歷經一年多時間、長達九輪的談判，中泰鐵路合作項目一路走來，本已頗多曲折。如今眼看就要塵埃落定，開工在即，不料泰國政府又生變數，突然間宣佈改變合作計劃。 Y' ~) b4 F+ F. G: A' N/ C& _5 T
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這些改變主要有三方面：從原先的建標準軌復線變為建高鐵；從原先的四段線共800多公里變為兩段線僅300多公里；從中泰合資變為自籌資金，不再向中方貸款。不變的是：鐵路技術、設備等仍由中國提供。
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泰方“變卦”明面上的理由是：雙方在建設費用分擔和貸款利率上談不攏。中國給出的貸款利率為2.5%，而泰方希望降至2%。實際上，這個合作項目之所以一波三折，背後還有許多因素。0 W. w, D- e% a
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自從2009年中國正式實施高鐵“走出去”戰略以來，已有一批境外項目取得重大進展，充分展示了中國高鐵建設技術的“硬實力”。然而在平衡利益關係、市場調查、談判策略與宣傳技巧等“軟實力”方面，還有待提升。tvb now,tvbnow,bttvb& W: g3 Q& m8 [( Q( f; D/ e
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首先，要平衡好政治目的與經濟利益的關係。無疑，建設泛亞鐵路是中國戰略，但在國與國的合作中，必須淡化這一點，要本著尊重對方、尊重市場、互利共贏的原則，充分展示中國的誠意。5.39.217.77:88989 o8 |3 F- l3 r7 Y: A
5 G+ i% h3 ^( B `7 otvb now,tvbnow,bttvb泰方之所以認為中方貸款利率過高，是基於中方在雅萬高鐵項目中提供給印尼更低利率的貸款，是一碗水沒有端平。中方應該做好解釋工作，一方面讓泰方知道印尼享受的低利率是有附加條件的，另一方面也要努力多承擔一些當地的社會責任，比如儘量招用當地施工勞力等。
7 o* T' t3 z2 ?( h4 I5 mTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 5.39.217.77:88980 I1 J9 q4 q- I0 Y l, t- h- r7 P
其次，要掌握磨合技巧，不要急於求成。中國企業“走出去”還沒有太多經驗，在大項目的合作方面要多向其他國家學習，善於做全方位、精細化的資訊研究，掌握與不同國家打交道的方式，詳細了解當地的法律細則以及規章制度。總之，中國企業、“中國製造”要想在外國站穩腳跟，就要做好曠日持久的精心經營準備，想方設法讓理念與品牌深入人心。
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. h! g% J; @* g, o/ `TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。第三，要進一步加強輿論宣傳的地方表達能力。比如，少説一點中國鐵路技術性能的優勢，多説一點鐵路對當地經濟的拉動作用、對沿線民眾的實際好處；少説一點中國的資金實力，多説一點鐵路修建的高成本，讓人家知道中國國內修鐵路也有向世界銀行貸款的；少空口無憑遊説“中國製造”的品質和安全性，多邀請泰方人士到中國乘坐鐵路，親身感受。- O9 {) Y T/ Y1 o
( p5 P9 N6 E9 f7 N( U1 e5.39.217.77:8898總之，中泰鐵路波折不是壞事，反而是一堂生動的課，我們要以平常心從中讀懂更多東西。 |
發表於 2016-4-13 08:48 AM
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