队协会(FOTA)目前签署的资源限制协议，如果更多的采用外包的话，在原则允许车队花更多的钱。法拉利在平衡该规则约束下的可选方案后，最终选择了使用前F1车队位于科隆的风洞。公仔箱論壇4 K8 F. Q2 c% U" _6 C
tvb now,tvbnow,bttvb0 H" w, O8 \; J# O
“在开销上，FOTA有一些规则限制。它是一个开支框架，规定了一支车队允许的最大员工数，风洞测试的小时数和用于CFD的功率。”阿尔多-科斯塔说道。
! n+ P; p2 y( U5 x, }' r公仔箱論壇 “这是四个限制，最后两个是相关联的。所以最终取决于车队如何花钱，如何雇佣人力和在哪里工作。”5.39.217.77:88985 N" a7 e R3 q# d# y& \ I7 N
tvb now,tvbnow,bttvb$ Z# G- {3 L+ M7 u5 z6 l
“我们在权衡后，决定将资源投在风洞上，我们感觉一个风洞不够还需要额外的。丰田的风洞是商业风洞中非常先进的，所以我们选择了它。”
2 r! m) l3 t7 H0 `. ?8 I) ktvb now,tvbnow,bttvb
. Y# z0 ?1 C% ^- t# }7 c" D$ Q 法拉利今日发布的F150，身披的是临时的空气动力学套件。实战版本至少需要等到巴林测试才会亮相，目前法拉利的风洞正在加班加点的工作。按照领队多梅尼卡利透露，法拉利使用丰田风洞的协议，未来几天就将结束。 |
發表於 2011-1-29 07:50 PM
| 