早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶9 P' |# z0 h: q7 V5 w1 K& ]
走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什公仔箱論壇& D, d& B( B- z2 }) F
麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; @7 q( @ a$ a% j0 B
這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中
' A2 `, _/ d5 B) V% B- q1 a打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一
; N7 j( x8 h4 J4 H( Y. {如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維
! A1 o% B0 C+ K4 k5.39.217.77:8898特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他8 }; t3 } f5 r, |
遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。5.39.217.77:88980 U0 K/ }0 c3 e; T* ?5 e# G
第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車, _1 W* L3 R, w
隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱, Y0 c7 m& ~$ b0 o+ W
的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實% Z6 e7 @ ~9 A6 j
這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車
5 i0 X: Y% Z9 c: X9 f9 h& G- I隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近; t" ~# T2 d2 H1 h% G
和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，3 Y( r. O/ l& D& V: H; Z
毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯5.39.217.77:88985 v# G$ \, ], w3 B0 C8 G
一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個
4 e( |- J e; }( U0 itvb now,tvbnow,bttvb“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。
2 O4 f4 _% p$ r& D0 o* f9 ^TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為5 y; Z% s8 I9 t: n( B6 X
車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個tvb now,tvbnow,bttvb! @" O f% L; N# w9 C! I8 M& @
“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的
& R; ?1 D6 {" Y. j' t公仔箱論壇速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需5.39.217.77:8898) N1 r' c# J1 o3 q4 a6 u+ i
要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特公仔箱論壇3 Z4 t4 t1 U5 } k9 o. p2 d
爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比
2 \# {$ I( K0 f- A( Htvb now,tvbnow,bttvb賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴
" q6 [! ^, v4 J# _西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不5.39.217.77:8898) U7 t5 _& v5 p9 S, K
奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改
* z& O$ a3 ~6 t2 e$ J變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 |" R9 t1 S; D4 v$ x
讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。
. \1 K, w, u6 I* c# A 巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽
2 U: X5 x8 p* y! _- f. Q/ s6 n( c: L( J. {邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺5.39.217.77:8898# U" I. v6 J- V; W2 p# s
軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓
+ S2 C; O. l& I; h* YTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% \. b; F- k! u
漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力
4 M1 M: [" u/ V: b8 ?9 E2 O9 h輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明
2 w& l; g4 R! d etvb now,tvbnow,bttvb顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實$ i" H, U) A3 v' A' ]
他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高
: B7 `' a+ R9 I$ @TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。的巴西賽道依然如此。7 Y: J. V( N6 h9 f$ b x3 s
2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明
2 j8 e3 ]) W @/ |- btvb now,tvbnow,bttvb年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
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