国际汽联昨天发布的“2014引擎问答”确认了将从2014年开始实施的新引擎规则的多项信息，具体包括：1，最高转速调到15000，2，燃油喷油压力为500巴，3，单涡轮增压，4，通过控制燃油流速来提高引擎的燃油效率。5，所谓的能量回收系统ERS包含120KW的KERS和与增压器相连的热能回收系统。以下是FIA发布的技术信息： 引擎规格 x: z$ [1 q6 e, |5 o [
1600毫升，V6
# a: \' E, P1 s+ ]" ?5.39.217.77:8898 最高转速15000转/分5.39.217.77:8898. l0 ]- a; a2 R2 L$ k1 ?. k
燃油喷射压力500巴5.39.217.77:8898# x8 p' }3 ~) L
单涡轮增压) L: t `" d, t: d! Z( ^ ?; h- F
限制燃油流速
, u- W) P, l! Q2 v J5 u 能量回收和存储系统规格
9 p( Z6 a+ L* Z8 ^3 z# G; W# L公仔箱論壇 后轮120KW的KERS 0 E' A* O% j. d1 m5 \$ ]' D
同增压器相连的热能回收系统TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! _% L" b; ?. J, D4 [
与此同时，在这份问答新闻稿中，FIA还表示将转速从最初的12000转提高到15000是为了给予工程师在动力输出和能量的管理上更大的弹性。当然，随着转速的提高，引擎从4缸机变为V6声浪自然会发生变化。但转速的提高并不意味着引擎的油耗会提高，因为限制了燃油的流速，这个是根本。
2 `' h) h ?5 V5 R公仔箱論壇 此外，通过问答我们还了解到，FIA最初打算在2013年引入的4缸机计划为直4结构——I4，当然现在已经作古！ |
發表於 2011-7-1 08:09 PM
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