 9 q7 T7 R8 N c S& o
奔驰W02。tvb now,tvbnow,bttvb# t/ Q( r- U# M( E
1 i3 l5 R- P# F3 ~tvb now,tvbnow,bttvb
" |! z' }2 F4 { 新浪体育讯 北京时间2月1日16:20，奔驰F1车队在瓦伦西亚发布了2011款新车W02。W02是布朗领衔，为三叉星打造的第二台单座F1赛车。
; | t4 I2 S6 p2 g% F2 M" F公仔箱論壇 前作W01已被证明是一台缺乏竞争力，彻头彻尾的失败之作。因此新车完全抛弃了W01的设计，几乎所有的处理都是全新。
# V8 y3 ^1 a; e5 G; S% x# O: t公仔箱論壇 公仔箱論壇6 y3 _% A# h6 D- K p. B
奔驰W02的前翼和鼻锥设计。" S3 e" Y0 F0 L) ~3 L( u: t
/ b, [( y% r# g1 S公仔箱論壇 如图，W02摒弃了前任大尺寸的鼻锥，采用了时下流行的高鼻锥方案，锥尖非常纤细，而且很短。这使得它的前翼采用了倾斜的铰接结构。鼻锥锥体从前悬挂开始，则跟随纽维掀起的V形浪潮。5.39.217.77:88985 n( D% e$ m: k$ B6 @. ]8 Z: x
$ |: N9 S3 q' c( n4 B7 K& _& |
车身中断的处理很简洁，侧箱为常见的三角形。底切非常深，同时应新规则要求，W01的刀状防滚架被抛弃，引擎进气口回归传统的设计。
7 A0 P: V+ D8 F# X( O4 S: p公仔箱論壇- J2 N/ }$ u" `( ]
. D/ _3 B+ I+ c* A公仔箱論壇奔驰W02的拉杆后悬。
5 o0 H9 x, H1 U0 I% w* p* c& `" ]9 L& o
从目前掌握的信息来看，W02最大的革新之处是，采用了拉杆后悬挂设计。这是继红牛，红牛二队，莲花-雷诺，威廉姆斯之后，已经确认使用拉杆设计的第五支车队，预计接下来还有车队会采用这一设计。
' Q* Q" Y6 t5 Q
+ s J- d+ @0 k- w$ m5 c公仔箱論壇 拉杆设计的最大优势时，结构更加紧凑。对流向车尾的气流构成的阻碍很小，同时因为其结构特征，更有利于降低车尾的重心高度。6 a9 H& h; z ]$ y3 g
) t A# O$ _' J9 U# d# O. W# R
 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。0 o6 }- ]9 J" }, c5 v
奔驰W02的尾照。
/ J0 ~0 g* W* k2 B公仔箱論壇
7 `% u' \( d4 M0 `5.39.217.77:8898 尾翼方面，W02依旧是无中央支柱方案，目前尚无法直观看到其可调尾翼的调节机构。KERS方面，是奔驰强项。2009年，三叉星曾有过为迈凯轮车队提供KERS的经验，因此这一块可能成为W02的一个优势。 按照计划，今天将由尼克-罗斯伯格先测试新车。 |
發表於 2011-2-1 08:24 PM
| 
