歐洲站排位賽，紅牛車手維特爾輕鬆跑進1分37秒大關，當之無愧地摘得其本賽季個人的第七個杆位。而紅牛也以包攬前二的成績證明FIA的一系列規則改變對他們影響甚微，至少在排位賽中紅牛賽車的競爭力依然巨大。8 P' P" Y! i" ~3 j/ L
1 R$ X' a) R$ e* f p「現在外面有很多（有關紅牛）話題，但我們真的不知道為什麼會這樣，」維特爾排位賽後說，「我們必須全神貫注於這裡的比賽，而事實也是如此。我們跑出了很棒的排位賽，總的來說通過整個周末我們獲得了很好的調教和穩定的速度，而且賽車的操控也更加順手，這才是最重要的。」5.39.217.77:8898% C2 k( Q* E. U4 A) c- o
- S9 P& a6 k# ^) N/ \& n2 k5.39.217.77:8898「很高興今天能夠坐在這裡，並且車隊包攬了頭排發車位，這對於明天的比賽來說是個很好的開始，但那仍然是場漫長的比賽，所以我們必須從那裡出發。」5 C# K2 n+ r7 e# L8 Q) S- a
+ T" W- _) Y6 k7 h針對松油熱吹擴散器的禁令將在英國大賽上正式實施，維特爾認為圍場內將有更多相關的熱議，但他並不相信這對紅牛的影響會大過其他車隊。
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; h/ t g) _) P6 c, J" c* t1 ^3 i「有很多與此相關的討論，而我們在英國大賽前也還將聽到相同的熱議。我們清楚自己在幹什麼，當然這肯定會是一種倒退，但對所有人來說這都是一樣的，只是多與少的區別。對於那些基於這項技術來研發的賽車，比如梅賽德斯或者雷諾，我認為他們將會受到更多影響。」
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6 f& ^) Q/ n% i- i; Y1 S在奪得賽季第7杆後，維特爾並沒有像往常那樣流露出喜悅的心情，而德國人賽後解釋說當時時間太緊，自己隻來得及向車隊表示了感謝。
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$ o6 s" e: A; E5 o' H) P5.39.217.77:8898「並不是這樣的。當時事情有點多，因為我放掉了最後一圈提早進站，我必須確保每個操作都正確無誤並且停好賽車，當時我在等待指令並且讓賽車熄火，所以那個時候我並沒有太多時間。我只是向車隊表示了祝賀。」
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「這主要是因為時間太短了，如果你是在賽道上巡航，那你就有時間來說很多祝賀和感謝的話語。我知道在第二次衝刺的時候我更快了一些但並不是差很多，我想要節省輪胎，於是就回到了維修區，當時我還不知道馬克（韋柏）提高了成績，但我已經停到了維修區。」5.39.217.77:8898/ K) y2 k# L' Q& u; r
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發表於 2011-6-26 08:14 PM
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