[資訊] 新到Carrera 4——四驅911

nt1972

今代保時捷911（991型）的後驅Carrera 2版本表現已幾近完美，還有必要多花二十萬元去買Carrera 4四驅版嗎？

有沒有必要買四驅版911這個問題，即使在試駕完這輛新到港的鮮黃色Carrera 4後，仍然困擾著筆者。在香港，我一直認為350ps馬力七速手波入門版911 Carrera 2就是Best Buy型號。今次這輛Carrera 4四驅版最令我「過癮」的，是在踩油門出彎時，前胎有一股「扯力」把車子拉入彎，尾胎沒有了後驅版的蠢蠢欲動外甩傾向，高速攻彎多了一份穩妥安全信心，特別是在近期頻頻下雨的季節，四驅版的確更穩操勝券、更值得推薦。

看過廠方資料，發現Carrera 4車身前、後軸的跨距也有所擴展（46mm及44mm），加上測試車改用了更大型二十吋胎軨組合，難怪馬步穩如泰山，有時甚至覺得太過安全，欠了一點點野性！幸好車子同時加有Sport Exhaust及Sport Chrono套餐，可帶來多些速度快感。不過試駕車加上十四項額外配件後，落地價超過二百二十萬元，似乎又太接近同系「神級」911 GT3（$2,466,000起），沒理由不選擇後者呢！