法拉利技术总监里卡多-科斯塔承认，莲花雷诺R31赛车的前置排气管系统比较复杂，绝非一天就能成功拷贝。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。5 l) ?3 y7 w Z* {# J6 l$ F
5 F" N$ C( Z% @7 ?) z( tTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 本赛季F1赛车双层扩散器的禁用给新赛车底部构造的设计带来新的机会。目前看来，莲花雷诺R31布置在侧箱前端的排气管出口最有新意。+ R9 O+ d; r( [$ M) [! z
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德国杂志《Auto Motor und Sport》就模仿R31该设计方案的可行性采访了法拉利技术总监里卡多-科斯塔。当被问到如果拷贝是否困难时，科斯塔回答：“我要说，是的。”
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“雷诺的排气设计需要与底盘匹配，充分考虑冷却和电子系统包装。”! l& y( x( ?) V6 P" r; y7 T1 `
& C I0 q/ c& a1 [5 _4 o% N% K 科斯塔表示，2009年推出全新技术规则后，各种新发明在F1赛车上涌现是正常的。等到新规则推出三年或四年之后，F1设计才能进入稳定期。
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$ B) y9 n! \& d6 y) Y5 X 5.39.217.77:88986 g# s9 T+ F; k- E
! E! L# b. D% m$ g( h法拉利技术总监科斯塔 |
發表於 2011-2-19 06:31 PM
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