[中國內地] 中國首條中低速磁浮線開通試運行

qqonqq

12月26日電／長沙中低速磁浮線26日開通試運行，這是中國首條投入運營的中低速磁浮線。 7 q1 y0 e7 }# P4 D3 i8 x
7 [  x0 S. [3 L9 h6 Z! ?
　　新華社報道，長沙中低速磁浮線為中國首條自主設計、自主施工、自主製造、自主管理的具備完全自主知識產權的磁浮軌道交通線路。
8 ?1 X0 C+ V* ]: y# ]TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 y7 \$ [7 f+ M5 g3 U
　　與日本的8.9公里線路、韓國的6.1公里線路相比，長沙中低速磁浮線路長18.5公里，連接長沙南站和長沙黃花機場，也是目前全世界最長的中低速磁浮線路，標誌著繼德國、日本、韓國後，中國成為全球第四個掌握中低速磁浮技術的國家。
5 P: Q. S4 @6 N8 K6 {. V, U/ }" j0 _TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。tvb now,tvbnow,bttvb: _' N% ^7 N' A% t8 L, E7 k
　　中國鐵建長沙磁浮工程總承包項目常務副經理鄢巨平介紹說，與高速磁浮相比，設計時速100公里的長沙中低速磁浮在運行速度、懸浮導向方式、電機構造、供電方式等方面都有所不同。磁浮列車採用獨特的“抱軌”運行方式，通過電磁力使車輛懸浮在軌道上，是目前唯一實現無接觸運行、無脫軌風險的軌道交通方式。 tvb now,tvbnow,bttvb- e0 i5 ]" B# f- t* C2 F( Z7 f
tvb now,tvbnow,bttvb6 k3 T" x1 Q$ K2 p, U
　　他表示，中低速磁懸浮交通具有噪音小、振動低、加減速快、爬坡能力強、曲線半徑小、環保安全等優點，特別適合於城市中等運量水準軌道交通，其車輛及建造技術完全國產化，具備更好的推廣價值。